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三菱汽车

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三菱汽车工业株式会社
三菱自動車工業株式会社
Mitsubishi Motors Corporation
公司类型上市公司
股票代号东证1部7211
ISINJP3899800001在维基数据编辑
成立1917年(创业)
1970年4月22日(公司成立)
代表人物加藤隆雄(社长)
总部 日本 〒108-8410
东京都港区五丁目33番8号
第一田町大楼
标语口号Drive your Ambition
产业汽车制造
产品汽车
营业额2兆2029亿日圆(2006年)
净利润870亿日圆
员工人数12,761人(2008年3月31日)
结算期3月31日
母公司雷诺汽车
网站www.mitsubishi-motors.co.jp

三菱汽车工业(日语:三菱自動車工業,英语:Mitsubishi Motors Corporation),简称三菱汽车MMC,是源自日本跨国汽车制造商[1],总部设在东京芝五丁目。在三菱汽车爆发造假丑闻后[2],由日产收购,目前为雷诺日产联盟成员。截至2011年,为日本第6大汽车制造商,全球第16大汽车制造商[3]

三菱汽车最初为三菱重工的汽车制造部门,1970年分拆为独立公司[4],股权主要由三菱重工为首的三菱集团成员企业持有。至2016年10月,日产汽车以持有34%股权成为最大股东,并同时将其纳入雷诺日产联盟[5],三菱集团则仍持有约20%的股权。

三菱扶桑卡车及巴士公司以前是三菱汽车的一部分,但是现在已与三菱汽车分开,它建造商业级卡车、公共汽车和重型建筑设备;目前多数股权由雷诺汽车所有,日产汽车则继续持有小量股权。

历史

  • 1932年,三菱汽车生产事业部推出首部大型巴士时以扶桑(Fuso)为系列,这是扶桑商用车辆系列的开始。
  • 1950年,三菱重工业有限公司被分割成西日本重工业有限公司、中日本重工业有限公司和东日本重工业有限公司,汽车生产事业部归入中日本重工业有限公司。1964年,这三家被分割的公司再度合并为新的三菱重工业有限公司。
  • 1960年代初期,日本经济型私家车的需求剧增。1960年,三菱500面世,这是二次大战后日本第一款私家车。之后Minica、Colt、Galant等型号亦相继面世。
  • 1970年4月22日,三菱汽车生产事业部从三菱重工业脱离,正式成立三菱汽车工业有限公司,并技术移转生产汽车技术予台湾合作伙伴中华汽车
  • 1986年,三菱汽车投资中华汽车25%股权。
  • 2000年,三菱刻意隐瞒汽车的缺陷,隐瞒车主而不召回检修(三菱召回隐瞒日语三菱リコール隠し,俗称:三菱之耻)[6] ,造成大卡车车轮脱落使女性和儿童行人死亡。三菱汽车主管被起诉后,引爆多家日本车厂也有隐瞒故障未召回的丑闻。日本车厂当时出现许多召回检修的案例,包括丰田汽车的主管也被检方起诉。
  • 2016年4月20日,三菱汽车爆发油耗资料造假丑闻,大约有62万辆车的测试油耗资料有不当的造假操作,但这些车辆都属于排气量700c.c.以下的轻型车,分别为三菱eK日语三菱・eK车系中的wagon和space版约15万7000辆,以及为日产汽车合作代工生产的Dayz日语日産・デイズRoox日语日産・ルークス约46万8000辆轻型车,合计62万8000辆,并都已采取停售和停产处理。此次是继2000年车辆瑕疵丑闻(三菱召回隐瞒日语三菱リコール隠し,俗称:三菱之耻)[7] 事件后,三菱汽车第二次爆发隐瞒造假。(此次事件是由日产汽车发现,并由三菱汽车展开内部调查,发现在胎压方面的数据造假,又称三菱二耻、三菱三耻)
  • 2016年5月12日,三菱汽车与日产汽车达成协议,日产汽车出资2370亿日圆收购三菱汽车34%股权而成为最大股东,三菱汽车并与日产汽车组成战略联盟,交易预计于第二季度进行。
  • 2019年1月25日,2019年母厂爆发对菲律宾移工所给予的职业工作项目违于合约项目,因相关诈欺事件被政府下令五年内不得举办技能实习制度
  • 2019年6月 卸任三菱自动车社长一职 前社长 益子修(ますこ おさむ),于2020年8月27日逝世

基地

三菱汽车的主要研发和生产基地都在日本。

  • 汽车研发
    • 十胜研发所
    • 东京研发所
  • 汽车生产工厂
    • 水岛厂区(京都厂、滋贺厂、水岛厂)
    • 名古屋厂区(冈崎厂、大江厂)

发展

北美洲

三菱汽车是于1982年开始进军北美洲,总部是设于美国伊利诺伊州。而为增加销路,在千禧年三菱推出零利息的贷款策略,鼓励客户购置旗下汽车。起先销路增加,但因此引起了大量不良贷款,计划陷入困境,并于2003年告终。而汽车销路,也在此后三年间减少了一半。

中国大陆

华菱星马汽车的上海发表会
华菱星马汽车的上海发表会

三菱汽车在中国大陆的合作伙伴为福建东南汽车股份有限公司。主要生产车型为三菱蓝瑟系列和欧蓝德系列车型。但整体上三菱在中国大陆的市场占有率相对较低,而较成功的车型则是越野车Pajero。2012年10月12日三菱汽车在湖南长沙与广汽集团成立了广汽三菱汽车有限公司,主打“SUV世家”以生产SUV为主,另外还有销售进口车的三菱汽车销售有限公司,总部在上海。

2003年,与安徽星马汽车集团有限公司合作签署为期10年的技术合作协议,成立合资子公司的安徽华菱汽车股份有限公司,研发生产华菱重卡。2012年,出售安徽华菱股权,星马完成与华菱重组整合,正式更名为“华菱星马汽车(集团)股份有限公司”。[8]

台湾

早期三菱汽车是贸易商进口日本车来台销售,后来于1969年,由裕隆汽车的创办人严庆龄创设中华汽车,初期采技术授权的方式,负责生产三菱汽车商用车,而后三菱汽车透过转投资的方式投资25%的中华汽车股份,与裕隆集团合资在台生产三菱汽车。

车款

三菱Delica三代
三菱Delica三代
三菱日蚀三代
三菱日蚀三代
三菱PAJERO二代
三菱PAJERO二代

参考资料

  1. ^ Corporate Profile 互联网档案馆存档,存档日期2011-09-27., Mitsubishi Motors website, June 19, 2008
  2. ^ 日本三菱:所有車款油耗恐造假 台湾苹果日报. [2017-10-21]. (原始内容存档于2017-10-21). 
  3. ^ World motor vehicle production OICA correspondents survey without double counts world ranking of manufacturers year 2011 (PDF). [2016-12-07]. (原始内容 (PDF)存档于2015-03-19). 
  4. ^ History of Mitsubishi 页面存档备份,存于互联网档案馆, Funding Universe (subscription required)
  5. ^ 苏铭翰. 不讓三菱造假事件重演!日本交通省祭出狠招!. 自由时报. 2016-09-19 [2016-09-21]. (原始内容存档于2016-09-21) (中文). 日本 Mitsubishi 油耗造假风波持续延烧,几乎品牌所有车款都涉及造假 
  6. ^ Schuman,Michael. 三菱之恥. Time Express. 2004-08-01, (104): 28–32 [2012-12-15]. (原始内容存档于2014-04-07). 
  7. ^ Schuman,Michael. 三菱之恥. Time Express. 2004-08-01, (104): 28–32 [2012-12-15]. (原始内容存档于2014-04-07). 
  8. ^ 历史沿革 页面存档备份,存于互联网档案馆,华菱星马汽车集团(简体中文)

外部链接

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