B-29超级堡垒轰炸机
美國波音公司開發的戰略轟炸機,簡稱「Super fortress」(超級堡壘) / 维基百科,自由的 encyclopedia
B-29超级堡垒轰炸机(B-29 Super fortress),亦称B-29超级空中堡垒,是美国波音公司设计生产的四引擎重型(B-36和平缔造者轰炸机开始服役后则中型)螺旋桨战略轰炸机。主要在美军内服役的B-29,是美国陆军航空军于第二次世界大战以及韩战等亚洲战场的主力战略轰炸机[1],其命名延续先前有名的B-17飞行堡垒式战略轰炸机[2]。
B-29“超级堡垒” B-29 Superfortress | |
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一架美国空军的B-29 | |
概观 | |
类型 | 战略轰炸机 |
乘员 | 10人
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首飞 | 1942年9月21日 |
服役 | 1944年5月8日 |
退役 | 1960年6月21日 |
生产 | 波音公司 |
产量 | 3,970架 |
单位造价 | 639,188美元 |
主要用户 | 美国 英国 |
衍生机型 | B-50“超级堡垒”轰炸机 KB-29“超级堡垒”空中加油机(英语:Boeing KB-29 Superfortress) XB-39“超级堡垒”试验机(英语:Boeing XB-39 Superfortress) 波音377 图-4 |
技术数据 | |
长度 | 30.2米(99呎) |
翼展 | 43.1米(141呎3吋) |
高度 | 8.5米(27呎9吋) |
翼面积 | 161.3平方米(1736平方尺) |
空重 | 74,500磅(33,800公斤) |
负载重量 | 120,000磅(54,000公斤) |
最大起飞重量 | 133,500磅(60,560公斤) |
发动机 | 4具莱特R-3350-23机械增压(英语:Wright R-3350 Duplex-Cyclone)星形活塞发动机 |
功率 | 4×2,200匹马力(1600千瓦) |
性能数据 | |
最大速度 | 每小时357英里(574公里/小时) |
巡航速度 | 每小时220英里(350公里/小时) |
爬升率 | 900呎/分钟(270米/分钟) |
实用升限 | 33,600呎(10,200米) |
最大航程 | 作战:3,250英里(5,230公里) 运输:5,600英里(9,000公里) |
翼负荷 | 69.12磅/平方尺(337公斤/平方米) |
马力重量比 | 0.073匹/磅(121瓦/公斤) |
武器装备 | |
机枪 | 12挺0.5吋口径(12.7毫米)白朗宁M2遥控重机枪(包括单一式及双联装机枪塔) |
机炮 | 1门厄利孔20毫米机炮 |
炸弹 | 20,000磅(9,072公斤)炸弹 |
B-29不单是二次大战时各国空军中最大型的飞机,同时亦是当时集各种新科技的最先进的武器之一。B-29的崭新设计包括有:加压机舱、中央火控系统、遥控机枪炮塔等等。原先B-29的设计构想是作为执行日间高空精确轰炸任务的飞行器,但实际运用于战场时B-29却大多于夜间执行任务,在低空投掷大量燃烧弹进行大面积燃烧轰炸。B-29空中堡垒是二次大战末期美军对日本主要城市进行燃烧弹空袭的主力,1945年2月23日至2月25日,美国第21轰炸机部队司令柯蒂斯.李梅将军指挥170馀架次的B-29空中堡垒轰炸机,于23日夜晚飞往日本东京上空,美军随即在东京上空以低空飞行投放下大量凝固汽油弹使得东京大面积土地在短时间内全都陷入火海,事后估计多达10万的日本平民因此死于凝固汽油弹燃烧造成的大火,这场空袭行动中东京经历连续多日的摧残,造成东京约4分之1的地方惨遭夷为平地,这场二战中美国对日本执行的重要战略轰炸称为"李梅火攻",这是一场重要但也充满争议的轰炸行动。向日本广岛及长崎投掷原子弹的任务亦是由B-29完成。B-29在日本因此有“地狱火鸟”之称[3][4]。二次大战结束以后,B-29仍然服役了一段颇长的时间,最后在1960年代方才完全退役。B-29的总生产量为3,900架左右。其设计和制造总共耗资30亿美元,大大超过曼哈顿计划的19亿美元,是战争期间最昂贵的项目。
它设计的架构后来继续延伸,发展成美国空军的B-50轰炸机及C-97运输机。而苏联用逆向工程复制了B-29成为图波列夫Tu-4。