甲斐路(日语:かいじ Kaiji */?)是东日本旅客铁道(JR东日本) 行驶在中央本线[注 1]东京站、新宿站至甲府站、龙王站之间的特急列车[1]。
概要
1961年10月1日起,“甲斐路”号作为新宿站至甲府站间的准急列车开始运营。至1965年10月1日,随著中央东线完成电气化,“甲斐路”号更名为“阿尔卑斯”号而遭到废止。同年12月,“甲斐路”的名称再度启用于经由中央本线及篠之井线,在新宿站和松本站之间运行的急行列车;直至1980年代后期因定期列车的班次数量减少,“甲斐路”号于1986年11月1日再度废止。
随着1987年国铁分割民营化,自1988年3月13日起“梓”号列车来往甲府站的班次被分割出来,重新命名为“甲斐路”号,运行至今。
列车名“甲斐路”(かいじ)来源于日本古代的官道甲斐路。
运行概况
截至2022年3月14日之时,“甲斐路”每日运行14班往返定期列车。基本上在新宿站至甲府站间以大约每1小时为班距间隔运行。部分列车的运行区间延长至东京站和龙王站。另外,甲斐路号在载客高峰期间也会加开临时班次。
- 新宿站-甲府站间(下行7班/上行10班):下列所述以外所有班次
- 东京站-新宿站-甲府站间(下行5班/上行2班):下行35、39、43、57、59号。上行10、14号。
- 新宿站-甲府站-龙王站间(下行1班/上行1班):下行47号/上行2号。
- 东京站-新宿站-甲府站-龙王站间(下行1班/上行1班):下行51号/上行6号。
与运行路段重复的特急“梓”号相比,“甲斐路”的停车站较多,所需时间亦普遍较长。过去为了与“梓”号列车区别,避免误乘和指定席票券购卖混淆的问题,“甲斐路”在对应的车号中加上100成为101-124号,但在2019年3月16日改点时一度还原为“甲斐路”1-24号列车。2020年的运行图调整后、甲斐路号与“梓”号列车的车号重新整合,改为统一排序的“甲斐路2号・梓4号・梓6号・甲斐路8号…”。
在新宿站基本上会使用中央线特急发车专用月台的9、10号线到发,一部分列车则使用快速列车月台的7、11号线。在甲府站原则上使用2号线发车,而到达班次则使用1号线。
甲府站始发的列车会从留置线处驶出进入甲府站。终点为甲府站的列车在到达甲府站后则会进入留置线。龙王站始发的列车则会从甲府站留置线出发进入甲府站后,再回送至龙王站。终点为龙王站的列车则在到达龙王站后回送至甲府站并进入留置线。
截至2020年3月14日时,停车站如下:
- ( ):部分列车停站[2]。
- 临时停车站
甲斐路号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
截至2020年3月14日 ←东京、新宿方向 甲府、龙王方向→
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“甲斐路”号使用属于松本车辆中心的E353系电动列车运行[3]。所有的定期列车皆使用E353的9节基本编组运行。而部分班次在新宿至大月之间会与特急“富士回游”所使用的3节车厢附属编组连结为12节车厢行驶。
在2019年春天时刻表改点后,中央东线的特急列车(“梓”、“甲斐路”)的定期列车全部统一采用E353系行驶[4],并取消原自由席,改采全车指定座席,并引入座席灯号显示座位利用状况。
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E353系
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183系国铁色
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165系
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115系
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备注
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