不倦级战列巡洋舰

不倦级战列巡洋舰是英国海军建造的战列巡洋舰。

不倦级 Indefatigable class
概况
舰种	战列巡洋舰
拥有国	英国
前型	无敌级
次型	狮级
同型	不倦、新西兰、澳大利亚
完工日期	1911年2月（不倦） 1912年11月23日（新西兰） 1913年6月21日（澳大利亚）
结局	1916年5月31日被击沉（不倦） 1922年12月19日退役（新西兰） 1919年12月12日退役（澳大利亚）
技术数据
排水量	标准：18,500吨 满载：22,110吨
长度	179.8米
型宽	24.4米
吃水	8.1米
动力输出	油煤混烧锅炉32座 蒸汽轮机两座 四轴推进
功率	44000马力 （不倦号43000马力）
最高速度	25节
续航力	6,330浬（10节） 3140海里／22.8节
乘员	800人
武器装备	4座双联装12英寸45倍口径主炮 16门4英寸50倍口径副炮 4门47毫米口径炮 3座450毫米鱼雷发射管
装甲	水线装甲带（最大）152毫米 甲板64毫米 炮塔（正面）178毫米 水密舱隔板4英寸 炮座7英寸 指挥塔10英寸

无敌级战列巡洋舰于1906年陆续开工后，英国海军部认为战列巡洋舰的数量难以满足未来作战需要，在1908年预算中要求再建3艘。由于战列巡洋舰造价高，英国政府为了减少财政赤字，只批准建造1艘，其余2艘1909年再筹措资金建造。“不倦”级的设计脱胎于著名的“无敌”级，采用了长艏楼船外形，舰艏微微前倾。与“无敌”级相比，“不倦”级的舰体更长更宽，舰体中部拉长，锅炉舱的布局被重新设计，舰体中部有三根高大的烟囱。“不倦”级前后有两座高大的舰桥，舰桥上有三角主桅。“不倦”级舰长179.8米，舰宽24.4米，吃水8.2米。“不倦”级的标准排水量达到18800吨，满载排水量22490吨，要高于“无敌”级。不倦级在无敌级的基础上改进了设计，舰体中部呈阶梯状布置的P、Q炮塔比无敌级拉开了距离，分置于烟囱的两侧，锅炉舱也采用分置式，降低了连带毁伤效应，由于炮塔离上层建筑过近，反向射界改善得并不明显。

武备设计

防护：“不倦”级采用了由维克斯公司生产的表面经过硬化处理的耐磨镍铬渗碳钢板，这种装甲钢板的硬度和抗弹性都要优于普通装甲钢。“不倦”级侧舷主装甲带长91米，厚152毫米，主装甲带中心至“A”“Y”炮塔部分装甲厚102毫米，从炮塔至舰艏、舰艉部分装甲带厚64毫米。“不倦”级前部的装甲隔壁装甲厚76至102毫米，“X”炮塔周围的装甲隔壁装甲厚114毫米。“不倦”级主甲板为25毫米厚的装甲镍钢，炮塔周围的甲板厚51毫米，下层甲板厚38毫米。“不倦”级的炮塔装甲较厚，其四面装甲厚178毫米，经过钢筋加强的顶部装甲厚76毫米，炮塔基座装甲厚178毫米。“不倦”级位于舰桥下方的指挥塔是全 舰装甲防护最强的地方，最大装甲厚度达到了254毫米，顶部和底部装甲厚76毫米。“不倦”级位于后部的鱼雷指挥塔周围有25毫米厚的镍钢装甲的加强。在“不倦”级的舰体内部，巨大的锅炉舱、机舱及弹药舱成为重点防护的区域，其中锅炉舱和机舱的防鱼雷隔壁的装甲厚度为38毫米，弹药舱周围的防鱼雷隔壁装甲厚63.5毫米。“不倦”级舰体内部划分出多个装甲防护区，这加强了水密结构，提高战舰的抗沉能力。

动力设计：“不倦”级安装了大功率的蒸汽轮机，它提供的动力使得“不倦”级达到了相当高的航速。“不倦”级上有四台帕森斯蒸汽轮机组，其中高压蒸汽轮机和低压蒸汽轮机各两台，每一台蒸汽轮机都安装在单独的机舱中。四台蒸汽轮机通过四根长轴与四具四叶螺旋桨连接，其中高压蒸汽轮机驱动外侧直径3.3米的螺旋桨，低压蒸汽轮机驱动内侧直径3.12米的螺旋桨。帕森斯蒸汽轮机由多达31座巴布科克&威尔科克斯水管燃煤蒸汽锅炉提供动力，这些锅炉分布在五个锅炉舱中。正是由于大量锅炉的存在，“不倦”级上的新型蒸汽轮 机设计功率达到了43000马力，在海试中最高输出功率更是达到了55140马力。强大的动力使“不倦”级的航速达到了破纪录的25节，海试时速度26.89节。“不倦”级能够装载3340吨煤和870吨重油，在10节的经济航速下其续航能力达到6330海里。

同型舰：不倦号（Indefatigable）、新西兰号；澳大利亚号（隶属于澳大利亚海军）

历史：^[1]

1. 江泓. 英国战列巡洋舰全史. 长春: 吉林文史出版社. 2016.8. ISBN 978-7-5472-3303-0. 请检查|date=中的日期值 (帮助)