中老铁路

中老铁路，全称中老昆万铁路，是一条连接中华人民共和国云南省昆明市与老挝首都万象的国际铁路，为泛亚铁路中线的重要组成部分，于2021年12月3日全线通车运营^[2]。中老铁路全长1035公里，由中国境内的昆磨段（又分昆玉段、玉磨段）以及老挝境内的磨万段组成，北起云南省昆明市，经玉溪市、普洱市、西双版纳州，由中国磨憨铁路口岸进入老挝磨丁铁路口岸，经老挝琅南塔省、乌多姆塞省、琅勃拉邦省、万象省，终至万象^[3][2][4]。中老铁路为电气化客货混运铁路，设计采用国铁Ⅰ级标准，昆明南至玉溪段设计时速200公里，玉溪至万象南段设计时速160公里，沿途共设56个车站，其中28座办理客运业务^[5]。

此条目介绍的是广义上的中老铁路，包括中国境内的昆玉段、玉磨段以及老挝境内的磨万段^[1]。关于狭义上的中老铁路，即中老铁路磨万段，请见“磨万铁路”。

中老昆万铁路
“澜沧号”涂装CR200J列车于中老铁路磨万段琅勃拉邦湄公河特大桥
概览
运营国家／地区	中华人民共和国、老挝
服务类型	客运、货运
所属系统	中国铁路、老挝铁路
目前状况	运营中
起点站	昆明南站
终点站	万象南站
技术数据
路线等级	国铁Ⅰ级
路线长度	1,035千米（643英里）
设计速度	200 km/h（昆明南—玉溪） 160 km/h（玉溪—万象南）
正线数目	复线（昆明南—西双版纳） 单线（西双版纳—万象南）
车站数目	56个
轨距	1,435毫米（标准轨）
轨枕类型	有砟轨道
电气化方式	接触网供电：25kV 50Hz
闭塞方式	自动闭塞（昆明南—西双版纳） 自动站间闭塞（西双版纳—磨憨）
运营信息
开通运营	2021年12月3日
运营者	中国铁路昆明局集团有限公司
路线图 参见：昆玉铁路RDT、玉磨铁路RDT、磨万铁路RDT

线路分段

昆磨段

昆玉段（昆明南—玉溪）

原为昆玉河铁路昆明南至玉溪段，又称昆玉城际铁路^[6]。北起昆明南站，南至玉溪站，全长88公里，设计时速200公里，为Ⅰ级双线电气化铁路，于2010年开工建设，2016年12月15日通车运营^[7][5][4][8]。

昆玉段建设时分为两部分：

• 昆明铁路枢纽东南环线，自昆明南站至渠东线路所，全长36.5公里^[9]，新建昆阳至渠东上、下行联络线，总投资32.8437亿元，2010年5月21日开工建设，2016年12月15日开通^{[10][11][8][12]}。
• 昆阳至玉溪铁路扩能改造工程（又称新昆玉铁路^[13]），自渠东线路所至玉溪南站^{[注 1]}，全长48.7公里，新建昆阳至普家村上、下行联络线5.5公里^[9]，投资56.4367亿元，2010年10月28日开工建设，2016年12月15日开通^[14]。

玉磨段（玉溪—磨憨）

主条目：玉磨铁路

即玉磨铁路，连接玉溪站与中老边境的磨憨站，正线全长508.53公里，旅客列车设计时速160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路，其中玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。有隧道93座、桥梁136座，桥隧比87.30%^[3][15][16]。该段于2016年5月20日开工^[17]，2021年6月主体工程完工^[5]，同年12月3日开通运营^[18]。

2021年12月1日，国铁集团将中老昆万铁路玉溪至磨憨（境）段与昆玉河铁路昆明南至玉溪段合并为中老昆万铁路昆磨段^[19]。

磨万段

主条目：磨万铁路

即磨万铁路，位于老挝境内，起自磨丁站，终至万象南站，全长422.441公里^[20]，设计时速160公里，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路。该段于2015年12月开工建设，2021年10月建成，同年12月3日开通运营。^[5]运营初期由老中铁路公司委托中国铁路昆明局集团有限公司运营维护^[2]。