伊尔库茨克国际机场

伊尔库茨克机场（Аэропорт Иркутск，IATA代码：IKT；ICAO代码：UIII）是俄罗斯伊尔库茨克的一座国际机场，位于伊尔库茨克市中心以东约4公里处，是俄罗斯重要的区域性枢纽机场^[2]。该机场全新的国际及国内航站楼分别于2006年和2009年竣工。在此之前，国际和国内出发的旅客均使用一座建于20世纪60年代的航站楼，而国内抵达的旅客则使用在一旁的拱棚建筑。

伊尔库茨克机场 Аэропорт Иркутск
IATA：IKT ICAO：UIII
概览
机场类型	民用
营运者	伊尔库茨克州政府
服务城市	伊尔库茨克
离市中心	4公里
枢纽航空公司	伊尔航空
海拔高度	1,677英尺（511米）
坐标	52°16′05″N 104°23′20″E
网址	www.iktport.ru/
地图
IKT 机场在俄罗斯的位置
跑道
方向 长度 表面 英尺 米 12/30 10,384 3,564 混凝土
统计数据（2009年）
客流量（人次） 85.4538万[1]

建设中的国内航站楼

国内航班的临时航站楼

由于伊尔库茨克机场靠近安加拉水库，因此一年中的大多数时候均盛行大雾天气的小气候^[3]。在恶劣气候的条件下该机场经常关闭，飞机需要备降至布拉茨克机场。在紧急情况下，例如2006年夏季，机场唯一的跑道在一架西伯利亚航空的客机坠毁后关闭（见下文），飞机也可以备降至附近的伊尔库飞机工厂的跑道，那里是生产苏霍伊战斗机和别里也夫两栖飞机的地方。

伊尔库茨克州政府计划在伊尔库茨克以西约36公里处建设新机场。新机场于2010年奠基建设，预计2015年投入运行^[4][5]。

历史

伊尔库茨克机场的历史始于1925年6月，当时是作为一些飞机从莫斯科到北京的经停点；1928年首个邮件和载客航班飞抵伊尔库茨克；1932年开办莫斯科经伊尔库茨克至符拉迪沃斯托克的航班；1954年机场得到国际机场的地位；1956年在此降落了其首架客机图-104；从1975年起机场开始处理图-154客机；1992年，机场与伊尔库茨克的航空企业分离经营；2004年，机场被批准采用第一类仪器降落系统；2005年，伊尔库茨克机场与慕尼黑、乌兰巴托和沈阳的机场间签订了一个亚洲和欧洲的运输合作协议；2007年，机场的全年客流量首次超过100万人^[6]。

航空公司及航点

客运

航空公司	目的地
俄罗斯航空	莫斯科－谢列梅捷沃、海参崴、克拉斯诺亚尔斯克、伯力
西伯利亚航空	马加丹、莫斯科－多莫杰多沃、新西伯利亚、海参崴、安塔利亚、北京/首都、上海/浦东（2024年12月15日开办）、三亚、香港、普吉
乌拉尔航空	海参崴、杜尚别、叶卡捷琳堡、莫斯科－多莫杰多沃、长春、哈尔滨、鄂尔多斯、曼谷/素万那普
乌塔航空	叶卡捷琳堡、克拉斯诺亚尔斯克、莫斯科－伏努科沃、新西伯利亚、苏尔古特
维姆航空	包机：安塔利亚
雅库蒂亚航空	杜尚别、连斯克、慕尼黑、塔什干、奥廖克明斯克、雅库茨克
北风航空	安塔利亚、曼谷－素万那普、普吉、三亚、广州
俄罗斯国家航空	巴尔瑙尔、海参崴、克拉斯诺亚尔斯克、圣彼得堡、北京/大兴（2023年12月21日开办）
伊尔航空	海兰泡、博代博、赤塔、伯力、克拉斯诺亚尔斯克、马加丹、新西伯利亚、乌兰乌德、雅库茨克、上海-浦东（2025年4月5日开办）
阿尔罗莎米尔内航空	连斯克、米尔内、波利亚尔内
比什凯克航空	比什凯克
海南航空	北京/首都
中国南方航空	沈阳、哈尔滨（季节性）
吉祥航空	上海/浦东（季节性）
祥鹏航空	成都
天津航空	二连浩特、包头、重庆（皆季节性）
中国东方航空	鄂尔多斯、烟台（皆季节性包机）
中国国际航空	北京/首都
乌鲁木齐航空	乌鲁木齐
大韩航空	首尔/仁川 （季节性）

货运

航空公司	目的地
中国邮政航空	货运包机
伏尔加-第聂伯航空	货运包机

灾难事故

除了多雾天气，伊尔库茨克机场还以倾斜的跑道及附近多山的环境而臭名昭著。机场及周边地区也因此发生过一些空难。以下为发生于2000年后的空难：

• 2001年7月4日，海参崴航空一架图-154客机在执行XF352航班时降落，在距伊尔库茨克机场约30公里处作着陆尝试时坠毁。这架飞机原计划由叶卡捷琳堡飞往符拉迪沃斯托克，并准备在伊尔库茨克进行预定的中途降落进行加油。机上145人全部遇难，当中包括10名机组人员及12名中国籍乘客^[7]。

• 2006年7月9日，西伯利亚航空的一架空客A310-324客机在执行莫斯科至伊尔库茨克的S7778航班时降落坠毁。飞机在着陆时高速冲出跑道，撞上机场混凝土建筑物，并起火燃烧。共造成包括所有机组人员在内约124人遇难，71人生还。^[8]
  参见：S7航空778号班机空难