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九龙巴士99线

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九龍巴士99線
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九龙巴士99线香港一条来往西贡马鞍山恒安)的巴士路线,途经耀安邨、马鞍山市中心及十四乡一带。

事实速览 九龙巴士99线, 概述 ...
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路线历史及特点

本路线与94线由1978年4月3日开办当日直至2004年12月17日期间,采取两线车辆互调运作。在这种运作模式下,当行走本线的巴士由泥涌返回西贡时,车长会把巴士驶入94线的停车坑,然后改走94并于每小时00分开出,而94线的车辆于黄石码头每小时开35分班次返回西贡时会改走本线,而本线则会在每小时15分开出,不过在假日本线会停开13:15由西贡开出的班次。若然遇交通情况严重影响本线原有正常班次开出,西贡巴士总站站长会视乎情况于92线299线抽调车辆行走本线以维持原有班次,在本线未改为全空调行走时,曾经出现空调巴士行驶,不过收取普通巴士车费。

用车方面,初期采用亚比安单层巴士行走,亚比安即将退役时改派1980年代初出厂的丹尼士喝采巴士行走,为其中稳定的车款,行走两线超过10年,不过自1994年起,九巴已把旗下的巴士改用胶牌路线版,而在车头的显示是放在巴士上层,由于本路线部份班次是与94对调运作,所以部份车长把号码胶牌版放在下层驾驶室的挡风玻璃,免得走上走落(车头及车尾的显示则只显示“白板”),加上丹尼士喝采巴士年事已高即将退役,有见及此,九巴把3辆配上ECW车身的1981年利兰奥林比安10.3米其中2辆(BL1/CP3323及BL2/CP3830)行走两线,仍使用布牌方便车长转换路线号。由于BL1、BL2为利兰奥林比安样版车,行走该两线前只是后备车队,因此吸引不少巴士迷乘搭这两线。

不过BL1、BL2行走该两线时的车龄已达15年,同样是即将退役的车款,最终于1999年9月30日正式退役,因此改派其他两轴普通巴士行走(这些车款皆为1980年代出厂的),但这些巴士年事已高,又是即将退役,在这数年间不断更换车款行走,几乎所有十米以下的两轴巴士型号,都曾经在该两线服役。

巴士服务空调化是大势所趋,因此由2003年5月17日起改派2辆低地台富豪超级奥林比安10.6米空调巴士(ASV44/KA9676及ASV51/KX2135)行走,配备电子路线牌方便车长转换路线号,继丹尼士喝采后终于有稳定的车款行走。

2004年12月18日起,由于本线延长至乌溪沙站,并调高全程收费及加密班次,本线与94线的互调运作模式终告取消,两线均改为独立派车,本线派车为ASV51/KX2135及ASV98/LT6216(后者由沙田厂派出)。本路线亦正式成为跨区路线(因乌溪沙站位于沙田区,不过本路线未延长前的泥涌总站,位于西贡北,按区议会分界属大埔区,但一般市民不会将西贡北视为大埔区)。

2005年6月27日起,本线改为以1辆单层空调巴士(AA20/FP1891)及1辆双层空调巴士(ASV98/LT6216)行走。

2009年12月11日起,本线的单层空调巴士(AA20/FP1891)被调往元朗厂行走77K(已于2010年5月14日退役),改派(AA23/GD3852)服役。该车已经于2012年12月3日除牌,后来以同款巴士的低地台版本AA53/HA9706取代。

由于本线与当时行走西贡、马鞍山及沙田区之299号线过份重叠,加上马鞍山绕道落成,九巴于2013年在《2013-2014年度西贡区巴士路线发展计划》[2]中提出,在2013年第三季将现时乌溪沙铁路站之总站延长至恒安邨,延长服务时间,并提高收费至$6.5,以及设有双向分段收费。改动最终于2014年1月11日起实施,原有由西贡及大环往乌溪沙站之收费维持不变,但改以八达通双向分段收费形式提供[3][4]

本线在西贡总站开出福民路的时候如果道路挤塞,则不会驶经“沙角尾”站而直接经大网仔路前往“大环”站。

2014年11月8日:新增与299X线的八达通转乘优惠[5]

2015年6月27日:增设到站时间预报。[6]

2015年7月6日:提早西贡首班车开出时间至06:05,并调整班次[7]。路线新增一部单层用车。

2015年12月7日:削减单层用车,并全线低地台化。

2019年8月5日:星期一至五(公众假期除外)由恒安开出之头班车提早至06:00开出[8]

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服务时间及班次

更多信息 西贡开, 马鞍山(恒安)开 ...
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收费

全程:$7.8

西贡开
更多信息 落车站\上车站, 乌溪沙站 或之前 ...
  • 有 ^ 之收费祇适用于以八达通卡缴付,并须于落车前再次确认同一张八达通卡方可享有此优惠。
恒安开
  • 乌溪沙站往西贡:$6.5
  • 泥涌往西贡:$5.7
  • 大环往西贡:$4.9
  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)的票价优惠;12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通(包括“乐悠咭”),以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)的票价优惠
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资,则只可享有半价优惠;12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通,以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资,必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车,超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士龙运巴士路线(包括本路线,以及联营路线的九龙巴士龙运巴士提供的班次;惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠(不会计算每天10次合资格车程));而B1线则每日可享最多各2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统(e度嘟)缴付车资,包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK/微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费,以及与其他九巴/龙运独营路线或联营线九巴/龙运班次之转乘优惠,惟不适用于与非九巴/龙运路线之转乘优惠,亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:

  • 99往恒安 → 299X往沙田市中心,回赠首程车资
  • 299X往西贡 → 99往西贡,次程车资全免

使用车辆

受制于西沙路及西贡半岛的路况,只许转向较佳的车辆行走,因此基本上只派出中轴驱动的12米双层巴士行走。

早年西贡半岛的用车限制相当严格,只有11米或以下巴士才可行走此等路线。自299X线于2017年初转用12米车辆行走后,由于两线之间互相编配车辆,因此本线也试行由长车行驶,不过要待2018年10月才正式开始获派12米车辆。随着11米以下巴士陆续退役,而本线在营运上亦不适合使用两轴双层巴士或单层巴士,因此于2019年7月全线转用中轴驱动的12米车辆行走。

现时本线使用4辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)双层低地台巴士。

更多信息 车队编号, 车牌 ...

行车路线

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九巴99线的走线图

西贡开经:惠民路福民路普通道大网仔路西沙路马鞍山绕道、支路、西沙路、沙安街乌溪沙站公共运输交汇处、沙安街、西沙路、恒康街恒锦街

马鞍山(恒安)开经:恒锦街、恒康街、西沙路、沙安街、乌溪沙站公共运输交汇处、沙安街、西沙路、大网仔路、普通道及福民路。


具体停站请参考资讯框

使用情况

本线客源主要为西贡来往马鞍山不同的学校,屋邨和接驳屯马线的乘客。由于本路线的班次对比807小巴系列更稳定,沿途也途经很多小学和中学,故此有一定的客量。另外,有一些乘客为了确保能够上到其他在马鞍山开出往市区的路线(40X、85X、(2)86C、87D、89D、680、681、682)或接驳屯马线而会选择本线。因此本线在客量在上班,上课和下课的时间非常高。

参考资料

外部链接

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