中部国际机场

中部国际机场（日语：中部国際空港／ちゅうぶこくさいくうこう ^{Chūbu kokusai kūkō */?}，英语：Chubu Centrair International Airport，IATA代码：NGO；ICAO代码：RJGG），日语昵称“セントレア”（新特丽亚／CENTRAIR），是位于日本爱知县常滑市的国际机场，2005年2月17日正式启用，为名古屋及中部地方主要的联外机场，由日本政府指定的特殊会社（日语：特殊会社）“中部国际机场公司（日语：中部国際空港 (企業)）”经营，日本政府定此为据点机场。作为名古屋机场的后继者，续用原名古屋机场的IATA机场代码“NGO”，而ICAO机场代码则为“RJGG”。此机场24小时运作。

此条目的主题是日本中部地方的国际机场。关于台湾一座别名“中部国际机场”的机场，请见“台中清泉岗机场”。

中部国际机场 中部国際空港 Chubu Centrair International Airport
中部国际机场
IATA：NGO ICAO：RJGG WMO（英语：Location identifier#WMO station identifiers）：47652
概览
机场类型	民用
营运者	中部国际机场公司（日语：中部国際空港 (企業)）
服务城市	名古屋
地理位置	日本爱知县常滑市
启用日期	2005年2月17日 (2005-02-17)
枢纽航空公司	全日空之翼航空 捷星日本航空 日本亚洲航空
海拔高度	5米（16英尺）
坐标	34°51′30″N 136°48′19″E
公共交通	名古屋铁道： 机场线中部国际机场站
网址	www.centrair.jp
地图
NGO/RJGG 机场在日本的位置
跑道
方向 长度 表面 米 英尺 18/36 3,500 11,483 混凝土/沥青
统计数据（2022）
客运量 4,970,336 人次 货运量 127,433 公吨 起降架次 32,514 架次 客流量（人次） 8,507,373 (2023年)

FLIGHT OF DREAMS

爱知天空展览馆

概况

中部国际机场坐落于爱知县东南方伊势湾内的人工岛上，是日本第三座以填海造陆兴建之机场，前两座为长崎机场及关西国际机场。机场在2005年爱知世博开幕前启用。机场在2005年2月启用后，所有原由名古屋机场起降的商业航班均移转至此。其昵称“新特丽亚”（日语：セントレア ^{sentorea */?}）系由英文“Central”（代表中部地方）与“Airport”（机场）两字组合而成，用于机场的设施标示、机场岛的住居表示（日语：住居表示）、以及航空交通管制的呼号上，并由机场营运方登录为注册商标（商标登录编号：第4566713号等^[1]）。

中部国际机场在2000年8月开始兴建，成本为7680亿日圆（约73亿美元），但在有效管理成本下，节省了近1000亿日圆成本。除了各项减轻成本政策外，中部国际机场亦有多项为保护环境而作的设计。人工岛建成英文字母P字的形状，令伊势湾内的水流维持畅通。其岸边部份以天然石块建成并倾斜，以协助海中生物在此栖息。

日本是波音787的机身组件制造国之一，因此波音公司的超大型货机747-400 LCF（由亚特拉斯航空代为操作）常会在中部国际机场起降，载运机身半成品到美国。2015年，波音公司将首架波音787-8原型机（N787BA,ZA001）捐赠给日本名古屋，在中部国际机场静态展览^[2]。

2019年9月20日，中部国际机场启用第二航厦，此航厦专供低成本航空公司使用。

客运大楼

中部国际机场国际客运大楼

中部国际机场国内客运大楼

中部国际机场国际航班候机厅23号搭乘口附近

中部国际机场餐饮店

客运大楼形状像英文字母T字，共有3条客运廊由中央伸展，此设计令旅客由登记柜台步行至登机闸口的距离少于300米，建筑师原本构思的设计，是让客运大楼建成像折纸鹤的模样，但由于成本原因而放弃。

抵达旅客会经2楼进行入境程序，而离开的旅客则使用3楼。最底层则用作维修、航空膳食及其他地勤服务，还有供停机坪的旅客巴士作上落之用。

地图

航空公司与航点

全日空的波音737-800型客机正在降落于中部国际机场

国内线

航空公司	目的地	航厦
日本航空	东京-羽田、东京-成田、札幌-新千岁 季节性：带广、钏路	1
全日本空输	东京-成田、札幌-新千岁、冲绳、宫崎、鹿儿岛、石垣	1
全日本空输 由全日空之翼营运	东京-羽田、东京-成田、札幌-新千岁、福冈、仙台、长崎、宫崎、鹿儿岛、新潟、熊本、松山、秋田、旭川、函馆、女满别、石垣、宫古	1
日本越洋航空	冲绳	1
Air Do	札幌-新千岁、函馆	1
亚洲天网航空	冲绳、鹿儿岛	1
星悦航空	福冈	1
伊别克斯航空	福冈、仙台、松山、大分	1
天马航空	东京-成田、札幌-新千岁、冲绳、鹿儿岛	1
捷星日本航空	札幌-新千岁、福冈、冲绳	2
乐桃航空	札幌/新千岁、仙台、冲绳、石垣	1
富士梦幻航空	高知	1
东方空桥	秋田	1

国际线

航空公司	目的地	航厦
日本航空	天津、檀香山、台北-桃园	1
全日本空输	上海-浦东	1
捷星日本航空	台北-桃园、马尼拉	2
乐桃航空	台北-桃园、首尔-金浦	1
大韩航空	首尔-仁川、釜山	1
韩亚航空	首尔-仁川	1
釜山航空	釜山	2
济州航空	首尔-仁川	2
德威航空	首尔-仁川	2
真航空	釜山	2
中华航空	台北-桃园	1
星宇航空	台北-桃园	1
台湾虎航	台北-桃园、高雄、台中	2
中国国际航空	北京-首都、上海-浦东	1
中国东方航空	北京-首都、上海-浦东、青岛、烟台、西安（部分经上海-浦东）、武汉（经上海-浦东）、兰州（经上海-浦东）、太原（经烟台）、成都-天府（经青岛）	1
中国南方航空	上海-浦东、广州（2025年9月1日停办，部分经上海-浦东）、大连、沈阳、哈尔滨、长春、武汉、长沙	1
吉祥航空	上海-浦东、无锡、南京	1
春秋航空	大连、上海-浦东、宁波、深圳	1
深圳航空	深圳（2025年8月18日停办）、运城（2025年8月2日开办）	1
山东航空	青岛、济南	1
青岛航空	青岛	1
厦门航空	福州、杭州	1
上海航空	广州、温州	1
天津航空	天津	1
长龙航空	西安、杭州	1
乌鲁木齐航空	济南、武汉、乌鲁木齐	1
国泰航空	香港（部分经台北-桃园）、台北-桃园	1
香港航空	香港	1
香港快运航空	香港	2
菲律宾航空	马尼拉、宿雾	1
宿雾太平洋航空	马尼拉	2
越南航空	河内、胡志明市	1
越捷航空	河内、胡志明市	1
泰国国际航空	曼谷-苏凡纳布	1
泰国全亚洲航空	曼谷-廊曼	1
泰国狮子航空	曼谷-廊曼	2
新加坡航空	新加坡	1
马来西亚峇迪航空	吉隆坡（经台北-桃园,高雄） 台北-桃园、高雄	1
汉莎航空	法兰克福	1
芬兰航空	赫尔辛基	1
达美航空	亚特兰大（部份经底特律）、底特律、檀香山	1
联合航空	关岛	1

货运

航空公司	目的地
全日空货运	香港
日本货物航空	东京-成田、米兰-马尔彭萨
韩亚航空货运	首尔-仁川
中华航空货运	台北-桃园
香港华民航空	香港
金鹏航空	吉隆坡
空桥货运航空	莫斯科-谢列梅捷沃
ULS航空货运	香港
英国航空世界货运	香港
敦豪航空	香港
康尼航空	安克雷奇、芝加哥-奥黑尔、纽华克、香港
亚特拉斯航空	安克雷奇、佩恩

机场交通

• 搭乘铁道

中部国际机场站是名古屋铁道机场线的起始站。从中部国际机场起搭乘名铁特急μ-SKY号列车到名古屋站约需28分钟^[3]。

• 搭乘大巴

机场市区直达巴士：从中部国际机场不用换车直达名古屋市中心、荣町以及各个主要饭店。

• 搭船

津机场线^[4][5]：中部国际机场与三重县津市之间每日均有高速客轮往返运行，航程大约45分钟。

客轮到达津市后可接驳三重交通特急巴士前往伊势市及鸟羽市。