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中仁隧道
台灣蘇花改的隧道 来自维基百科，自由的百科全书
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中仁隧道是台湾的一座公路隧道，属台9线苏花公路山区路段改善计划（简称“苏花改”）和中~大清水段，它位于花莲县秀林乡，并穿越中央山脉[5]。中仁隧道北上线长4723.8公尺、南下线长4824.2公尺，采双孔单向设计，南北向各设置内线快车道与外线普通重机机车专用道，隧道内最高速限60公里（后提升为最高速限70公里及最低速限50公里）。此隧道已于2020年1月6日下午4点通车，目前开放小型车、大客车及大货车[6]上路（2021年9月30日中午12点起试办开放大型重型机车通行至2022年3月30日[7]，2022年9月1日起正式开放大型重型机车行驶[8]）（2025年4月30起试办普通重型机车“白牌”通行，试办六个月），同月21日竣工。隧道内部已预留国道双线规格[9][10]，未来国五延伸永乐及苏花安完工后，可以视状况升级双向4车道使用（曾试办大客车于3日以上连续假期时段性开放行驶路肩，本隧道路肩目前改为普通重机机车通行机车道，取消大客车行使路肩）[11][12][13]。
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路线简介
本计画路线北起花莲县秀林乡和中社区北侧，即台9线里程约160k+750公尺处，沿台9线西侧往西南方向以长约4.8公里的中仁隧道避开和中自来水水质水量保护区，穿越中央山脉[14]至和仁警消厅舍[15]北边山坡出洞后，接回台9线跨越卡那刚溪的卡南桥北侧（台9线里程约166k+680处）。
工程资讯及施工内容
这隧道纳入“C1A标 中仁隧道接续工程”进行施工，设计/监造单位为中兴工程顾问股份有限公司，而施工厂商为新亚建设开发股份有限公司。
中仁隧道在2015年4月1日动工，经过全体工作人员的努力下，中仁隧道北上线于2018年5月6日贯通，中仁隧道南下线亦于2018年5月25日贯通。
中仁隧道贯通后再进行主隧道衬砌、隧道内的台阶施作、避难联络通道衬砌、通风隔板施作、新建通风机房，此外还须在避难联络通道内安装照明系统及通讯设备，主隧道亦须安装隧道照明灯具结线，安装水雾支管，安装喷流风机，此外隧道的所有土建工程及机电工程同步施工。
此隧道配合苏花改的全线通车而开放，已于2020年1月6日通车，初期先开放小型车及大客车通行，隧道通车后还有后续工程需兴建，同年1月21日完成后续工程并已竣工。
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隧道历史及预定时程
隧道内的设施
中仁隧道设置以下设施：
- 通风隔板：将浓烟排走
- 通风机房：位于隧道外
- 避难联络通道：内部设置通讯设备及照明系统及避难空间
- 避难联络通道出入口：设有“逃生小绿人”及协助视线不良时逃生辨识入口的灯光
- 喷流风机及水雾支管：有需要时可喷水降低火场温度
- 通风横坑
- 紧急停车处
- 人行联络隧道
- 区间测速系统：通车时未启用，于2022年2月26日上午8时启用[20]
参考资料
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