BMW 801发动机
寶馬在二戰生產的空冷引擎 / 维基百科,自由的 encyclopedia
BMW 801是德国在二次世界大战期间最有名的空冷式发动机之一,其中使用最多的机种就是Fw 190A战斗机。
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BMW公司于1929年取得美国普惠公司黄蜂(Hornet)气冷式发动机的授权生产合约,而展开相关的发展工作,自行研发的第一种发动机为单排汽缸的BMW 132型。1935年德国空军决定拨款给两家公司,各自研发气冷式发动机,BMW利用两颗BMW 132型组装双排,18汽缸的BMW 139型发动机,并且使用在Fw 190的原型机进行试飞。
BMW 139的表现不如预期,加上1938年10月BMW 801已经展开组装,次年进行运转测试,稍后进入量产,装在Fw 190A战斗机上。后期的Fw 190D则换装Jumo 213液冷式发动机,以改善高空性能,对付盟军的轰炸机群。之后BMW 801引擎只可以应用于轰炸机或侦察机等等用途。
BMW 801的特征是率先使用燃料喷射装置,其导致输出马力较大;还有增设抽冷气扇让引擎冷却与提升高空性能的MW 50(水-甲醇)喷射装置,因为研制新型输出马力更大引擎遇上不少问题(尤其是BMW 802与BMW 803),加上引进严重复杂机械结构而迟缓,所以会在BMW 801引擎生产出更多种改良型号提供给轰炸机与侦察机使用。
BMW 801在二次世界大战期间生产了28,000台引擎,提供给战斗机和轰炸机与侦察机(据传有不少军事研究专家指BMW 801引擎生产数量不止三万台,甚至超过六万五千台,但是乃然查证)。