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九龙巴士86线
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九龙巴士86线是香港一条来往黄泥头及美孚的巴士路线,途经沙田区之广源邨、愉翠苑、沙田第一城、源禾路、沙田市中心及新田围邨后,取道狮子山隧道及龙翔道往返九龙区之大窝坪、石硖尾、深水埗及长沙湾。
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历史
- 1979年12月10日:开办,当时来往禾𪨶及长沙湾,经大埔公路金山段。[2]
- 1982年5月7日:配合九广铁路(现称港铁东铁线)电气化首期通车的路线重组,分别延长至小沥源(遗址于牛皮沙街现今香港恒生大学附近的B座康乐活动中心外)及美孚,并提高全程票价,和增设禾𪨶往美孚的单向分段收费。
- 1983年5月18日:配合城门河以东发展,改经乙明邨一段大涌桥路及第一城。
- 1985年2月10日:配合86A开办,改经圆洲角巴士总站及不再经乙明邨。
- 1985年8月5日:绕经沙田市中心。[3]
- 1988年5月23日:配合86B开办,更改路线途经:窝仔街、巴域街、南昌街、歌和老街、窝打老道、狮子山隧道再返回原线,反方向亦然。
- 1989年7月1日:沙田区总站由小沥源延长至黄泥头,并提高全程票价,和增设小沥源往美孚的单向分段收费。
- 1996年4月22日:增派空调巴士行走。
- 2002年8月18日:改经龙翔道,不再经歌和老街[4]。
- 2011年9月25日:提升至全空调巴士服务[5]。
- 2015年6月27日:增设到站时间预报。[6]
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服务时间及班次
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收费
全程:$9.8
|
乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获$4.2车资折扣优惠:
- 86往黄泥头 → 81K任何方向、88K往骏景园或288(A)往水泉澳
- 81K任何方向、88K往显径或288(A)往沙田市中心 → 86往美孚
注意事项:
- 乘客可于各个可接驳第二程路线的巴士站转车。
- 转乘优惠不适用于转乘同一路线或用"/"划分的组别之路线。
官方网页:请按此
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使用车辆
本线虽然是86系巴士路线中最早加入空调巴士路线,但九巴一直没有派超低地台巴士作指定用车,即使是车务调动亦难以见到超低地台巴士。直至2011年9月25日,本路线改为全空调服务同时,正式派出一辆丹尼士三叉戟12米超低地台巴士(ATR106/HZ7433)作指定用车,替代该线唯一一辆富豪奥林比安11米普通巴士(S3V1/GK2508)。直至2012年5月21日,改派一辆亚历山大丹尼士Enviro 500 12米超低地台巴士(ATE32/KZ9147)作指定用车,替代该线唯一一辆丹尼士三叉戟12米超低地台巴士(ATR106/HZ7433),进一步提升本线水平。
现时本线使用3辆亚历山大丹尼士Enviro 500 12米(ATEU)3辆富豪B9TL 12米(AVBWU)及6辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)双层空调巴士。
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行车路线
黄泥头开经:小沥源路、广善街、牛皮沙街、插桅杆街、银城街、大涌桥路、翠榕桥、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鹤汀街、狮子山隧道公路、狮子山隧道、龙翔道、南昌街、元州街、兴华街、长沙湾道及荔枝角道。
美孚开经:长沙湾道、青山道、窝仔街、南昌街、龙翔道、狮子山隧道、狮子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士总站、沙田正街、横壆街、源禾路、翠榕桥、大涌桥路、银城街、插桅杆街、牛皮沙街、广善街及小沥源路。
使用状况
本线于沙田区内需两度跨越城门河,故对城门河以东一带居民而言甚为迂回;禾𪨶、沥源及沙田市中心亦有72线取道较直接的大埔公路竞争。而286C全日服务后,更抢去了原有石门和第一城来往美孚至长沙湾一段的客源。
由于本线于沙田区内多次延长路线,令全程行车里数相应增加,故全程收费较其他同类路线为高,但分段收费又较特别,由黄泥头开出不久于恒生大学已设分段收费,之后由禾𪨶起之分段收费又比其他往九龙路线便宜(现为$7.10, 81、85、89线为$7.50)。
参考资料及注释
外部链接
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