YF-75D

YF-75D是中国第三代上面级液氢液氧火箭发动机，采用膨胀循环，用于长征五号系列火箭的第二级，第一代及第二代则分别为YF-73、YF-75，两台发动机通过机架并联使用^[1][3]。2003年开始预研论证，2006年10月作为长征五号芯二级动力装置正式开展研制^[4]。

YF-75D

原产国	中华人民共和国
首次试车	2016年11月3日
设计者	北京航天动力研究所
用途	上面级发动机
相关产品	长征五号系列火箭
上一代产品	YF-75
现状	现役
液态火箭发动机
推进剂	液氧 / 液氢
混合比	6.0 (可调整)
系统	膨胀循环
构造
燃烧室	1
喷管面积比	80
性能
推力（真空）	88.36千牛顿（19,860磅力）
燃烧室压力	4.1 MPa（590 psi）
比冲（真空）	442.6秒（4.340千米每秒）
燃烧时间	780秒（13.0分钟）
用于
长征五号系列火箭的第二级
参考文献
参考文献	[1][2]

有别于中国此前的燃气循环液氢液氧发动机YF-73及YF-75，YF-75D首次采用膨胀循环，其优点在于膨胀循环发动机省去了燃气发生器以及预燃系统等，避免涡轮烧蚀，提高可靠性；并可调整燃料混和比例优化燃料利用，能够多次点火^[1]。

YF-75E

YF-75E发动机是在YF-75D发动机的基础上，增大喷管的面积比，以提升其工作性能。预计将被使用于长征十号的第三级。^[5]

YF-75DA

YF-75DA发动机是在YF-75D发动机的基础上，保证可靠性的同时将单机真空推力提升1公吨力（9.8千牛顿），达到10吨级。预计将被使用于长征八号改运载火箭第二级。^[6]

2025年2月11日17时30分，长征八号甲运载火箭点火升空，卫星被送入预定轨道，发射任务取得圆满成功，航天科技集团六院研制的新型膨胀循环氢氧发动机YF-75DA同步完成首飞。^[7]

性能参数

	YF-75D	YF-75E[5]	YF-75DA
真空推力：	88.36 kN	92.108 kN	98.07 KN
真空比冲：	442.6秒（4.340千米每秒）	451.1秒（4.424千米每秒）	—
燃烧室压力：	4.1 MPa	4.1 MPa	—
混合比：	6.0	6.0	—
喷管面积比：	80	175	—
净重:	265 kg	—	—
推进剂：	LOX/LH2	LOX/LH2	LOX/LH2
喷管直径：	1.08 m	1.6 m	—
推重比：	34.0	—	—
应用：	长征五号第二级	长征十号第三级	长征八号甲第二级

参见

• RL10火箭发动机——同样采用膨胀循环的上面级发动机