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英菲尼迪

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英菲尼迪
Infiniti
公司类型子公司
成立1989年11月8日
总部 日本神奈川县横滨市
标语口号Empower the Drive
产业汽车
产品豪华车
母公司日产汽车
网站www.infiniti.com
Infiniti Essence油电混合车(2009)
Infiniti Essence油电混合车(2009)
2002 Infiniti G20
2002 Infiniti G20
1997-2000 Infiniti QX4
1997-2000 Infiniti QX4

英菲尼迪(日语:インフィニティ)是日本车厂日产的高级汽车品牌。1989年11月8日在美洲首先开始销售,现已经遍及15个国家。[1]讴歌(Acura)、凌志(Lexus)并列为日本三大豪华汽车品牌。

历史

1980年代出现在世界车坛,而在卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)被任命为公司总裁后,日产汽车的盈利创造了历史记录,旗下的日产和无限(Infiniti)两个品牌都发生了戏剧性地获得了新生,而Infiniti也慢慢的走向全球化豪华车市场。2012年5月22日,Infiniti环球总部迁往香港花旗银行大厦,2014年再迁往合和中心。2020年,Infiniti环球总部迁回日本,香港的Infiniti销售服务亦随即停止。

2012年12月18日,Infiniti将旗下的车系重新命名,房车及房跑车车型将会命名为Q,跨界休旅车将会命名为QX。而第一款将被更名的车系是Q50﹙取代G系列﹚,于2013年美洲车展正式推出。2013年11月13日,日产汽车公司计划将Infiniti导入日本市场,因此 V37 Skyline﹙即是Q50系列﹚,于2014年2月正式推出时便悬挂著Infiniti厂徽 ,这是继1989年日产英菲尼迪Q45后再次有挂上 Infiniti 厂徽的日产车系在日本市场中出现,之后 2015 年 Fuga 小改款也换上相同 Infiniti 厂徽,不过上述二款车型在 2019 年的改款工程上全部取消、改回 Nissan CI 厂徽,自此日本再度看不到 Infiniti 厂徽。

早期车款

  • M30:M35/45的前身,M30出现在美洲的时间非常短,在1990年问世到退出市场只三年不到,这款以NISSAN Leopard为基础的双门跑车,同时拥有敞篷车型态,竞争目标是Lexus SC。所搭载的引擎是NISSAN VG30E SOHC V6 3.0升引擎,最大输出仅162hp,并搭配四速自排变速系统,但是达1540公斤的车身所造成的马力重量比,纵使车型优美却被消费者批评。不过M30可是以可调阻尼Sonar悬吊系统为话题,让美国人了解日本车厂的科技面,连带影响日后汽车科技的发展。
  • J30:为了替代M30,INFINITI在1992年四月推出了全新的J30,而过不了多久则回到日本以 Leopard J.Ferie 名义发表。J30 底盘结构与NISSAN Cedric/Gloria相同,为代号Y32平台,动力上则与300ZX共用,为一具V6 DOHC VG30DE的3.0升引擎,经调校后最大马力为211hp,后轮驱动的型态也颇具跑格,当然J30直接锁定Lexus GS,可惜空间不足备受批评,但NISSAN当时非常自傲的HICAS四轮转向系统可是标准配备。
  • I30/I35:基本上I35就是台湾导入国产化的A32和A33Cefiro,只不过在内装设定、水箱护罩与厂徽做些更动,诞生于1996年的I30,算是NISSAN针对INFINITI品牌所做的反攻,然而此时在北美NISSAN已经拥有Maxima,两者雷同性过大,虽然刻意划清定位却仍不免被消费者比较。动力上初期为一具3.0升V6引擎,227hp马力可搭配五速手排或四速自排,2000年进行大改款,2001年更大幅提升动力,将255hp的VQ35DE列为心脏。I35于2004年正式引退,并由M35/45取代市场。
  • G20:为了强化在入门级高级房车战力,Nissan 以 901 计划的 Primera 为基础针对北美市场法规修改后成为 G20。且一直到2001年才由G35给取代。仅搭载直四2.0升引擎的G20,SR20DE动力心脏拥有140hp马力,尔后又增加至145hp。G20到了1996随著 P11 Primera 的问世进行改款,虽然市场评价不错,但在 Lexus、Acura 纷纷推出更高一级的车款应对之下,G20 最终于 2001 年退出市场,改由 Skyline V35 为基础的 G35 代替。
  • 英菲尼迪G:2002年,英菲尼迪正式在北美洲推出G35系列,也是自1999年法国雷诺入主日产汽车后其中一款被重组的车系;日本版称为日产Skyline,型号为V35,属豪华车型。与之前相比,第二代的G系列与日产的350Z使用同一开发平台,采用了日产VQ系列V6引擎。2006年,第三代G系列正式推出,日本本土型号为Skyline V36;与之前的V35一样,V36全部都是豪华轿车型号,但有两门和四门版本,一样于与350Z/370Z属同一开发平台。引擎方面则一样使用日产VQ引擎,排气量则介乎2.5-3.7升,输出马力则有225-355匹;直至2013年起被Q50/Q60取代,但现有的G系列仍然会以Q40命名与Q50并行销售至2015年。
  • QX4:从NISSAN Pathfinder Regulus 衍生而来的QX4,可称得上都会型LSUV的先驱,1997年在美国推出时,让许多人趋之若鹜,在这时LEXUS的RX都还未诞生,TOYOTA 4Runner也无法与之抗衡,等于是90年代LSUV的霸主。阳刚性浓厚的造型与优异的四轮驱动系统,是QX4的一大特色,原本的168hp输出功率被消费者所诟病,因此在2001年进行升级,强劲的V6 3.5升动力引擎得以输出240hp马力,且为了让整体升级,HID、全新设计中控台面板、轮圈等均替QX4延长战力。直到FX与QX56问世,QX4完成阶段性任务,至此走入INFINITI名车堂中。
  • Q45:第一款引进美国的高级房车,在日本以 Nissan Infiniti Q45的名义在日本上市。1989年诞生的Q45有著几分BMW 7系列的味道,在当时锁定的对手为LEXUS LS、CADILLAC STS、LINCOLN Town Car、M-BENZ S-Class、JAGUAR XJ,但最主要还是BMW 7系列后轮驱动的Q45搭载一具4.5升V8引擎,最大输出马力280hp,0-100km/h仅需7秒多,在90年代可是足与和BMW 7系列媲美的日本房车。尔后 Nissan 在 1996 年车型整顿后改以 CIMA 为基础。1997年推出第二代车型﹙日本版本为日产西玛﹚开始,Infiniti 厂徽便正式退出日本市场,并专注于北美、台湾及香港市场;2001年推出 F50 车型,造型相当前卫的“前座买家取向”旗舰车款,其主要诉求除了应有的舒适豪华外,最主要在于性能与操控乐趣。直至2006年,Q45正式停产,并正式退出大型豪华房车市场。

现行车款

2012年以前之车款:

轿车

  • G sedan (G25、G37)
2009 Infiniti G sedan
2009 Infiniti G sedan
  • M sedan (M25、M37、M56、M Hybrid)

双门轿车

  • G coupe (G37、G37S)

敞篷车

  • G convertible (G37)
2011 Infiniti FX
2011 Infiniti FX

休旅车

  • EX SUV (EX35)
  • JX SUV (JX35)
  • FX SUV / QX70 (FX35、FX45、FX50)
  • QX SUV (QX56)

2012年后发表新命名策略之车款:

轿车

  • Q50 / Q50 Hybrid
  • Q70 / Q70L / Q70 Hybrid

掀背车

  • Q30

双门跑车

  • Q60 coupe

敞篷车

  • Q60 convertible

休旅车

参考文献

  1. ^ Infiniti Global. Brand History - Infiniti Global Official Site. Infiniti.com. 1989-11-08 [2011-08-08]. (原始内容存档于2011-08-06). 

外部链接

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