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标致208

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标致 208
标致 208 3门车型
概览
制造商标致汽车
生产日期2012–现今
装配地 法国普瓦西
 法国米卢斯
 斯洛伐克特尔纳瓦
 巴西雷亚尔港
 马来西亚莪仑
 印尼雅加达
设计师Pierre Authier[1]
车身及底盘
车辆类别超迷你
车体风格3门 掀背车
5门 掀背车
动力布局前置引擎, 前轮驱动
平台标致雪铁龙PF1平台
相关车型雪铁龙DS3
Citroën C4 Cactus
动力系统
引擎1.0 L 直列3缸 (汽油引擎)
1.2 L 直列3缸 (汽油引擎)
1.4 L 直列4缸 (汽油引擎)
1.6 L 直列4缸 THP200 (汽油引擎)
1.4 L 直列4缸 (柴油引擎)
1.6 L 直列4缸 (柴油引擎)
变速器5速以及6速手排变速箱
4速自排变速箱
规格
轴距2,538 mm(99.9英寸)
长度3,962 mm(156.0英寸)
宽度1,739 mm(68.5英寸) (ex mirrors)
高度1,460 mm(57.5英寸)
整备质量975~1,295千克(2,150~2,855磅)
年表
前身车型标致207

标致208是一台超级迷你车(B-segment),由法国标致汽车生产并且在2012年3月日内瓦汽车展中亮相。 第一批的208在2011年由PSA在斯洛伐克新成立的特尔纳瓦工厂生产,为3门车型[2]。5门车型则在2012年、标致在法国的米卢斯工厂[3]以及普瓦西工厂生产。台湾地区则是自2013年日内瓦车展全球首演后,于2014年的台北车展上发表上市。

规格及设计

208的开发代码为“A9”[4],底盘使用标致雪铁龙PF1平台,重量与前一代的标致207比较之下减少了大约173公斤(平均减少110公斤)[5],但空间较原来的207来得大。行李箱空间为285 L(10 cu ft)(德国汽车工业公程师协会,VDA),也较207多了15 L (1 cu ft)的体积,膝部空间也增加了 5 cm (2 in)。208设计由Pierre Authier负责主导,外观设计为Sylvain Henry。


车内设计由Adam Bazydlo担任、色彩及装饰为Marie Sanou负责。208配备一台大约7吋的可触控式电脑彩色资讯萤幕,全玻璃车顶环绕著LED气氛灯[6] 。208的风阻系数为0.29[7]


引擎

使用在208上的汽油引擎全部符合欧盟第五期的废气排放标准,柴油引擎的二氧化碳排放量也少于等于99 g/km。除了使用前一代的直列式四缸引擎,自2012年9月生产的208也提供了两种新的直列三缸可变汽门正时引擎,分别为1.0 VTi (68 hp)以及 1.2 VTi (82 hp)。1.0引擎提供了更好的汽油消耗量来到了4.3 L/100 km(66 mi/imp gal;55 mi/US gal),另外 CO2排放量也来到了99 g/km。

208 GTi搭载了一个1.6升涡轮增压 (1598 cc) 的直列四缸涡轮增压引擎,最大马力来到了197 bhp(5,800 rpm)以及最大扭力在28 kgm (1,700 rpm)。搭配6速手排变速箱。GTi的引擎也与Mini掀背车以及雪铁龙小型车型上共用。[8]

柴油引擎则使用1.4 e-HDi直列四缸柴油引擎,最初曾经在2010年生产的207有使用过这颗引擎。这具引擎提供了 50 kW(68 PS;67 hp)。在公布的燃油经济性和排放数据为 3.4 L/100 km(83 mi/imp gal;69 mi/US gal) 以及 87 g/km。[9]


208 T16 Pikes Peak

2013年四月,208 T16 Pikes Peak由曾经夺下WRC9次冠军的塞巴斯蒂安·勒布Ventoux山进行测试[10]。208 T16由一般款3门版208为基础修改而来,总重量轻量化达到了875千克(1,929磅),并使用标致908的尾翼,搭载3.2升V6双涡轮引擎,为了挑战派克峰国际爬山赛,将最大马力设定在875 bhp(652 kW;887 PS)。2013年6月30日,塞巴斯蒂安·勒布驾驶著208 T16在派克峰国际爬山赛,以8分13秒878的成绩[11],打破了瑞斯·美伦在2012年、铺设道路竞赛上所缔造的9分46秒164的纪录[12]


208 T16也在2014的古德伍德速度庆典登山赛中获得了冠军。

贩售及生产

2013年二月,标致汽车宣布已生产了30万辆的208[13]

年份 全球生产 全球贩售 备注
2011 待定 631[14]
2012 242,900[15] 220,800[15] 生产累积达到243,600辆[15]
2013 333,800[16] 334,439[16] 生产累积达到577,400辆[16]

参考资料

  1. ^ Peugeot 208 GTi
  2. ^ Professional MBA Automotive Industry: Factory visit and workshop at PSA Peugeot Citroën in Trnava. tuwien.ac.at. [2015-04-27]. (原始内容存档于2013-06-23). 
  3. ^ Avec la 208 PSA Mulhouse voit la vie en rose. La Tribune. 
  4. ^ Peugeot 208 Arrives in Europe Next Spring. Inside Line. 4 November 2011 [26 July 2012]. 
  5. ^ Dinside.no Norwegian
  6. ^ "New Peugeot 208 on sale next summer" by motoring.co.uk. Visited 2011-11-22
  7. ^ 2012 Peugeot 208 Design Details 互联网档案馆存档,存档日期2012-01-25. by newcarspec.com 2011-11-16 visited 2011-11-22.
  8. ^ English, Andrew. Peugeot 208 GTi review. The Daily Telegraph (London). 4 April 2013 [26 August 2013]. 
  9. ^ tv2.no Norwegian
  10. ^ Autosport http://www.autosport.com/news/report.php/id/107020. 23 April 2013.  缺少或|title=为空 (帮助)
  11. ^ 875bhp twin-turbo Peugeot 208 T16. Autocar. [14 June 2013]. 
  12. ^ Jonathon Ramsey. Sebastien Loeb demolishes Pikes Peak record with an 8:13.878 [UPDATE: w/video]. Autoblog. 
  13. ^ Peugeot produces its 300 000th 208. Peugeot. 26 February 2013 [14 June 2013]. 
  14. ^ PSA Annual Report 2012 (PDF). Car manufacturers. PSA. [4 April 2013]. [永久失效链接]
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 Memento Mars 2013. PSA Peugeot Citroën: 50. February 2013 [31 July 2013]. (原始内容存档于2020-04-14) (法语). 
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 Memento Mars 2014. PSA Peugeot Citroën: 54,63. 2014-03 [2014-09-26]. (原始内容存档于2020-04-14) (法语). 


外部链接

奖项
前任:
Citroën DS3 WRC
Autosport Awards
Rally Car of the Year

2013
继任:
Volkswagen Polo R WRC


标致标致雪铁龙集团旗下品牌 — 1950年代至今车款 编辑
时间轴 1950s 1960s 1970s 1980s 1990s 2000s 2010s
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5
城市车 107 108
次紧凑型 104 106 207 208
203 204 205 206 206+
紧凑型 304 309 306 308
305 307 408
中型 403 504 405 406 407 508
404 505
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