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UC-65号潜艇

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陛下之UC-65号艇(德语:SM UC 65[注 1])是德意志帝国海军第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸英语Coastal submarine布雷潜艇或称U型潜艇。它由汉堡布洛姆与福斯船厂承建,于1916年7月8日新船下水,至同年11月7日交付使用英语Ship commissioning。其全长50.35米,水面及水下排水量分别为427吨和508吨,艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮英语Deck gun。UC-65号入役后曾被部署至驻比利时的佛兰德区舰队,并参与了大西洋潜艇战。通过其十一次巡逻,共直接或间接击沉106艘协约国中立国舰船,累计总吨位达127218吨以上。1917年11月3日,UC-65号在英吉利海峡遭英国潜艇C15号英语HMS C15发射鱼雷击沉,造成艇内23名官兵阵亡,仅5人幸存。

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设计

1915年秋天,由于中立国美国的干预,U型潜艇战英语U-boat campaign几乎陷入停顿,导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战,从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens)的开发部门留意到了这一点,遂以UB-II型为基础,按照兼顾布雷效率和生产速度的要求,以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷,UC-II型艇不仅更大,而且采用双轴推进系统。然而,与前型最主要的区别在于,UC-II型艇重新运用了双壳体德语Zweihüllenboot结构。但它并非纯粹的双体潜艇,而是一种中间过渡型;因为外层没有封闭耐压壳体英语pressure hull,而是作为鞍形水柜英语Saddle tank (submarine)附在上方。[7]

UC-65号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似,但体积更大,全长为50.35米,并有3.64米的吃水深度;由于不再考虑铁路运输装载限界英语Loading gauge舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为427吨和508吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程600匹公制马力(440千瓦特柴油机用于水面运行,以及两台620匹公制马力(460千瓦特)的西门子-舒克特英语Siemens-Schuckert电动发电机用于水下航行;水面最高航速12节(22千米每小时),水下7.4节(13.7千米每小时);能够在水面以7节(13千米每小时)航速续航10,420海里(19,300千米),或以4节(7.4千米每小时)连续在水下航行52海里(96千米)而无需充电。其潜没需时约为30秒,能够在50米的深度下运作。[8][3]

作为布雷潜艇,UC-65号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部,每具储存井内的水雷数量增至3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开,水雷便可凭借自身重量滑入水中。[9]随着滑射槽长度增加,艇体艏楼上层建筑被抬高,上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮英语8.8 cm SK L/30 naval gun作为甲板炮英语Deck gun。但由于位置相对较低,火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外,UC-65号还装备有三具500毫米鱼雷发射管,这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式,并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制英语Ship's company为3名军官及23名水兵。[3]

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历史

1916年1月12日,在海军元帅阿尔弗雷德·冯·提尔皮茨的倡议下,国家海军办公室分别向五家德国造船厂发包第三批次的UC-II型潜艇。UC-65号因此成为汉堡布洛姆与福斯船厂承建的该批次首艇,建造编号为281。它于1916年7月8日新船下水,至同年11月7日在曾先后执掌U-6UB-10UB-18号王牌艇长、海军中尉奥托·施泰因布林克英语Otto Steinbrinck的指挥下交付使用英语Ship commissioning,随即展开海试[4]继施泰因布林克之后,功勋指挥官马克斯·菲贝格德语Max Viebeg上尉以及克劳斯·拉弗伦茨上尉也曾担任UC-65号艇长。完成海试后,该艇于1917年2月3日被编入驻泽布吕赫佛兰德区舰队,成为海军佛兰德集团军德语Marinekorps Flandern的一分子。[1][10]

在为期九个月的佛兰德役期中,UC-65号参与了大西洋潜艇战,足迹遍及圣乔治海峡爱尔兰海凯尔特海英吉利海峡等多处水域。通过十一次布雷及破交战德语Handelskrieg巡逻,UC-65号合共击沉协约国中立国的101艘商船、1艘军舰和4艘辅助军舰,累计总吨位达127218吨以上,从而成为击沉船舶数量最多的UC级潜艇。[11][12]其中,体积最大的受害者是注册吨位为11483吨的英国客货轮英语Cargo liner德里纳号(Drina),它于1917年3月1日从布宜诺斯艾利斯前往利物浦的途中,在距斯科霍尔姆岛英语Skokholm以西约2海里(3.7千米)处撞上了由UC-65号布设的水雷而沉没,造成15人罹难。[13]此为一战期间遭U型潜艇袭击的最大型舰船之一[14]而注册吨位为18565吨的英国客轮拉普兰号英语SS Lapland尽管吨位显著更重,但它于1917年4月7日从纽约驶向利物浦途中在利物浦湾英语Liverpool Bay附近触雷后仅仅受损,并未沉没。[15]此外,UC-65号还击沉了隶属英国皇家海军、排水量为11000吨的防护巡洋舰阿里阿德涅号英语HMS Ariadne (1898),这是1917年7月26日由施泰因布林克在比奇角附近发射鱼雷击沉,造成舰上38名官兵阵亡。[16]

1917年11月3日,正在英吉利海峡巡逻的英国潜艇C15号英语HMS C15发现了水面上的UC-65号。英国人遂从400米的距离发射了两枚鱼雷,其中一枚取得命中。UC-65号的艇艉被炸掉,并在50°31′N 00°27′E处迅速沉没。艇内23名船员阵亡,仅当时身处司令塔的5人幸免于难——包括艇长拉弗伦茨上尉、1名值更官德语Wachoffizier和3名水兵,他们在获救后均被俘虏。[17][1]

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袭击历史摘要

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注释

脚注

参考资料

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