航天飞机轨道机动系统
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航天飞机轨道机动系统(OMS)是一个甲基肼液体推进剂 火箭的系统航天飞机上使用的引擎。由 洛克达因 在美国设计和制造,[1] 该系统允许 轨道器 执行各种轨道机动每个任务剖面的要求:主引擎截止后的入轨,飞行期间的轨道修正,以及再入的最后脱轨燃烧。[2] OMS 很少在航天飞机的主要上升部分中途被点燃几分钟,以帮助加速进入轨道(通常在携带重型 ISS 有效载荷时)。这发生在 STS-51-F、STS-124、STS-128 和 STS-135。
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奋进号航天飞机左侧 OMS/RCS 吊舱的底部 | |
制造商 | 洛克达因 |
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制造国家 | 美国 |
用于 | 航天飞机 |
外形及质量参数 | |
飞行历史 | |
现况 | 退役 |
总飞行次数 | 135 |
成功 (仅本子级) |
134 |
下面级失败 (本级未工作) |
1 (STS-51-L) |
首次飞行 | STS-1 (1981年4月12日) |
末次飞行 | STS-135 (2011年7月8日) |
OMS引擎 | |
发动机 | 1 AJ10-190 |
单发推力 | 26.7千牛顿(6,000英磅力) |
比冲 | 316 秒 (真空) |
推进时间 |
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燃料 | 甲基肼/四氧化二氮 |
机尾初级RCS | |
发动机 | 主要RCS引擎 |
单发推力 | 3.87千牛顿(870英磅力) |
推进时间 |
|
燃料 | 甲基肼/四氧化二氮 |
机尾游标RCS | |
发动机 | 游标RCS引擎 |
单发推力 | 106牛顿(24英磅力) |
推进时间 | 1–125 秒 (每次燃烧) |
燃料 | 甲基肼/四氧化二氮 |
OMS 由安装在轨道器尾部机身上的两个吊舱组成,位于 垂直稳定器 的两侧。[2] 每个吊舱包含一个 AJ10-190引擎,[3] 基于 阿波罗服务舱 的服务推进系统引擎,[来源请求] 产生 26.7千牛顿(6,000英磅力) 比冲 (Isp) 为 316 秒的推力。[3] 氧化剂燃料比为 1.65- to-1,喷管出口与喉部的膨胀比为55:1,发动机的腔室压力为8.6 bar。[2]每台发动机的干重为260磅。每个引擎可以重复使用 100 次任务,总共能够启动 1,000 次和 15 小时的燃烧时间。[2]
这些吊舱还包含轨道飞行器尾部的 反应控制系统 (RCS) 发动机,因此被称为“OMS/RCS”吊舱。 OM 发动机和 RCS 都燃烧 甲基肼 (MMH) 作为燃料,用 四氧化二氮 (N
2O
4) 氧化,推进剂储存在OMS/RCS 吊舱内的油箱,以及其他燃油和发动机管理系统。[4] 装满后,吊舱一起携带 4,087千克(9,010英磅) 的 MMH 和 6,743千克(14,866英磅) 的 N
2O
4,允许 OMS 产生大约 1,000英尺每秒(300米每秒) 的总 delta-v 和 65,000-英磅(29,000-千克) 有效载荷。[4]