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Z356/357、Z358/355次列车
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Z356/357、Z358/355次列车是中国铁路运行于山东省会济南至新疆首府乌鲁木齐之间的一对直达特快列车,自2019年12月30日起按现车次开行,现由乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐客运段负责客运任务,是连接两地的第二对直通旅客列车。列车使用4组25T型客车,沿京沪铁路、石德铁路、石太客专、太中银铁路、包兰铁路、干武铁路、兰新铁路及兰新客运专线运行,全程3165公里,途经山东、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃、新疆五省两区。其中济南站至乌鲁木齐站运行32小时48分,使用车次为Z356/357次;乌鲁木齐站至济南站运行33小时42分,使用车次为Z358/355次。
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历史
一直以来,山东去往新疆地区只有济南至乌鲁木齐的1085/1086次列车。可是随着西北地区与山东的经济交流与人员来往日益频繁,1085/1086次列车的客流压力不断增加,经常出现一票难求的问题。[1]2013年7月1日,中国铁路调整列车运行图,乌鲁木齐铁路局增开济南至乌鲁木齐的K1336/1337、K1338/1335次列车,经京沪、石德、石太客专、太中银、包兰、干武、兰新线运行,缓解新疆去往山东运力紧张的问题,亦使禹城、德州、衡水、晋州等沿线城市去往新疆地区免除了中转的麻烦,比1085/1086次列车缩短约6-9小时,当时隔日开行。[2]同年10月11日,K1336/1337、K1338/1335次列车改为每日开行。[3]
2014年7月1日,K1336/1337、K1338/1335次列车更换为25G型DC600V直供电车体。[4]
2016年8月1日,配合乌鲁木齐铁路局调整列车运行图,K1336/1337、K1338/1335次列车改为乌鲁木齐站始发终到。[5]
2017年1月5日,K1336/1337、K1338/1335次列车经北疆、精伊霍线延长至伊宁站始发终到。[6]
2017年11月30日,配合乌鲁木齐铁路局调整列车运行图,K1336/1337、K1338/1335次列车单向提速约2小时。[7]
2019年12月30日,K1336/1337、K1338/1335次列车升级为直达特快列车,车次改为Z356/357、Z358/355次,并改用25T型车体,[8]列车于哈密至乌鲁木齐段改经兰新客运专线运行,伊宁至济南比此前提速约8.5小时,济南至伊宁提速9小时。[9]
2021年10月11日,Z356/357、Z358/355次列车缩短至乌鲁木齐。
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列车编组
Z356/357、Z358/355次列车目前使用配属乌鲁木齐局集团乌鲁木齐车辆段的25T型客车,车辆连接处使用密接式车钩、弹性胶泥缓冲器,客车车辆全部采用真空集便装置,列车到站后由环保车收集污物,集中排放,在列车停止时也能照常使用。
原K1336/1337、K1338/1335次列车使用直供电DC600V带集便器的25G型客车,配属乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐车辆段,列车满编采取19节车厢编组,其中硬座车5辆、硬卧车10辆,行李车、软卧车2辆、软卧车餐车和软卧车各1辆。车体同时与乌鲁木齐至伊宁的K9789/9790次列车共同套用,具体执行为:乌鲁木齐开K9789次至伊宁→伊宁开K1338/1335次至济南→济南开K1336/1337次至伊宁→伊宁开K9790次至乌鲁木齐。
机车交路
时刻表
- 数据截至2024年6月15日运行图调整[10]。
Z356/357、Z358/355次(2019年12月30日)
K1336/1337、K1338/1335次(2019年1月25日)
K1336/1337、K1338/1335次(2017年11月30日)
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参考资料
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