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Z346/347、Z348/345次列车
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Z346/347、Z348/345次列车是中国铁路运行于福建经济特区厦门至贵州省会贵阳之间的直达特快列车，自2008年12月21日起开行，现由南昌局集团福州客运段负责客运任务。列车使用3组25T型客车，沿龙厦铁路、赣瑞龙铁路、京九铁路及沪昆铁路运行，途经福建、江西、湖南及贵州四省，全程2037公里。其中厦门北站至贵阳站运行24小时05分，使用车次为Z346/347次，贵阳站至厦门北站运行24小时47分，使用车次为Z348/345次。
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历史
Z346/347、Z348/345次列车的前身是厦门至贵阳的L46/47、L48/45次临时旅客列车。2007年4月28日至5月10日，为应付五一黄金周的铁路运输需求，南昌铁路局加开厦门至贵阳的L46/47、L48/45次列车。[1]同年十一黄金周结束后，该列车按长期临时旅客列车开行，[2]直至2008年1月23日，列车更改车次为1946/1947、1948/1945次。[3]
2008年12月21日，1946/1947、1948/1945次列车正式改为图定普快列车，运行时间有所调整，但车次不变。[4]
2009年6月16日，1946/1947、1948/1945次列车改为使用25G型车体行走，替代原有的绿皮非空调车体。[5]同年7月1日，1946/1947、1948/1945次列车升级为快速列车，车次改为K946/947、K948/945次。[6]
2019年1月5日，K946/947、K948/945次列车于三明北至角美段改经南龙、龙厦线运行，自此鹰厦铁路三明北至角美段再没有旅客列车行走。[7]
2019年7月10日，配合厦门客车整备所即将整体搬迁至厦门北站，K946/947、K948/945次列车改为厦门北站始发终到[8]。
值得一提，由于受到鹰厦铁路北段汛期运行图影响，K946/947、K948/945次列车于每年4月至10月改经赣瑞龙、京九线运行。直至2023年10月11日，列车于龙岩至向塘段正式改经赣瑞龙、京九线行走。[9]
2024年1月10日，K946/947、K948/945次列车正式升级为直达特快列车，车次改为Z346/347、Z348/345次，同时改为使用3组25T型客车。[10]
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列车编组
Z346/347、Z348/345次列车使用中国铁路25T型客车，配属南昌局集团福州车辆段，列车满编采取18辆编组，其中硬座车5辆、硬卧车11辆、餐车和软卧车各1辆。
机车交路
时刻表
- 数据截至2024年6月15日。[11]
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参见
注释
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