京昌动车组列车

京昌动车组列车是中国铁路运营于首都北京和江西省会南昌之间的动车组列车，自2019年12月30日起按现车次开行，由南昌局集团南昌客运段负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型电力动车组，沿京九铁路和昌九城际铁路运行，途经北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西六省一市，全程1443公里。其中北京丰台站至南昌站运行12小时，使用车次为D135、D137次；南昌站至北京丰台站运行12小时6分、11小时59分，使用车次为D136次、D138次。

京昌动车组列车
概述
开行日期	2019年12月30日
所属铁路局	南昌局集团
担当客运段	南昌客运段
当前车次	D135/136次、D137/138次
曾用车次	Z65/66次、Z67/68次、 D735/736次、D737/738次
列车等级	动车组列车
运行区间	北京丰台站 ↔ 南昌站
主要停站	衡水站、聊城站、阜阳站、九江站
运行时间	11小时59分至12小时06分
发车时间	北京丰台站：19:49、20:01（D135次、D137次） 南昌站：19:25、19:39（D136次、D138次）
终到时间	南昌站：次日07:49、08:01（D135次、D137次） 北京丰台站：次日07:31、07:38（D136次、D138次）
途经线路	京九铁路、昌九城际铁路
技术
使用车辆	复兴号CR200J型电力动车组

历史

京昌直特Z65/66次、Z67/68次

2004年4月18日、中国铁路实行第五次大提速、北京至南昌间开设车次为Z65/66次的旅客列车。^[1]2007年4月18日，中国铁路实行第六次大提速，这次提速使时速200公里线路延展里程达到6003公里，分布在京哈、京沪、京广、武九、陇海、沪昆、胶济、广深等干线。此外，南昌铁路局强化了沪昆、京九、武九、峰福等线路的线桥隧涵、通信信号等设备基础。^[2]在这次提速调图中，南昌铁路局新增3对直达特快列车，包括南昌至北京西2对，福州至北京西1对，其中南昌至北京西的Z65/66次列车和Z67/68次列车运行时间控制在12个小时以内，比此前运行时间减少2个多小时。^[3][4]2010年4月26日起，Z67/68次列车车体与北京西至井冈山的Z133/134次列车共同套用。^[5]同年9月20日，配合昌九城际铁路开通，^[6]Z65/66次、Z67/68次列车于南昌至九江段改经昌九城际铁路运行。^[7]

京昌动集D735/736次、D737/738次

2019年12月30日，Z65/66次、Z67/68次列车改为CR200J型动力集中动车组，同时列车车次改为D735/736次、D737/738次，^[8]原车次得以留空。

2022年6月20日，配合北京丰台站重建完成并投入使用，D735/736次、D737/738次列车改为北京丰台站始发终到。^[9]

京昌动集D135/136次、D137/138次

2024年1月10日，中国铁路一季度列车运行图调整，D735/736次、D737/738次列车车次分别改为D135/136次、D137/138次。

列车编组

现时编组

D135/136次、D137/138次列车采用复兴号CR200J型电力动车组，列车采用动力集中式技术，共有2节动力车和16节车厢，最高运营速度达160km/h。列车设有二等卧车（WE）6辆、二等座车（ZE）2辆、二等座车／餐车（ZEC）1辆、一等卧车（WY）7辆。

车厢编号	M1	1-6	7-8	9	10-16	M2
车型	动力车	WE 二等卧车	ZE 二等座车	ZEC 二等座车／餐车	WY 一等卧车	动力车

历史编组

Z65/66次列车在升级动集前使用配属南昌铁路局南昌车辆段的中国铁路25T型客车，列车满编采取18辆车厢编组，软卧车6辆、高级软卧车1辆、硬卧车10辆，餐车1辆。车厢设有真空集便器。

车厢编号	1-8	9	10	11-16	17-18
车型	YW25T 硬卧车	CA25T 餐车	RW19T 高级软卧车	RW25T 软卧车	YW25T 硬卧车

Z67/68次列车在升级动集前使用配属南昌局集团南昌车辆段的中国铁路25T型客车，列车满编采取18辆车厢编组，其中硬座车3辆、软卧车3辆、高级软卧车1辆、硬卧车10辆，餐车1辆。列车车体同时与北京西至井冈山的Z133/134次列车共同套用，具体执行为：南昌开Z68次至北京西→北京西开Z133次至井冈山→井冈山开Z134次至北京西→北京西开Z67次至南昌。

由于与Z133/134次“井冈山号”列车同由南昌客运段直达车队值乘，该列车有时亦被称为“井冈山号”。^[10]

车厢编号	1-3	4-7	8	9	10-12	13-18
车型	YZ25T 硬座车	YW25T 硬卧车	CA25T 餐车	RW19T 高级软卧车	RW25T 软卧车	YW25T 硬卧车

历史机车交路

Z65/66次、Z67/68次列车在初期曾全程使用配属北京铁路局北京机务段的东风11G型内燃机车负责牵引任务，后期改为使用南昌铁路局南昌机务段的和谐3D型电力机车担当牵引任务。机车乘务员跨局轮乘，其中北京西至阜阳间由北京铁路局北京机务段担当，阜阳至南昌间由南昌铁路局南昌机务段担当，司机在阜阳站继乘。

车站区段	北京西 ↔ 南昌
本务机车 配属	和谐3D型电力机车 南局南段 北京/南昌司机在阜阳轮乘

时刻表

现行时刻

• 数据截至2024年6月15日。

里程	D135次		D137次		停靠站	D138次		D136次		里程
	到点	开点	到点	开点		到点	开点	到点	开点
0	—	19:49	—	20:01	北京丰台	07:38	—	07:31	—	1443
141	↓	↓	21:09	21:11	任丘	↑	↑	↑	↑	—
—	↓	↓	↓	↓	肃宁	↑	↑	05:50	05:52	1261
268	↓	↓	22:13	22:15	衡水	05:21	05:23	↑	↑	1175
420	23:16	23:19	↓	↓	聊城	↑	↑	↑	↑	—
—	↓	↓	↓	↓	阜阳	↑	↑	00:35	00:41	594
1152	05:13	05:15	↓	↓	黄州	↑	↑	22:05	22:08	291
1308	06:41	06:43	06:53	06:55	九江	20:43	20:46	20:31	20:33	135
1443	07:49	—	08:01	—	南昌	↑	19:39	—	19:25	0

历史时刻

里程	D735次		D737次		停靠站	D738次		D736次		里程
	到点	开点	到点	开点		到点	开点	到点	开点
0	—	19:49	—	20:01	北京丰台	07:38	—	07:31	—	1443
141	↓	↓	21:09	21:11	任丘	↑	↑	↑	↑	—
—	↓	↓	↓	↓	肃宁	↑	↑	05:50	05:52	1261
268	↓	↓	22:13	22:15	衡水	05:21	05:23	↑	↑	1175
420	23:16	23:19	↓	↓	聊城	↑	↑	↑	↑	—
1152	05:13	05:15	↓	↓	黄州	↑	↑	22:05	22:08	291
1308	06:41	06:43	06:53	06:55	九江	20:43	20:46	20:31	20:33	135
1443	07:49	—	08:01	—	南昌	↑	19:39	—	19:25	0

D735/736次、D737/738次（2023年7月1日）

Z65次				停靠站	Z66次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程
0	当日	—	19:47	北京西	07:40	—	次日	1449
1314	次日	06:37	06:40	九江	20:38	20:42	当日	135
1449	次日	07:47	—	南昌	—	19:35	当日	0

Z65/66次（2019年7月10日）

Z67次				停靠站	Z68次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程
0	当日	—	19:59	北京西	07:49	—	次日	1449
1158	次日	05:23	05:25	黄州	22:22	22:24	当日	291
1314	次日	06:48	06:51	九江	20:45	20:49	当日	135
1449	次日	07:59	—	南昌	—	19:42	当日	0

Z67/68次（2019年7月10日）

历史图片

• 
  Z67/68次与Z133/134次列车套跑的水牌
• 
  列车水纸（2016年5月）
• 
  配属南昌机务段的和谐3D型电力机车第0084号牵引Z66次列车在南昌站待发

参见

• 京昌高速动车组列车
• T145/148、T147/146次列车
• T167/168次列车