法国铁路运输
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法国铁路运输的铁路交通运输法国的铁路运输以客运为主,尤其是高速铁路。 法国国家铁路公司(SNCF、Société Nationale des Chemins de fer français) 是国有铁路公司,在其子公司法国铁路线路事业公社(SNCF Réseau)管理的全国铁路网络上运营大部分客运和货运服务。 法国目前运营著欧洲第二大铁路网,铁路总里程达29,901公里[4]。
法国铁路运输 | |||||||
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法国高速列车(TGV)巴黎东站 | |||||||
经营概况 | |||||||
国营铁路 | 法国国家铁路(SNCF ) | ||||||
基建公司 | 法国铁路线路事业公社(SNCF Réseau) | ||||||
主要运营商 | Thalys, TGV Lyria, Eurostar, RATP, Elipsos, ECR | ||||||
客运量 | 17.62 亿(2017, 法国国家铁路[1] 和RER的RATP部分[2]) | ||||||
客运周转量 | 1002 亿 (2017)[1][2] | ||||||
货运量 | 336亿 吨-km (2017, 法国国家铁路和竞争对手[3]) | ||||||
铁路里程 | |||||||
总里程 | 29,901千米(18,580英里) [4] | ||||||
复线里程 | 16,445 km(10,218 mi) | ||||||
电气化里程 | 15,140 km(9,410 mi) | ||||||
高速铁路 | 2,734 km(1,699 mi) (专用); 929 km(577 mi) (升级) | ||||||
铁路轨距 | |||||||
主要铁路 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸) | ||||||
高速铁路 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸) | ||||||
电气化 | |||||||
25 kV AC | 9,113 km(5,663 mi) | ||||||
1.5 kV DC | 5,905 km(3,669 mi) | ||||||
其他 | 122 km(76 mi) | ||||||
其他资料 | |||||||
隧道数目 | 1,300[5] | ||||||
隧道总长 | 540 km(340 mi) | ||||||
最长隧道 | 50.5 km(31.4 mi) (英法海底隧道) | ||||||
最长桥梁 | 2.178 km(1.353 mi) (Saint-André-de-Cubzac bridge) | ||||||
车站数目 | 3,054 (2009).[6] | ||||||
最高海拔 | 1,593m (塞尔达涅线(黄色列车)) | ||||||
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法国第一条铁路线于1827年开通,从圣艾蒂安 (Saint-Étienne) 到昂德雷济约-布泰翁 (Andrézieux)。 自1981年以来,随著法国高速列车(TGV)服务的到来,该网络经历了一次重大的现代化改造,并在随后的几年中不断扩大。
2017年,法国国家铁路网的行程为17.62亿次,其中12.70亿次来自法国国家铁路服务[1],4.93亿次来自大区快铁(RER)的RATP部分[2],在巴黎地区运营的快速区域网络由两家公司之间共享。 仅巴黎郊区铁路服务就占法国铁路年客运量的82%[1][2]。
法国的客运量总计为1002亿乘客-公里(passenger-kilometres)[1][2],是全球使用量第五大的客运网络,在欧洲的使用量仅次于俄罗斯[7]。 法国是国际铁路联盟(UIC)的成员。 法国的UIC国家代码是87。
与此同时,只有9%的法国货物通过铁路运输,约为欧洲平均水平的1/2,与某些国家相比仅占一小部分。
国家和地区服务 (TER) 被一个重要的城市铁路网络的补充,该网络仍在快速发展。 六个城市有地铁系统(里尔、里昂、马赛、巴黎、雷恩、和图卢兹)。 有轨电车网络还为28个大都市地区提供服务,其中20个在21世纪被启用。
在2017年欧洲铁路性能指数中,法国在使用强度、服务质量和安全性能方面在欧洲国家铁路系统中排名第7,较往年有所下降[8]。