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史达林格勒空运(德语:Stalingrad Luftbrücke)指的是第二次世界大战苏德战争史达林格勒战役期间,德军企图以空运补给遭苏军围困于史达林格勒的30万轴心国士兵的行动。
Quick Facts 史达林格勒空运, 日期 ...
史达林格勒空运 | |||||||
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第二次世界大战东线战场史达林格勒战役的一部分 | |||||||
1942年底一架降落于史达林格勒德军阵地的Ju 52运输机。 | |||||||
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参战方 | |||||||
纳粹德国 | 苏联 | ||||||
指挥官与领导者 | |||||||
沃尔弗拉姆·冯·里希特霍芬 马丁·费比格(英语:Martin Fiebig) 沃尔夫冈·皮克特(英语:Wolfgang Pickert) 艾尔哈德·米尔希 |
亚历山大·诺维科夫 亚历山大·华西列夫斯基 | ||||||
伤亡与损失 | |||||||
488架飞机[1] 约1,000名轰炸机人员[1] | 不详 |
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史达林格勒战役自1942年下旬开始,至该年冬季苏军发动“天王星行动”将30万轴心国士兵包围,使德军自11月下旬不得不动用大量运输机,对被围部队(特别是德军第6军团)提供空运补给和装备物资,并从包围圈中撤出大量伤员。然而德军的运输能量远不能满足其需求,加之苏联的空军与防空部队的妨碍、地面突破包围圈的“冬季风暴行动”失败以及德国“元首”阿道夫·希特勒相信空军总司令赫尔曼·戈林的个人保证等因素,最终导致包围圈中的德军于1943年2月2日向苏军投降。史达林格勒战役的失败是德军在东线战场的一次重大转捩点,此后苏联获得战略主动权发动大规模冬季攻势,而德军被迫仓皇撤离夏季时攻占的大片领土,直至第三次哈尔科夫战役才遏止苏军的战略进攻。
本次大规模空运行动严重损害了德国空军的空运能力,包含众多难以补充、经验丰富的机组人员、大量的装备器材和运输机,至战争结束都未曾完全恢复过[2]。