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中央隧道
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中央隧道，台湾的铁路隧道，隶属于台湾铁路管理局，位于南回线中央号志至菩安号志（已废站）间，因贯穿中央山脉尾段的茶留凡山而得名，为连接台湾西部与东部之间重要的铁路隧道。
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地理
在地理位置上，中央隧道的西口是属屏东县狮子乡，在此设有中央号志站，进入隧道后，先以千分之二的坡度缓慢上升，隧道内完全以直线通过茶留凡山，当上升至全线最高点（海拔175公尺），之后再以千分之八的坡度缓慢往东口下降，抵达东口时就已经身处在台东县达仁乡，离开隧道后不远处有座废弃之菩安号志站。
历史
自1984年3月15日开工，由南回铁路工程处办理，行政院国军退除役官兵辅导委员会荣民工程事业管理处承包兴建，初期采用底设导坑工法施工，后因地质不良，改采新奥工法（NATM）施工，1991年8月9日完工，全长共8,070公尺。开通之初，中央隧道曾是全台湾最长的铁路隧道，后来被北回线新观音隧道所取代，现为第二长的纪录。隧道内设有一斜坑及两个通风竖井[a][b][c]。
中央隧道原被规划为单线隧道，但因考虑到行车密度提高时可能造成瓶颈，因而将中央号志站至古庄号志站长达16.9公里的路段变更为双线区间，使得该区间内中央隧道成为双线隧道，并采用电气化净空标准设计，电气化工程已于2020年12月23日完工通车。
相关条目
注释
参考文献
外部链接
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