M48巴顿坦克 - Wikiwand
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M48巴顿坦克

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M48巴顿坦克
M48 Patton
展示于德州的M48
类型 中型坦克
主力坦克
原产地  美国
服役记录
服役期间 1950年代-1990年代( 美国
参与战争 越南战争
第三次中东战争
1965年印巴战争
1971年印巴战争
两伊战争
摩加迪休之战
生产历史
生产商 M48:克莱斯勒汽车公司、Fisher Tank Arsenal、福特汽车
生产日期 1952 - 1959
制造数量 12,000辆以上
衍生型 见内文
基本规格
重量 49.6公吨
52吨(M48A5)
长度 9.3公尺
宽度 3.65公尺
高度 3.1公尺
操作人数 4人(车长、炮手、装填手、驾驶)

装甲 120公厘
主武器 M41 90公釐战车炮
M68 105公厘战车炮(M48A5)
副武器 .50口径(12.7 mm)白朗宁M2
.30口径(7.62 mm)M73机枪
发动机 大陆AVSI-1790-6气冷双涡轮V型12汽缸汽油引擎(M48A3以前)
大陆AVDS-1790-2气冷双涡轮V型12汽缸柴油引擎(M48A3、A5)
810匹马力(604 kW)
750匹马力
功率/重量 16.6马力/吨
15.1马力/吨
变速 艾莉森CD-850-4A 或-4B
2档前进,1倒车档
悬挂 扭力杆
燃料容量 757公升(200加仑)
作战范围 463公里
速度

理论48.2km/h (30 mph)

实际51.5 km/h (32 mph)[1]

M48巴顿坦克M48 Patton)是美国陆军的第三代巴顿系列坦克。M48巴顿在冷战时期主要当作中型坦克使用,服役期间大概从1950年代早期至今。M48的设计以M47巴顿为基础进行改良,后来在美军的M48虽然随著M60巴顿而退居二线,到1980年代M1坦克服役后逐渐除役;然而美国盟国所使用的M48家族仍有持续改良,包括吸收M60甚至是M1战车上的新技术进行升级,延长使用的寿限。时至今日M48A5系列仍在某些国家的陆军中继续服务。中国在对越南送来的M48作行驶试验后发现零部件的可靠性、操作维护轻便性和维修保养的方便性等优于59式(基于苏制T-54A)坦克,引擎与变速箱可以整体吊装方便更换。[2]

M48战车原先设计是用来取代早先服役的M47巴顿,与自二战以来的M4雪曼战车。虽然其大多组件与M47类同,但M48战车是一型全新的设计。在美国,部分M48A5型一直服役至1980年代;而在其他国家中M48战车系列甚至仍持续担任战备至今。M48战车也是美国最后一款搭载90公厘主炮的战车;其后续的发展型(M48A5)亦换装与M60相同口径(105公厘)的主炮。

土耳其陆军是M48改良型的最大使用者。该国拥有超过1400辆各型M48战车,其中大约有1000辆已经封存,或是改为救济车使用。

作战记录

越南

1968年4月,在越南的美军与M48战车
1968年4月,在越南的美军与M48战车

虽然美军在1960年代初已装备大幅改良自M48的M60坦克,但由于驻防西德的美军驻欧部队须要直接面对苏联庞大的装甲部队,所以性能较佳的M60都被优先部署在西欧,驻防亚洲的美军相对之下在当时只配备M48。由于越南不像欧陆有大面积的平原,而且北越陆军装备的坦克也不多,最具威胁的是苏联援助的T-55,爆发大规模坦克战的机会不高,所以美军在越南并没有派出M60,驻越美军在越战期间以M48作为装甲部队的主力,美军有超过600辆M48战车被布署于越南战场之上[3]。M48首次出现于越南是1965年,当美国海军陆战队第一战车营与第三战车营抵达该地之时[4]。随著海陆第五战车营的抵达,该地的M48战力得以持续强化。美国陆军所属的M48部队也随后抵达湄公河三角洲地区及其他战略重点地区;每一个美军的战车营由大约57辆战车所构成。除此之外,部属于当地的装甲骑兵中队也采用M48取代M551空降战车。M48的衍生车型,M67A1喷火战车也可见于越南战场之上。

在越南战场上的M67喷火战车
在越南战场上的M67喷火战车

当美军逐步撤离越南时,大量的M48A3被转移至南越陆军之中,与M41轻战车共同构成南越陆军之装甲主力。在1972年北越的复活节攻势时,M48与M41便常与北越军的T-54及PT-76战车部队发生冲突,互有伤亡。

M48在越南大多扮演步兵支援的角色,仅有少数几次战车对战的状况发生。在多数的战役中,M48均表现出良好的防护能力,并成功的打击北越所拥有的T-34与T-55型战车,甚至几次成功的迟缓北越进军的速度。在1975年南越沦陷之后,这批美制武器曾短期的在越南人民陆军中服役,但因缺乏弹药及整补零件,很快的便结束其服役生涯。

印巴战争

巴基斯坦陆军在1965年印巴战争之中也使用M47与M48战车对抗印度陆军的装甲部队,并取得不错的战果。1971年第二次印巴战争时,则与印度方面互有胜负。

中东地区

M48在六日战争其间的战果难以一概而论。以色列国防军改用105公厘战车炮的M48战车成功地抵挡住埃及的T-34与SU-100的攻势。但在西侧战场上,约旦的M48战车却被以色列的M51超级雪曼所击溃。约旦在西战场的失败并不全然是因为战车的问题,也归因于以色列的空中优势。最终,以色列掳获了100辆左右的约旦M48与M48A1战车,并转而投入以色列装甲部队中服役。

非洲

巴基斯坦的M48战车1993年也曾投入摩加迪休之战,以救援美军被击落直升机的驾驶员。[5]

衍生车型

南韩M48改装型
南韩M48改装型
M48喷火车(M67)
M48喷火车(M67)
M48 - 美军早期使用型。
M48A1 - 1953年起量产,采用新的驾驶舱设计,并安装了可在炮塔内操作M2重机枪的M1车长枪塔。
M48A1E1 - 将M48A1主炮更换为M68战车炮的实验车,与M48E1一同作为M60战车的开发用基础平台。
M48A1改 - 中华民国自行对M48A1性能重整版本,动力更换为AVDS-1790-2DM柴油发动机,油箱加大为245加仑,类似于M48A3,但与M48A3最大的外观不同是保留了M48A1的水平格栅斜面车尾构型。
M48A2 - 1955年推出,1956年起量产,针对M48A1进行动力包件与传动系统改进后的版本。另外也强化了炮塔的控制能力,该车仍然使用汽油引擎,虽然曾经短暂少量部属于越南使用,但是随即因为这个缺点而调离。
M48A2C - 更换成M17测距仪,对弹道控制进行强化后的版本,同时亦移除了可变张力陆轮。
M48A2GA2

20世纪60年代美国向联邦德国陆军提供了1800辆M48A2坦克,装备德国陆军第三军。70年代这些坦克大都被联邦德国的豹1坦克取代,取代下来的坦克大都转给希腊、土耳其、葡萄牙等北约盟国,有一部分交给了以色列,仅留下800辆装备使用。1978年联邦德国陆军开始改装650辆M48A2,1978年中完成首辆改装的M48A2GA2坦克,1980年11月完成最后交货。该坦克战斗全重为47.8t,车高减为2.9m。改装工作由维格曼(Wegmann)公司担任。 主要改进项目包括: (1)武器改为豹1坦克的105毫米L7A3式线膛炮,主炮有热护套和行军闭锁装置,可发射与豹1相同的弹药。7.62毫米并列机枪与105毫米火炮刚性联接。弹药架经过改进,炮弹基数是46发。 (2)安装了与以色列改装M48用的相同的新型车长指挥塔,塔上安装了1挺7.62毫米高射机枪,可旋转360°,高低射界为-10°~+75°,塔四周布置8具潜望镜。 (3)炮塔两侧各装4具联邦德国制造的烟幕弹发射器。 (4)安装了1个驾驶员微光潜望星光夜视镜,车上还安装联邦德国通用电气德律风根(AEG-Telefunken)公司研制的PZB200型微光电视,供车长和炮长夜间观察和瞄准用, 微光电视摄影机安装在主炮防盾上,内部可装1个或2个监视器

M48A3 - 1963年起推出,最大特点是改配柴油引擎,M48A3直接改用M60的动力包,包括柴油引擎与液力传动,亦使用了新的火控系统,车尾构型为两片垂直格栅板,并且油箱改为375加仑。由于M60已经量产,所以M48A3并没有量产的新造车,此型车均由M48A1到M48A2C等现有车型升级而成。
M48A4 - 为了替补M60A2失败时的备用方案,计画将M60A2的炮塔移植至M48的车身,未量产。
M48A5 - 1970年代中期,美国陆军以代号XM736计画发包给陆军所属兵工单位研发火力升级的M48。主炮换装M68、同轴机枪更换为M60E2机枪(1977年部分更换为M240C机枪);所有M48A5均非新造车,全由美国安尼斯顿陆军军械站英语Anniston Army Depot以M48A1/A2/A3升级,因升级费用只需122000美金,比当时新造M60战车便宜(1970年代M60一辆新车单价需42万美金);升级工程从1975年10月到1979年12月,计升级了2069辆M48A5。美军只将其配发至美国国民警卫队,陆军并无正式采用。
M48A5PI - 将原本自M48A1起装设的M1车长枪塔更换成以色列制Urdan车长旋转塔的实验型号,最后此设计得到M48H采用。
M48A5E - 西班牙改良版本,自1978-1979年完成翻修改装。翻修以美国版M48A5规格改良,观瞄使用M17B1C测距仪、射控为M13A4弹道计算机、与美归相异点为配备发射有白光波长的红外线探照灯。
M48A5E1 - 西班牙改良版本,由M48A5E增装西德制四连装烟雾弹发射器的小规模改良型。
M48A5E2 - 西班牙改良版本,自1981-1983年完成改装,计改装164辆。更换AVDS-1790-2D引擎;射控系统以休斯电子的Mk7数位化射控计算机,整合雷射测距仪、星光夜视仪等被动夜视观测设备,车长枪塔撤除更换为Urdan车长旋转塔。
M48A5E3 - 西班牙改良版本,1993年由M48A5E2改装完成原型车后计画取消。原计画比照M60A3TTS规格更换夜间观测设备,且改良主炮稳定机构,后因无改良价值计画取消。
M48A5T1 - 土耳其M48A5改良版本,1980年代初改良。土耳其因塞浦路斯问题与美国关系紧绷,最后决定和西德合作改良翻整,动力更换德国MTU柴油引擎、夜视观测采用PZB 200微光夜视设备,主炮使用M68战车炮。
M48A5T2 - 土耳其改良版本,自1987年9月至1991年12月改良,计改装760辆。比照M60A3TTS标准的车型,使用西德制雷射测距仪、红外线热影像仪的现代化版本。
M67 "Zippo -由M48改造,将炮塔更换为火焰喷射器的喷火战车。M67亦有A1与A2型,分别是从M48A1与M48A2改造而成。
M247-以M48底盘安装装有双管40公厘快炮与射控雷达炮塔的对空炮车,但从测试起便毛病丛生,很多缺陷未能有效解决,最后在生产50辆后计画中止。
CM-11/M48H - 采用配备105毫米口径炮的M48A5PI炮塔,并安装在新购的M60A3车体上,同时大幅升级火炮稳定、侦测与射控系统,射控系统的技术水平接近当时美国的M1主力战车。
CM-12,中华民国对M48A3的进一步改良型,CM-12保留原M48A3的车体,炮塔改造至CM-11的技术水平,包括换装105毫米口径炮及改用CM-11的射控系统,改装后的外观则类似M48A5战车,但内部配置有较大分别。
T54 - 试图在M48车体装上105毫米主炮+自动装填机的试验型号,因为T95计画的关系取消研发。
马戈其3(Magach III) - 以色列现代化改良版M48A1/A2C/A3,换装英制105mm L7A1主炮、低轮廓车长指挥塔、通信系统、750匹马力的AVDS-1790-2A柴油引擎与CD-850-6变速箱、加装"Blazer"爆炸反应装甲、M111型105mm尾翼稳定脱壳穿甲弹。在1982年参加了以色列入侵黎巴嫩的作战行动。

目前使用国家

深蓝色表示现在使用M48型战车的国家,红色为曾经使用过的国家
深蓝色表示现在使用M48型战车的国家,红色为曾经使用过的国家
  •  希腊:390 M48A5 MOLF + 80 M48A5
  •  伊朗:80
  •  以色列:561 M48A5等级的 Magach 5 Golan 战车[6]
  •  约旦:200
  •  韩国:380 M48A3K + 500 M48A5K,将由韩国自制的K2战车取代。
  •  黎巴嫩:104 M48A1 + M48A5
  •  摩洛哥:300 M48A5
  •  巴基斯坦:345 M48A5
  •  中华民国:1973年到1980年初以“火牛案”为代号分四批引进M48A1共309辆,并于1980年代陆续自行进行性能重建并更换为AVDS-1790-2DM柴油发动机,油箱容量也加大为245加仑,使得行巡距离由113km增加至280km(与美造M48A3有所不同,因此国军自称的M48A3,实为M48A1改)[7]。万乘四号车,为万乘计划其中之一,是将M48A1自行改装为M48A5样式,主炮更换为M68式105口径战车炮,炮身行军锁移至尾端,发动机亦改装为柴油机并加装红外线夜视系统,仅一辆,该车目前放置于装甲兵学校展示,亦标示为M48A5,但可注意到其车长枪塔、车灯样式、履带与真正的M48A5有微妙不同[8]。之后其中100辆再经改良成CM-12战车,其馀的M48A3已陆续除役;在1986年起以“勇虎案”代号制造450辆CM-11战车(美方代号:M48-H)[9],其中由M48A3改造的CM12将会在M1艾布兰主力战车运交后除役。
  •  泰国:105辆M48A5
  •  土耳其:共引进2250辆M48家族,其中1,389辆M48A5T1已除役,目前仍服役者仅剩758辆M48A5T2。

曾经使用国家

参考文献

  1. ^ http://blog.sina.com.cn/s/blog_5d0996270102e0zh.html
  2. ^ 《坦克装甲车辆》 2011年9期
  3. ^ Starry/Hunnicutt
  4. ^ Dunstan
  5. ^ Bowden, p. 324
  6. ^ Israel - Army Equipment
  7. ^ 尖端科技355期24至27页。
  8. ^ 尖端科技355期32页。
  9. ^ Taiwan - Army Equipment

相关条目

外部链接


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