东日本旅客铁道
日本鐵路公司、JR系列公司之一 / 维基百科,自由的 encyclopedia
东日本旅客铁道(日语:東日本旅客鉄道/ひがしにほんりょかくてつどう Higashi nihon Ryokaku tetsudō */?[注 1]),通称JR东日本(JR東日本/ジェイアールひがしにほん Jei āru Higashi nihon,英语简称JR East),是日本7间JR铁路公司之一,以日本东部为营运范围,为JR集团中营运规模最庞大的公司,在东京首都圈拥有庞大的铁路运输路网。
东日本旅客铁道株式会社 東日本旅客鉄道株式会社 | |
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East Japan Railway Company | |
商业名称 | JR东日本、JR东、JR-East、JRE |
公司类型 | 上市公司 |
股票代号 | 东证1部:9020 原大证1部:9020 名证1部:9020 |
法人编号 | 9011001029597 |
成立 | 1987年(昭和62年)4月1日 |
代表人物 | 代表取缔役社长 深泽祐二 |
总部 | 日本 〒151-8578 东京都涩谷区代代木二丁目2番2号 JR东日本总部大楼 |
产业 | 运输业 |
营业额 | 个体:▲20284.65亿日圆(2019年3月) 连结:▲30020.43亿日圆(2019年3月) |
息税前利润 | 个体:▲3534.82亿日圆(2019年3月) 连结:▲4286.19亿日圆(2019年3月) |
净利润 | 个体:▲2511.65亿日圆(2019年3月) 连结:▲2973.24亿日圆(2019年3月) |
总资产 | 个体:▲76885.66亿日圆(2019年3月) 连结:▲83596.76亿日圆(2019年3月) |
所有权者 | 瑞穗银行、日本Master Trust信托银行 |
员工人数 | 43,013人(2022年3月31日) |
实收资本额 | 2,000亿日圆 |
结算期 | 每年3月31日 |
主要股东 | 日本Master Trust信托银行5.33% 瑞穗银行 4.07% 日本Trustee Service信托银行(日语:日本トラスティ・サービス信託銀行)株式会社信托口 4.06% JR东日本社员持股会 2.69% 三菱UFJ银行 2.55% 三井住友银行 2.14% 日本生命保险相互会社 2.10% 第一生命保险 2.10% (2019年3月31日) |
母公司 | JR |
主要子公司 | 综合车辆制作所100% JR巴士关东 100% JR东日本零售网(日语:JR東日本リテールネット) 100% JR东日本企划(日语:ジェイアール東日本企画) 100% View信用卡公司 100% 日本餐厅公司(日语:日本レストランエンタプライズ) 100% 日本饭店公司(日语:日本ホテル) 100% 仙台总站大楼公司(日语:仙台ターミナルビル) 100% JR东日本都市开发(日语:ジェイアール東日本都市開発) 100% JR东日本资讯系统公司(日语:JR東日本情報システム) 100% JR东日本建筑公司(日语:ジェイアール東日本ビルディング) 100% JR东日本科技(日语:JR東日本テクノロジー) 100% JR东日本机电一体化公司(日语:JR東日本メカトロニクス) 100% JR东日本建筑技术公司(日语:JR東日本ビルテック) 100% 东日本环境清洁公司(日语:東日本環境アクセス) 100% LUMINE 95.1% Atre 92.1% 东京单轨电车 79.0% 碧悠铁路旅游服务公司(日语:びゅうトラベルサービス) 73.8% 埼玉新都市交通 35% |
网站 | www |
JR东日本在1987年(昭和62年)4月1日随著日本国铁的分拆与民营化而成立,主要经营原日本国铁在东北与关东地方全域、甲信越地方大部分地区、以及静冈县部分地区的在来线客运业务,并负责经营本州东部的新干线路线。其企业代表色是绿色。截至2015年10月1日,其营运路线长度达7,458.2公里[1],是JR集团各公司中最长的,每日平均乘客数达1,659万人次(2010年度)。除了铁路运输的本业之外,车站内的商业设施、以及以Suica为首的支付平台也是其重要收入,并发行自己的信用卡“View信用卡”。
JR东日本总部位于东京的代代木。现为东证一部上场企业,以及日经225(日经平均指数)与TOPIX Large70(日语:TOPIX Large70)组成股之一。
2012年发表的“集团经营构想V 〜不断前进〜”提出“在区域立足。向世界发展。”[2]的概念,2016年10月再提出口号“TICKET TO TOMORROW ~让所有人,都拥有迎向未来的车票。”[3]。
JR东日本也是第一个参与经营海外铁路的日本铁路公司,即英国 West Midlands Trains(英语:West Midlands Trains),将日本的铁路管理经验带进欧洲[4];亦是继港铁公司后,第二间有参与英国铁路公司营运的亚洲铁路公司。