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伊予三岛站

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伊予三島站
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伊予三岛站(日语:伊予三島駅いよみしまえき Iyomishima eki */?)是位在日本爱媛县四国中央市三岛中央三丁目、隶属于四国旅客铁道(JR四国)及日本货物铁道(JR货物)的铁路车站。JR四国的车站编号为Y23;而JR货物的车站编号为7011。是特急列车停车站。

事实速览 伊予三岛站, 日语名称 ...

本车站有以下几个特点:

  1. 是JR四国首个把车站大堂设于桥上;
  2. 是予赞线上唯一与邻站(川之江站)皆为特急全停车车站。就算是位于香川县宇多津站,每天仍有数班特急“石锤”通过不停靠。
  3. 予赞线以致JR四国上极少数仍办理货运列车停靠的中途站(另一个为新居滨站),并且仍然营运货物专用列车线路。现时提供每天一班经高松货运站前往东京货运站,一班前往姬路货运站大阪货运站吹田货运站日语吹田信号場;另外两班由高松货运站驶至本站。[1]
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车站结构

现时使用中的为第二代站舍,以水泥钢筋所建成,其中大堂设于跨线桥上,是四国岛上的首座车站,地下为已空置商店、仓连、车站内洗手间及职员事务所;二楼为出入口,车站平台及职员事务所;3楼则为车站大堂,内设有站务室、附设绿窗口的 Warp Plaza、自动售票机、人手闸口、候车室、JR四国旗下子公司四国便利商店日语四国キヨスク[2]、洗手间及一个以展示纸制品,由四国中央商工会议所所放置的展览橱窗。[3]

第一代车站则为木制单层建筑站舍,与沿线现存的第一代站舍相近。[4]

设有岛式月台侧式月台各1个,共提供2面3线的配置,其中位于岛式月台上的1,2号月台为主要发车月台,侧式月台的3号月台只用作避车时使用,一天只有数个班次的列车使用。由于车站大堂建于跨线桥上,当通过车站大堂的唯一人手闸口后,只需直接沿前方的楼梯往下行,便可到达1,2号月台,往3号月台则需要右转,再跨越一座行人天桥才可到达。

到达岛式月台后,会连接连续约4辆长度的上盖,一直伸延至月台的中央位置。两边有效长度皆为8辆。而在1号月台轨道旁边另设有1条侧线路轨,主要供作货物列车使用(见下段)。至于侧式月台,则为全开放式的月台,并没有设置任何上盖,有效长度只有3辆,而且只有普通列车才会停靠3号月台。

在时间表的特殊编排下,除了晚上的班次外,其他时间本站都成为了上、下行特急列车/普通列车互相交换的车站,因此经常可以看到上、下行列车同时出发的景象。

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月台配置

更多信息 月台, 路线 ...

专用货物线

位于本站向川之江方向约1公里,到达“梅之木平交道”(日语:梅の木踏切)前起。是大王制纸三岛工场的专用线道,于1967年开业,1988年因应濑户大桥线开业及予赞线电化改善工程,逐改以专用货柜装货。[5]2011年的总载货量为120,000[6]

然而,当货物列车由川之江站驶进时,主轨道上并没有设置直接进入货物线的的转辙器,换而言之,列车要先继续前行至伊予三岛站(通常停靠在3号月台),待原来的电力机车先脱勾后,再由长期停靠在1号月台侧线上的另一辆电力机车[7]于货运列车的另一端挂上后,才回头行驶至梅之木平交道转入专用路轨。而由专用路轨出车时,则同样先由电力机车带往伊予三岛站3号月台,待第一辆机车与货卡脱勾后,再由另一部机车于另一端挂接好后才开往目的地。

利用状况

载客量

载货量

更多信息 全年货物输送实绩[6], 年度 ...
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相邻车站

四国旅客铁道
予赞线
快速“Sunport”、普通
川之江(Y22)-伊予三岛(Y23)伊予寒川(Y24)

外部链接

参考资料

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