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K30/31、K32/九江站
来自维基百科,自由的百科全书
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K30/31、K32/29次列车
K30
/
31
、
K32
/29次列车是中国铁路运行于福建省會福州至河南洛陽之间的快速列车,自2004年4月18日起開行,现由鄭州局集團鄭州客運段负责客运任务,是連接兩地的首對直通旅客列車。列车使用25G型客车,沿峰福铁路、滬昆铁路、京九铁路和隴海铁路运行,途经福建、江西、湖北、安徽、河南五省。其中福州站
K115/116次列车
K
115/116次列车是中国铁路运行于广东經濟特區深圳至江西
九江
之间的一对快速旅客列车,自1996年9月1日起开行,2022年1月10日起停运,由南昌铁路局南昌客運段广深车队负责客运任务。列车使用25G型客车,沿京九铁路和昌九城际铁路运行,途经广东和江西两省,行程1058公里。其中深圳
站
至
九江
站
K85/88、K87/86次列车
K
85/88、
K
87/86次列车是中国铁路运行于广东省会广州至江西
九江
之间的一对快速旅客列车,自1998年10月1日起開行,由广州铁路集团廣州客運段负责客运任务。列车使用25G型客车,沿廣深铁路、京九铁路及昌九城際铁路运行,途经广东和江西两省,行程1091公里。其中广州
站
至
九江
站
K878/875、K876/877次列车
2013年7月1日起,
K
878/875、
K
876/877次列车延伸至
九江
站
始发终到,延长部分经宁铜线和铜九线运行。 2014年12月10日起,
K
878/875、
K
876/877次列车延伸至昆明
站
始发终到,济南东至
九江
间改经邯济、京九线运行。 2019年12月
30
日,
K
878/875、
K
K1185/1188、K1187/1186次列车
K
1185/1188、
K
1187/1186次列车是中国铁路运行于中央直轄市上海至江西
九江
之间的快速列车,自1996年6月11日起开行,现由南昌局集團南昌客运段负责客运任务。列车使用25G型客车,沿滬昆铁路和京九铁路運行,行程952公里,途经上海、浙江、江西兩省一市。其中上海南
站
至
九江
站