铃鹿大奖赛号列车

铃鹿大奖赛（日语：鈴鹿グランプリ ^{Suzuka-guranpuri */?}）号列车是由东海旅客铁道（JR东海）和伊势铁道营运，行走于名古屋站至铃鹿赛道稻生站之间的临时特急列车。

铃鹿大奖赛
日语写法
日语原文	鈴鹿グランプリ
假名	すずかぐらんぷり
平文式罗马字	Suzuka-guranpuri
概述
类型	临时特急列车
状态	已废除
运营地区	日本爱知县、三重县
开行日期	2009年（平成21年）10月3日
前运营商	东海旅客铁道（JR东海） 伊势铁道
当前车次	9010D+班次编号
始发站	名古屋站
中途停站	4个（包含起终点站）
终到站	铃鹿赛道稻生站
途经线路	JR东海：关西本线 伊势铁道：伊势线
列车服务
席位等级	普通车厢
座席	全车指定席
技术
使用车辆	KiHa85系柴油列车（JR东海名古屋车辆区（日语：名古屋車両区））
轨距	1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化	直流1,500 伏特（名古屋至河原田之间）[注 1] 非电气化（河原田至铃鹿赛道稻生之间）

另外，此条目不会纪述于2006年（平成18年）前行走的“铃鹿F1”（日语：鈴鹿F1）号列车。

概要

在2009年（平成21年），相隔2年后，由FIA（国际汽车联合会）主办的F1日本大奖赛再次于铃鹿赛道上举行，当年JR东海开设了此列车以配合赛事举行。

随后在举行日本大奖赛时会继续开办相关列车。

运行概况

在2016年（平成28年）起，于运输日设有2个往返班次。上午开设下行2班，下午开设上行2班^[1]。

在2012年（平成24年）前，不同的比赛日会有不同的班次数目。在排位赛日，设有下行2班和上行1班，在决赛日，设有下行3班和上行2班^[2]。

由于铃鹿赛道稻生站没有停放车辆的设备，因此下行班次到达车站落客后，会继续以不载客列车身份前往津站进行车辆维护。随后预留时间以不载客列车身份折返往铃鹿赛道稻生站，并开始行走上行班次。

列车编号（日语：列車番号）为9011D - 9016D。列车行走时虽然会转入另一线区，但是不会改变列车编号。下行班次的列车编号是9010D+（单数）班次编号，上行班次的列车编号是9010D+（双数）班次编号。

停车站

名古屋站 - 桑名站 - 四日市站 - 铃鹿赛道稻生站

使用车辆与编成

“铃鹿大奖赛”使用KiHa85系柴油列车，以4卡编成行走。全车为指定席^[3]。

注脚