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中車石家莊車輛
铁路货车生产商 来自维基百科，自由的百科全书
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中車石家莊車輛有限公司（簡稱「中車石家莊公司」）是一間位於河北省石家莊市欒城區的鐵路貨車生產商，前身為1905年創立的法資正太鐵路石家莊總機廠（當地俗稱「鐵路大廠」[1]:53[2]），現為中車齊車集團有限公司成員企業。除鐵路貨車以及鐵路專用車輛修造外，中車石家莊公司亦通過子公司參與軌道裝備空調、城軌車輛的生產。
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歷史
1905年，法國巴黎鐵路開車公司在石家莊村東、京漢鐵路以西創建正太鐵路總機廠[1]:55[3]，1907年正太鐵路竣工時生產了2輛窄軌貨車作為樣品，1914年正式投入生產。總機廠初期隸屬於正太鐵路局機務處，經營決策、生產指揮及人事等權力均由法國人掌控[1]:55。建廠初期，總機廠圍牆用石料砌成，且因法國人眾多而被當地居民稱為「洋城」，開有12個廠門，其中1、2號門位於工廠南沿的石家莊大石橋，專供正太鐵路列車從橋下通過，列車進入廠區後再從西北角的5號門離開廠區前往太原方向；正太鐵路局辦公樓亦位於當時的廠區內[1]:55。
1921年冬，中國共產黨在石家莊地區的第一名黨員即出自正太鐵路總機廠，1922年成立正太鐵路總工會。1923年，正太鐵路總機廠工人偕同正太全路工人參與了二七大罷工[4]。
1932年10月25日，隨着法方經營期滿，正太鐵路交由國民政府鐵道部，正太鐵路局機務處處長高憲英兼任總機廠首任中方廠長[1]:55,93。
1937年10月，侵華日軍占領石家莊，工廠同年11月被南滿洲鐵道北方事務局占有，廠長也由日本人擔任[1]:93，1939年交予華北交通。1940年，日軍將正太鐵路（該年改稱石太鐵路）由窄軌改為標準軌，火車房（機務段）也從工廠遷出，廠內建成一座為廠外機車上水的500噸水塔，自此該廠開始為京漢、石太、石德鐵路修理准軌機車車輛[1]:55-56。
1945年11月26日，石門鐵路工廠由國民政府交通部平津區石家莊分區接收委員辦公處接管，後隸屬晉冀區鐵路管理局管轄[1]:56。1946年，因第二次國共內戰，工廠陷入半停產狀態[1]:56。隨着中國人民解放軍1947年攻下石門市並將之改為石家莊市，工廠也改稱「石家莊機廠」，1949年7月歸屬太原鐵路管理局，稱「石家莊鐵路工廠」，同時結束戰時狀態，1951年轉屬天津鐵路管理局[1]:58，1952年改由鐵道部機車車輛修理工廠管理局領導，稱「鐵道部石家莊車輛修理工廠」，同年12月按照鐵道部的決定，由原先的兼修機車、客車、貨車改為專業修理貨車，1954年改稱「鐵道部石家莊貨車修理工廠」[1]:59，1958年10月又改稱「鐵道部石家莊車輛工廠」[1]:60。
1967年至1972年，石家莊車輛工廠曾實行軍管[1]:65，1970年至1975年因鐵道部併入交通部而一度改稱「交通部石家莊車輛工廠」[1]:108，1971年啟動制冷機研發，1974年開闢制冷機作業場地[1]:63。
1986年，石家莊車輛工廠實行廠長負責制，1992年與台灣企業國祥冷凍機械合資成立國祥製冷設備公司。1994年2月改稱「石家莊車輛廠」[1]:108。
2000年9月29日，原中車公司與鐵道部脫鈎，分設南北車，石家莊車輛廠劃歸中國南車[1]:71。
2008年1月1日，南車石家莊車輛廠改組為南車石家莊車輛有限公司。同年10月23日，石家莊車輛廠法式別墅被列入河北省第五批省級文物保護單位名單[5]。
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2011年，因京廣線石家莊市區段將改為地下隧道，石家莊車輛廠老廠區出入專用線會因此中斷，南車石家莊公司開始規劃整體外遷事宜[6]，位於欒城的新廠區於2011年6月21日奠基[4]。2012年3月16日，石家莊公司與石家莊市土地儲備中心簽署《企、事業單位國有土地使用權收購（回）合同》，約定將老廠區5宗土地（總面積為315794.50平方米）交付給石家莊市土地儲備中心[7]。
2014年11月30日，老廠區不再接收新生產任務，搬遷工作次日正式啟動[4]。2014年12月8日，老廠區正式完成最後一批生產任務[8]。2015年4月22日，欒城新廠區維修的首批鐵路貨車出廠[9][10]，同年12月21日因中國中車成立而正式改稱中車石家莊車輛有限公司。此外，中車電動亦在中車石家莊公司設立中車新能源汽車北方製造基地[11]。新廠區的專用線由京廣鐵路平南站出岔[12]。
2018年5月9日，中國中車實施貨車業務重組，石家莊公司被劃歸新成立的中車齊車集團[13]。同年，石家莊車輛廠老廠區建築開始拆除[14]。2024年，位於車輛廠前街的兩座法式別墅啟動修繕[15]，2025年完工。
產品
- C70型通用敞車
- C70E型敞車
- KM70型煤炭漏斗車
- K18D型煤炭漏斗車
- KZ75-1520型石砟漏斗車
- 新加坡石砟漏斗車
- X70型集裝箱平車
- NX70型平集共用車
- X6K型集裝箱平車
- 230t專用平車
- 200t鋼板運輸專用平車
- NT17型平車
- NT60型平車
- D12G型凹底平車
- 石家莊地鐵平車
- 香港E&M工程平車
- GQ70型輕油罐車
- GS70型濃硫酸罐車
- GJ70型液鹼罐車
- KF-60型自翻車
- 80t氣動自翻車
- KF100A型氣動自翻車
子公司
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石家莊國祥為25T型硬臥車生產的空調機組，部分廠牌仍使用台灣規格的「King」標識和繁體「王牌冷氣」商標
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石家莊國祥的後期廠牌使用簡化的「K」字標識和簡體「王牌冷氣」商標
石家莊國祥運輸設備有限公司為中車石家莊公司與位於台灣桃園市的國祥冷凍機械股份有限公司合資成立的軌道車輛空調生產企業，使用國祥在台灣的商標「王牌冷氣」，是石家莊最早設立的台資企業之一[16]。
石家莊車輛廠早在1971年便開始涉足鐵路車輛制冷機組的研發，初期的應用場合為保溫車[1]:66；1976年6月8日成立制冷機車間，1979年改組為制冷機科，同年開始研發鐵路客車用螺杆壓縮機及配套的客車空調機組，相關產品1980年開始在上海鐵路局試運行，1981年實現KK-30型客車空調機組的量產；制冷機科1984年4月21日擴張為制冷機生產部，同年開始研發單元式空調、餐車冰箱等新產品[1]:214，1988年成功研製LCK-25、LCK-35型單元式空調機組[1]:216。1987年在石家莊郊區大郭村徵地120畝，以新建制冷機分廠[1]:67。
1990年2月下旬，位於西三莊街24號的制冷機分廠竣工。同年11月9日，石家莊車輛廠與台灣企業國祥冷凍機械股份有限公司在北京簽約，商定合資生產鐵路客車空調[1]:67。
1992年12月14日，鐵道部石家莊車輛工廠關於合資經營石家莊國祥製冷設備有限公司的可行性研究報告獲得批覆，總投資752萬美元，其中甲方石家莊車輛工廠出資49%，乙方國祥冷凍機械股份有限公司出資41%，丙方美國T&T國際公司出資10%，合資期限12年，批覆的廠址位於石家莊市西三莊街24號[1]:698-699。同年12月28日，石家莊國祥製冷設備有限公司獲頒營業執照，1993年3月15日正式投產，使用「王牌冷氣」註冊商標[1]:606。
1995年4月25日，美國T&T國際公司退出，石家莊國祥製冷設備有限公司的股權重新劃分，石家莊車輛廠和國祥冷凍機械各占49%，中國鐵路機車車輛工業總公司占2%[1]:606。同年，石家莊國祥開始生產鐵路機車空調。
1996年，為配合中國鐵路大提速需要，石家莊國祥組織研製KLD29T、KLD40T、KL9型提速列車空調機組[1]:607，並與四方車輛研究所聯合研製KLR29型鐵路客車熱泵式空調機組[17]。1998年9月，石家莊國祥與日本三菱電機簽署《車輛用空調裝置技術協作合同》，開始研發200km/h高速列車空調。2000年，石家莊國祥成功研製其首款地鐵車輛用空調機組KG-42型，正式進軍城市軌道交通車輛空調生產領域，此後先後獲得北京地鐵、津濱輕軌和南京地鐵等城軌業者的空調訂單[1]:607。
2003年4月1日，石家莊車輛廠國鐵製冷設備分廠交由國祥公司託管[1]:214，同年開始籌建石家莊國祥運輸設備有限公司，2004年4月獲得石家莊高新技術產業開發區36號土地的建設用地許可證[1]:607。
2004年，因合資期限到期，「石家莊國祥製冷設備有限公司」（舊國祥公司）自11月1日起將債券、債務、生產經營業務全部轉移至「石家莊國祥運輸設備有限公司」（亦即現狀國祥公司），原國鐵製冷設備分廠也被撤銷，從而實現對旗下製冷資源的整合[1]:78,214，舊國祥公司該年12月28日正常終止[1]:606。新國祥公司沿用「王牌冷氣」廠牌，2005年開始參與和諧號CRH2型電力動車組項目[18]。2006年7月12日，石家莊國祥正式啟動新廠區的生產工作[19][20]，同年完成引進三菱高速列車空調技術的EU651型空調樣機試製，並通過三菱檢測[21]。此後國祥公司參與了中國國鐵多款幹線動車組的空調系統生產[22]。
2021年12月，國祥公司開始在石家莊地鐵3號線試驗二氧化碳跨臨界循環製冷技術[23]，2024年5月更首次在幹線鐵路機車車輛搭載二氧化碳製冷劑空調[24]。
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2013年7月2日，石家莊市政府與中國南車股份有限公司簽署城市軌道交通裝備產業發展合作協議[25]。次年1月，南車石家莊有限公司與南車青島四方機車車輛股份有限公司共同出資在石家莊註冊成立了石家莊南車軌道交通裝備有限公司，在石家莊當地建廠，實現石家莊地鐵的本地化生產[26]。
2016年3月21日，石家莊南車軌道交通裝備有限公司改稱「石家莊中車軌道交通裝備有限公司」，同年3月31日實現首列車下線，從而全面投產[27][28]。
參考資料
外部連結
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