东京湾跨海公路
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东京湾跨海公路及其联络线(日语:東京湾横断道路・東京湾横断道路連絡道),又称为东京湾水线及其联络线(東京湾アクアライン・東京湾アクアライン連絡道,Tokyo Bay Aqua-Line),是一条横跨日本东京湾的高速公路,由海底隧道与跨海大桥结合而成,衔接神奈川县川崎市与千叶县木更津市。整条公路启用于1997年12月18日,需要付通行费用,通车之后被编入日本一般国道409号(日语:国道409号)。完工之时由日本道路公团营运,2005年10月1日日本道路公团解散后改由东日本高速道路接手经营。[2]
Quick Facts 日语写法, 日语原文 ...
日语写法 | |
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日语原文 | 東京湾アクアライン(連絡道) 東京湾横断道路(連絡道) |
假名 | とうきょうわんアクアライン(れんらくどう) とうきょうわんおうだんどうろ(れんらくどう) |
平文式罗马字 | Tōkyō wan Akua rain (renrakudō) Tōkyō wan Ōdan dōro (renrakudō) |
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Quick Facts CA 东京湾跨海公路 CA 东京湾跨海公路联络线, 道路信息 ...
CA 东京湾跨海公路 CA 东京湾跨海公路联络线 | |
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CA 东京湾跨海公路 CA 东京湾跨海公路联络线的地图 | |
道路信息 | |
管理方 | 日本高速道路保有、债务偿还机构[*] |
道路总长 | 15.1公里[1](9.4英里) |
启用时间 | 1997年12月18日 |
主要连接道路 | |
起点端 | 神奈川県川崎市川崎区浮岛町(日语:浮島町)地先 |
首都高速湾岸线 国道409号(日语:国道409号) 国道410号(日语:国道410号) E14 馆山自动车道 C4 首都圈中央联络自动车道 | |
终点端 | 千叶県木更津市中岛 |
公路系统 | |
东京圏都市圈自动车专用道路 (收费) |
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全线靠近川崎的一边,是条长9.6公里的海底隧道,称为“水隧”(アクアトンネル Aqua Tonneru),是日本第4长的公路隧道;而靠近木更津的一边,则是长4.4公里的高架桥,称为“水桥”(アクアブリッジ Aqua Burijji),为日本最长的桥梁。两者的中央衔接处是一座人工岛,称为“海萤(日语:海ほたるパーキングエリア)”(海ほたる;正式名称为“木更津人工岛”),岛上设有公路服务区。另外还有一座较小的人工岛(正式名称为“川崎人工岛”),是隧道的通风口。
总工程费用相当高昂,约投入了14,409亿日圆,但是却未能发挥预期带动人潮的功能,而且昂贵的通行费进一步压抑了利用人数,以致于资本回收遥遥无期,受到很大的批评。因此,2009年在千叶县知事选举胜出的森田健作跟当时的麻生政府达成了协议,把普通车在使用ETC支付下的价格由5050日圆减到800日圆,一天的流量由一万车次增加到四万车次的程度。对千叶县及首都圈带来了非常巨大的经济效益。
为了提升夜景的吸引力,曾拆除了原来每间隔150米设置的球形照明灯,用285台LED灯取代。自2013年11月开工,次年(2014年)8月完工。