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九龙巴士86线

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九龍巴士86線
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九龙巴士86线香港一条来往黄泥头美孚的巴士路线,途经沙田区广源邨愉翠苑沙田第一城源禾路沙田市中心新田围邨后,取道狮子山隧道龙翔道往返九龙区之大窝坪石硖尾深水埗长沙湾

事实速览 九龙巴士86线, 概述 ...
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历史

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服务时间及班次

更多信息 黄泥头开, 美孚开 ...
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收费

全程:$9.8

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)的票价优惠;12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通(包括“乐悠咭”),以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)的票价优惠
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资,则只可享有半价优惠;12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通,以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资,必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车,超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士龙运巴士路线(包括本路线,以及联营路线的九龙巴士龙运巴士提供的班次;惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠(不会计算每天10次合资格车程));而B1线则每日可享最多各2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统(e度嘟)缴付车资,包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK/微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费,以及与其他九巴/龙运独营路线或联营线九巴/龙运班次之转乘优惠,惟不适用于与非九巴/龙运路线之转乘优惠,亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获$4.2车资折扣优惠:

86←→81K88K288、288A
  • 86往黄泥头 → 81K任何方向、88K往骏景园或288(A)往水泉澳
  • 81K任何方向、88K往显径或288(A)往沙田市中心 → 86往美孚
更多信息 第一程/第二程路线, 第二程优惠车资 ...

注意事项:

  • 乘客可于各个可接驳第二程路线的巴士站转车。
  • 转乘优惠不适用于转乘同一路线或用"/"划分的组别之路线。

官方网页:请按此

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使用车辆

本线虽然是86系巴士路线中最早加入空调巴士路线,但九巴一直没有派超低地台巴士作指定用车,即使是车务调动亦难以见到超低地台巴士。直至2011年9月25日,本路线改为全空调服务同时,正式派出一辆丹尼士三叉戟12米超低地台巴士(ATR106/HZ7433)作指定用车,替代该线唯一一辆富豪奥林比安11米普通巴士(S3V1/GK2508)。直至2012年5月21日,改派一辆亚历山大丹尼士Enviro 500 12米超低地台巴士(ATE32/KZ9147)作指定用车,替代该线唯一一辆丹尼士三叉戟12米超低地台巴士(ATR106/HZ7433),进一步提升本线水平。

现时本线使用3辆亚历山大丹尼士Enviro 500 12米(ATEU)3辆富豪B9TL 12米(AVBWU)及6辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)双层空调巴士。

更多信息 车队编号, 车牌 ...
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行车路线

黄泥头开经:小沥源路广善街牛皮沙街插桅杆街银城街大涌桥路翠榕桥源禾路、担杆莆街、沙田正街白鹤汀街、狮子山隧道公路、狮子山隧道龙翔道南昌街元州街兴华街长沙湾道荔枝角道

美孚开经:长沙湾道、青山道、窝仔街、南昌街、龙翔道、狮子山隧道、狮子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士总站、沙田正街、横壆街、源禾路、翠榕桥、大涌桥路、银城街、插桅杆街、牛皮沙街、广善街及小沥源路。

具体停站请参考资讯框[1]

使用状况

本线于沙田区内需两度跨越城门河,故对城门河以东一带居民而言甚为迂回;禾𪨶、沥源及沙田市中心亦有72线取道较直接的大埔公路竞争。而286C全日服务后,更抢去了原有石门和第一城来往美孚至长沙湾一段的客源。

由于本线于沙田区内多次延长路线,令全程行车里数相应增加,故全程收费较其他同类路线为高,但分段收费又较特别,由黄泥头开出不久于恒生大学已设分段收费,之后由禾𪨶起之分段收费又比其他往九龙路线便宜(现为$7.10, 81、85、89线为$7.50)。

参考资料及注释

外部链接

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