三菱纵涡层状进气稀薄燃烧

三菱纵涡层状进气稀薄燃烧（Mitsubishi Vertical Vortex）一般缩写成MVV，是日本三菱汽车于1991年开发出来的引擎稀薄燃烧技术。参与开发研究的技术人员计有清田雄彦、安东弘光、岩本裕彦、福井丰明等人，曾获得1992年日本汽车技术会大奖^[1]。

概要

MVV技术的特征在于进气的是空燃比有浓淡之分的混合气，气门机构全部采用SOHC的设计。燃料混合气在进气道隔板和纵涡控制活塞工作时，于气缸内形成纵向垂直的涡流，使得缸内混合气浓度由内至外逐渐降低，再由微电脑控制系统管理火星塞的点火时间，使得气缸内的火焰传播速度最快，混合气在高空燃比的情况下获得充分燃烧。如此一来非但提高引擎的热效率，降低燃油的消耗量，并减少废气中二氧化碳的排放量。

后来MVV发展成具有进气二个阀门、排气二个阀门的形式，搭配该技术的引擎计有4G93型、6G73型、3G83型、4A30型等。

参见

• CVCC（日语：CVCC）