西班牙式月台
列車停靠時兩側均有月台,一側只提供下車,另一側則提供乘客上車或候車用的月台種類 / 维基百科,自由的 encyclopedia
西班牙式月台(英语:Spanish solution)源自1930年代至今西班牙巴塞罗那地铁流行采用的月台布局,因此亦称巴塞罗那解决方案(西班牙语:Solución Barcelona)。这一设计充分利用列车的双边车门,因此多见于通勤铁路或城市轨道交通系统的车站,尤其是客流量较大的换乘站。
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其基本布局是如右图所示,中央的一个岛式月台和两侧的一对侧式月台。列车停靠时两侧均有月台,双侧开门。两侧的月台一边月台只供乘客下车,而另一边相反供乘客上车或候车用。例如,可以设计为中央的月台供乘客下车,两侧的月台供乘客上车,从而使上车和下车的客流相分离,增加了通勤效率。
尽管西班牙式一词理应是代表最先应用这款设计的地方,甚至其名称亦受到欧洲部分地区铁路应用(例如德国)。但纽约地铁的钱伯斯街站于1913年就已经被建造成这种月台布局(4面5线、3岛2侧)。
此外,各地游乐园内的高架轨道运具或游具,亦经常使用此种月台布局进行上下客分流。