K30/31、K32/29次列车K30/31、K32/29次列车是中国铁路运行于福建省會福州至河南洛陽之间的快速列车,自2004年4月18日起開行,现由鄭州局集團鄭州客運段负责客运任务,是連接兩地的首對直通旅客列車。列车使用25G型客车,沿峰福铁路、滬昆铁路、京九铁路和隴海铁路运行,途经福建、江西、湖北、安徽、河南五省。其中福州站
K645/648、K646/647次列车K646/647、K645/648次。9月25日,鹰厦铁路汛期图结束,列车南平南至鹰潭区间恢复经由外南、鹰厦线运行。 2020年4月10日至10月10日,列车鹰潭至延平东站区间再次实行汛期运行图,改由沪昆铁路和峰福铁路运行,车次改为K646/647、K645/648次。同年10月11日起,K
K980/977、K978/979次列车在2017年7月1日起至8月31日,K1661/1662次列車运行区段由喀什至宝鸡延长至喀什至鹰潭,车次改为K1661/1664、K1662/1663次列车之前(其中喀什站至鹰潭站运行72小时39分,使用车次为K1662/K1663次;鹰潭站至喀什站运行71小时56分,使用车次为K1661/K1664次),K
K668/665、K666/667次列车 (2007年-2018年)省、福建省八省一市,全程3181千米。其中大连站至福州站运行44小时13分,使用车次为K665/K668次;福州站至大连站运行45小时01分,使用车次为K666/K667次。 2006年7月1日,沈阳铁路局开行沈阳北站至福州站的L32/33、L34/31次临时旅客列车,使用车体为25G型AC380V空调发电车供电车体。
K804/805、K803/806次列车K804/805、K806/803次,同時改為重慶北站始發終到,單程比此前提速5小時。 2012年7月1日,K804/805、K806/803次列車於南平南(現延平東站)至鷹潭段改經峰福、滬昆線運行。 2019年7月10日,配合重庆北站南广场改造,K804/805、K803/806次列车改為重庆西站始发终到。