下市口站

下市口站（日语：下市口駅／しもいちぐちえき ^{Shimoichiguchi eki */?}）是位于奈良县吉野郡大淀町下渕，近畿日本铁道（近铁）的吉野线车站。在车站编号为“F52”。

下市口站
车站外观
日语名称
下市口 – しもいちぐち – Shimoichiguchi
车站概览
位置	日本奈良县吉野郡大淀町下渕875
地理坐标	34°23′1.49″N 135°47′14.43″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
其他信息
电报码	シモ
历史
启用日期	1912年（大正元年）10月25日
上下车人次 统计年度	平均每日1,533人次 2017
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站 大阿太 F51 2.4km 往橿原神宫前 吉野线  F52  距离橿原神宫前17.0km 距离大阪阿部野桥56.7km 越部 F53 1.7km 往吉野
位置

车站月台

车站名称是来自吉野川（纪之川）中途经的下市町（详细参阅#站名由来）。除车站附近的大淀町和下市町外，设有巴士路线连接在下市町以南的黑泷村、天川村。在公共交通上，是黑泷、天川村的玄关口。

在开业当初，在附近森林中出产木材并经此站运送货物，使占了一个重要的地位^[1]

历史

• 1912年（大正元年）10月25日 - 吉野轻便铁道（日语：吉野鉄道）（为近铁吉野线的前身）吉野口站至吉野站（现时为六田站）之间开业^[2]。
• 1913年（大正2年）5月31日 - 吉野轻便铁道改名为吉野铁道^[3][4]。
• 1929年（昭和4年）8月1日 - 大阪电气轨道与吉野铁道合并，成为大阪电气轨道吉野线的车站^[2]。
• 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立，成为关西急行铁道吉野线的车站^[2]。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道吉野线的车站^[2]。
• 2003年（平成15年）3月6日 - 取消在此站为终点站的定期列车。
• 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa^[5]。
• 2010年（平成22年）3月19日 - 在此站为终点站的定期列车复活。

站名由来

车站名称是来自车站附近的吉野川（纪之川）南岸为下市町。在古时，下市为奥吉野的入口，商业十分发达，为吉野地区的商业中心。现时，连接此站至下市町之间，越过吉野川的桥梁名为千石桥，在江户时代以木制造。桥粱名称据说是由于每日都运送一千件石头而来。在明治时代，桥梁改为桁架桥制造。另一方面，位于此站的大淀町在当时为村，在村内铁路沿线都是农业为主。当车站启用后，在站前至千石桥之间开设了下渕商店街，而此商店街的规模愈来愈大，甚至超越下市。随后，由于森林业衰退，使下市町人口开始减少，同时大淀町内开始发展住宅区，使人口增加。在现时，大淀町的规模变得很大。另外，由于汽车普及，于大淀町内的大型商铺由车站附近迁移至离车站较远的地方，使下渕商店街开始衰退。此外，至今还未有站名变更运动。

车站构造

车站设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，合共2面3线的混合式月台，可进行列车交会。月台可容纳4卡车厢。车站大堂于月台南边（于上行3号月台侧边）。设有站内平交道连接车站大堂与岛式月台（1、2号月台）

月台

月台	路线	上下行	方向
1、2	吉野线	下行	吉野方向
3	吉野线	上行	橿原神宫前、大阪阿部野桥方向

2号月台为下行本线，3号月台为上行本线，1号月台为待避线。

特徴

停站列车

• 包括特急列车之内所有定期旅客列车均停此站^[6]。
• 在2018年3月17日时间表修正时，没有定期列车在此站为终点或起点站^[6]。在2003年3月6日时间表修正前，以及2010年3月19日时间表修正时，设有此站为终点或起点站的定期列车。
  • 当下市口站至吉野站之间进行维修检查而暂停服务时，所有列车会以此为终点站。当中，来自橿原的列车会停在1或2号月台落客，而3号月台为上客月台，当1、2号月台落客后会向橿原方向行驶，再折返往3号月台等待上客和出发。

设备、营业上

• 车站设有站长，管理吉野口站至吉野站之间各站^[7]。此外，此站站长室同时设置营业所^[8]。
• 设有特急票専用的自动售票机和柜台，而定期票可于柜台购买^[8]。
• 车站并没有自动闸机（日语：自動改札機），但设有PiTaPa、ICOCA的专用简易闸机。
• 闸内与车站前设有厕所。

在此站上下车人次

以下列出近年来1日中上下车人次^[9]：

• 2018年11月13日：2,341人
• 2015年11月10日：2,814人
• 2012年11月13日：3,177人
• 2010年11月9日：3,203人
• 2008年11月18日：3,493人
• 2005年11月8日：3,989人

使用状况

• 以下会列出下市口站的使用状况变迁^[10][11]。
  • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
  • 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
  • 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度使用状况（下市口站）
年 度	一年乘车人次：人／年度				上下车人次调查结果 人／日		特别事项
	通勤定期乘客	上学定期乘客	其他乘客	合计	调查日	调查结果
1954年（昭和29年）	493,140	←←←←	486,543	979,983
1955年（昭和30年）	515,640	←←←←	497,604	1,013,244
1956年（昭和31年）	561,180	←←←←	488,755	1,049,935
1957年（昭和32年）	611,700	←←←←	526,134	1,137,834
1958年（昭和33年）	641,340	←←←←	550,938	1,192,278
1959年（昭和34年）	666,330	←←←←	528,851	1,195,181
1960年（昭和35年）	761,760	←←←←	557,212	1,318,972
1961年（昭和36年）	789,600	←←←←	575,088	1,364,688
1962年（昭和37年）	879,000	←←←←	609,343	1,488,343
1963年（昭和38年）	924,120	←←←←	570,414	1,494,534
1964年（昭和39年）	1,022,940	←←←←	596,903	1,619,843
1965年（昭和40年）	954,030	←←←←	553,176	1,507,206
1966年（昭和41年）	1,160,730	←←←←	519,078	1,679,808
1967年（昭和42年）	1,119,840	←←←←	510,141	1,629,981
1968年（昭和43年）	1,096,830	←←←←	454,995	1,551,825
1969年（昭和44年）	1,061,850	←←←←	465,325	1,527,175
1970年（昭和45年）	1,029,390	←←←←	451,836	1,481,226
1971年（昭和46年）	972,690	←←←←	433,202	1,405,892
1972年（昭和47年）	960,090	←←←←	435,039	1,395,129
1973年（昭和48年）	963,540	←←←←	475,692	1,439,232
1974年（昭和49年）	1,014,840	←←←←	499,279	1,514,119
1975年（昭和50年）	999,360	←←←←	506,878	1,508,238
1976年（昭和51年）	977,940	←←←←	490,281	1,468,221
1977年（昭和52年）	932,880	←←←←	494,503	1,427,383
1978年（昭和53年）	967,590	←←←←	492,646	1,460,236
1979年（昭和54年）	982,500	←←←←	488,712	1,471,212
1980年（昭和55年）	976,170	←←←←	485,290	1,461,460
1981年（昭和56年）	963,360	←←←←	466,732	1,430,092
1982年（昭和57年）	921,990	←←←←	450,531	1,372,521	11月16日	6,568
1983年（昭和58年）	919,800	←←←←	458,248	1,378,048	11月8日	6,586
1984年（昭和59年）	900,900	←←←←	427,514	1,328,414	11月6日	6,864
1985年（昭和60年）	893,730	←←←←	410,603	1,304,333	11月12日	6,295
1986年（昭和61年）	890,100	←←←←	407,408	1,297,508	11月11日	6,035
1987年（昭和62年）	900,480	←←←←	387,154	1,287,634	11月10日	5,884
1988年（昭和63年）	871,230	←←←←	372,720	1,243,950	11月8日	5,619
1989年（平成元年）	859,500	←←←←	384,815	1,244,315	11月14日	6,005
1990年（平成2年）	847,590	←←←←	379,661	1,227,251	11月6日	6,050
1991年（平成3年）	852,990	←←←←	383,129	1,236,119
1992年（平成4年）	818,820	←←←←	368,542	1,187,362	11月10日	5,524
1993年（平成5年）	809,370	←←←←	365,121	1,174,491
1994年（平成6年）	807,810	←←←←	356,765	1,164,575
1995年（平成7年）	777,510	←←←←	339,060	1,116,570	12月5日	4,897
1996年（平成8年）	733,680	←←←←	325,437	1,059,117
1997年（平成9年）	694,050	←←←←	304,180	998,230
1998年（平成10年）	701,760	←←←←	288,538	990,298
1999年（平成11年）	677,670	←←←←	280,511	958,181
2000年（平成12年）	677,310	←←←←	266,689	943,999
2001年（平成13年）	645,540	←←←←	259,936	905,476
2002年（平成14年）	627,600	←←←←	242,941	870,541
2003年（平成15年）	612,180	←←←←	229,268	841,448
2004年（平成16年）	608,760	←←←←	209,369	818,129
2005年（平成17年）	598,500	←←←←	199,079	797,579	11月8日	3,989
2006年（平成18年）	587,010	←←←←	182,316	769,326
2007年（平成19年）	582,450	←←←←	176,923	759,373
2008年（平成20年）	561,090	←←←←	173,064	734,154	11月18日	3,493
2009年（平成21年）	535,110	←←←←	159,730	694,840
2010年（平成22年）	518,280	←←←←	155,037	673,317	11月9日	3,203
2011年（平成23年）	521,730	←←←←	148,273	670,003
2012年（平成24年）	508,170	←←←←	146,702	654,872	11月13日	3,177
2013年（平成25年）	511,320	←←←←	146,849	658,169
2014年（平成26年）	489,270	←←←←	141,462	630,732
2015年（平成27年）	474,870	←←←←	140,524	615,394	11月10日	2814
2016年（平成28年)	449,190	←←←←	135,359	584,549
2017年（平成29年）	423,300	←←←←	136,290	559,590
2018年（平成30年）		←←←←			11月13日	2341

车站周边

车站前

• 吉野警署（日语：吉野警察署）下渕岗亭
• 奈良交通（日语：奈良交通）下市讯问处
• JA奈良（日语：奈良県農業協同組合）下市口站前分店
• 下渕商店街

周边

• 厚生劳动省大淀劳动基准监督署
• 近畿农政局（日语：近畿農政局）南近畿土地改良调查事务所
• 奈良家庭裁判所（日语：奈良家庭裁判所）吉野出张所
• 吉野简易裁判所（日语：吉野簡易裁判所）
• 奈良县立大淀高等学校（日语：奈良県立大淀高等学校）
• 奈良县警察吉野警署（日语：吉野警察署）
• 町立大淀医院（日语：町立大淀病院）
• 大淀町文化会馆（Arakashi礼堂，町立图书馆）
• 大淀町政厅
• 大淀町中央公民馆
• 大淀町平畑运动公园
• 南都银行（日语：南都銀行）大淀分店
• Eltopia南和（南和劳动会馆）
• 近畿劳动金库（日语：近畿労働金庫）吉野出张所

巴士路线

最近车站的巴士站，在站前以及站前道路对面。巴士站名为下市口站。以下路线均由奈良交通（日语：奈良交通）营运。

• 站前巴士站
  • [2]：往洞川温泉（日语：洞川温泉）(由首班至下午6时时段的班次)
  • [4]：往笠木
  • [7]：往中庵住
• 东边巴士站
  • [2]：往洞川温泉(在17:50或之后的班次)
  • [2]：往大淀巴士中心
  • [4]：往笠木
  • [8]：往下市町岩森(下市温泉)
  • [22]：往平原
  • [51]：经畑屋口往八木站
  • [52]：经南大和新市镇（日语：南大和ニュータウン）往八木站
• 此外，还设有大淀町Yodori巴士（干线路线、巡回路线），大淀町Yodori的士（乘合需求型交通）往大淀町政厅或大淀町西部方向运行，后者只限已登记的大淀町居民使用。

相邻车站

近畿日本铁道

吉野线

• □特急停车站

■急行、■准急、■普通

大阿太（F51）－下市口（F52）－越部（F53）