保安车站

保安车站位于台南市仁德区，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站。为永保安康车票的车站之一^[2]。

保安车站 Bao'an Station Bao-an（2003年-2009年） Pao-an（1962年-2003年）
位置	台湾 台南市仁德区 保安里文贤路一段529巷10号
地理坐标	22°55′55″N 120°13′43″E
运营者	台湾铁路公司
途经线路	纵贯线
距离	距基隆端360.8公里
车站构造
站体类型	平面车站
建筑风格	木造车站
站台	岛式月台一座、岸式月台两座
其他信息
车站代码	4250
电报码	ㄠㄢ
车站等级	三等站
历史
启用日期	1900年11月29日
旧称	车路墘驿、车路墘停车场
营运信息
乘客数量	3,143[1]
排行	第76名（2024年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 台南 7.6km 往基隆 纵贯线 距离基隆360.8km 仁德 1.2km 往高雄
位置

保安车站
保安车站木造站房（自月台侧拍摄）
旧称	车路墘停车场
位置	台湾台南市仁德区
建造时间	日本明治42年（1909年）
公众参观	开放时间：全日开放
中华民国文化资产
官方名称	保安车站
类型	登录等级：直辖市定古迹 登录种类：车站
详细登录资料

历史

保安车站前身为1900年启用之车路墘停车场，原于现址南方1.5㎞处，但在1909年即迁到现址。后因台铁捷运化需要，2007年在旧址复设车站，站名为仁德车站。

• 1900年11月29日：台南＝打狗（今高雄港车站）铁路通车，设车路墘停车场^[3]。
• 1909年11月10日：配合“台南制糖株式会社车路墘制糖所”（今仁德糖厂）开业之运输需要，迁车站于原址北方1.5㎞处并沿用至今。
• 1962年12月15日：依照村名改称保安。保安村名系源自境内的车路墘保安宫。
• 2008年：配合中洲车站改建期间失去待避功能，于本站原有侧线旁兴建第二月台，方便办理旅客列车待避作业，目前已完工。
• 2011年1月2日：沙仑线通车，台南＝沙仑间所有列车皆停靠保安。

车站概要

本站位于台南市仁德区，且邻近于南区及台南机场，车程约10分钟，邻近奇美博物馆，亦有不少大学院校及工业区，目前为三等站，仅停靠区间车、沙仑线区间车^[4]。昔日糖业运输业务兴盛，与糖厂有糖业铁路相连，现在糖厂不再制糖，转型为十鼓仁糖文创园区。站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”及“铁道旅行·幸福美好111”之戳章，供旅客盖戳留念。

过去因应沙仑线开通及提供南下北上车辆待避，将原本厕所附近用地迁移，兴建新侧式月台供沙仑线使用。

可于站外“保安转运站”公车站转乘3条支线公车路线，或租借YouBike。

车站构造

本站为木造车站。设有岛式月台一座、岸式月台两座。

月台配置

1		█ 月台暂停服务	公务用(仅供楼梯及电梯穿堂层使用)
2	1A	█ 沙仑线（逆行）	往 永康、善化方向
		█ 西部干线（顺行）	往 台南、新营、嘉义方向
		█ 西部干线（顺行通过）	不靠站通过
3	1B	█ 西部干线（逆行通过）	不靠站通过
		█ 西部干线（逆行）	往 冈山、新左营、高雄 方向
		█ 沙仑线（顺行）	往 中洲、长荣大学、沙仑方向
4	2	█  西部干线（逆行待避）	往 仁德、大湖、路竹 方向
		█  西部干线（顺行待避）	往 大桥、新市、南科 方向

利用状况

2000及2001年因永保安康车票销售大增影响，旅客人次大增^{[注 1]}。

根据2024年资料，本站每日旅运量约为3,143^[1]，在台铁各站中排行第76名。

-2000年
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
1975	95,081	75,347	170,428	[5]	260	467
1976	100,856	80,312	181,168	[6]	276	495
1977	98,940	80,785	179,725	[7]	271	492
1978	无资料
1979
1980	98,177	86,530	184,707	[8]	268	505
1981	91,515	77,643	169,158	[9]	251	463
1982	78,693	66,397	145,090	[10]	216	398
1983	70,060	60,820	130,880	[11]	192	359
1984	71,233	59,187	130,420	[12]	195	356
1985	70,357	59,684	130,041		193	356
1986	61,562	57,243	118,805		169	325
1987	60,424	48,585	109,009		166	299
1988	55,475	44,269	99,744		152	273
1989	54,774	43,891	98,665		150	270
1990	73,121	45,716	118,837		200	326
1991	73,882	48,115	121,997		202	334
1992	85,756	56,962	142,718		234	390
1993	95,709	64,254	159,963		262	438
1994	73,882	48,115	121,997		202	334
1995	85,756	56,962	142,718		235	391
1996	95,709	64,254	159,963		262	437
1997	129,236	94,076	223,312		354	612
1998	173,562	120,307	293,869		476	805
1999	214,723	170,694	385,417		588	1,056
2000	541,960	1,635,958	2,177,918		1,481	5,951

2001年-
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
2001	580,597	3,077,883	3,658,480	[12]	1,591	10,023
2002	321,182	444,238	765,420		880	2,097
2003	286,191	339,224	625,415		784	1,713
2004	302,573	351,871	654,444		827	1,788
2005	315,960	373,136	689,096		866	1,887
2006	351,038	405,875	756,913		962	2,074
2007	372,536	430,813	803,349		1,021	2,201
2008	465,288	519,619	984,907		1,275	2,698
2009	486,248	537,990	1,024,238	[13]	1,332	2,806
2010	577,402	956,609	1,534,011	[14]	1,582	4,203
2011	626,191	932,745	1,558,936	[15]	1,716	4,271
2012	670,256	749,265	1,419,521	[16]	1,831	3,878
2013	706,609	791,247	1,497,856	[17]	1,936	4,104
2014	630,253	732,032	1,362,285	[18]	1,727	3,732
2015	645,997	687,332	1,333,329	[19]	1,770	3,653
2016	633,568	654,296	1,287,864	[20]	1,731	3,519
2017	633,251	655,144	1,288,395	[21]	1,735	3,530
2018	673,127	685,081	1,358,208	[22]	1,844	3,721
2019	601,260	617,670	1,218,930	[23]	1,647	3,340
2020	497,926	516,125	1,014,051	[24]	1,360	2,771
2021	384,400	395,698	780,098	[25]	1,053	2,137
2022	420,372	539,166	959,538	[26]	1,152	2,629
2023	479,004	507,170	986,174	[27]	1,312	2,702
2024	565,339	584,952	1,150,291	[28]	1,545	3,143