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兀兰北站
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兀兰北站（英语：Woodlands North Station，代号：TE1）是新加坡地铁的汤申－东海岸线上的车站，位于新加坡本岛兀兰规划区。此站替代三巴旺站为新加坡最北端的地铁站。
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历史
该车站最初作为汤申线（TSL）22个车站中的一站，于2012年8月29日由新加坡交通部部长吕德耀宣布建设。[1][2][3]设计和建设兀兰北站及相关隧道的T202合同于2013年11月授予五洋建设株式会社，合同金额为3.37亿新元（折合2019年约3.37亿美元）。施工于2014年开始，计划于2019年完成。[4][5]
2014年8月15日，陆路交通管理局（LTA）宣布汤申线将与东部地区线合并，形成汤申—东海岸线（TEL）。[6][7]该站作为第一阶段（TEL1）建设的一部分，由该站至兀兰南站之间的三个车站组成。[8][9]
2019年9月19日，时任交通部长许文远宣布，TEL1将在2020年1月底前开放。[10]陆路交通管理局随后于12月宣布，TEL1车站将于2020年1月31日正式启用。[11][12]在正式启用前，于2020年1月11日举行了TEL1车站的开放日活动。[11][13]
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2011年6月，宣布汤申东海岸线的北端终点将连接一条拟议中的跨境铁路连接线。[14][15]
2018年1月16日，在第八次新马领导人峰会期间，马来西亚和新加坡签署了该项目的双边协议。该协议确定了项目的若干方面，包括维护设施、运营方以及海关设施。[16]
然而，2019年5月21日，由于马来西亚方面的财政问题，该项目被推迟。[17]
2019年10月31日，马来西亚同意以更低成本恢复RTS项目，尽管该项目仍暂停至2020年4月30日。[18][19]
受新冠疫情影响，项目暂停期限被进一步延长至2020年7月31日。[20]
该项目于2020年7月30日正式恢复，预计将在2026年底前完工。[21]
新加坡兀兰北站及相关隧道的建设合同由五洋建设株式会社中标，总额为新币9.328亿元（约合6.86亿美元）。该合同还包括新加坡的海关、移民和检疫（CIQ）大楼的建设。工程预计于2021年第一季度开工，计划在2026年底前完工。[22][23]
2021年1月22日，新柔捷运项目的新加坡段举行了动工仪式，正式开工。[24]
2021年1月29日，中国交通建设公司（新加坡分公司）获得第二份工程合同，负责隧道与高架桥的建设，合同金额为新币1.8亿元（约合1.35亿美元）。[25]
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车站细节
车站内部
车站的验票闸门与旅客服务台
通往汤东线月台的电梯大厅
车站大厅
车站内部设计采用红白配色，灵感来自新加坡国旗，以迎接来自马来西亚的访客。车站月台上方设有铝制天花板，模仿通勤人潮每日流动的形态。[28] 相较于一般地铁车站，本站面积更大，是为了因应新加坡与新山高峰时段的跨境通勤需求所设计。[29] 车站设有两个出入口。[30]
即将兴建的新柔捷运车站将位于地下，最深达28米。[31] 车站共设三层，并包括通往海关、移民与检疫（CIQ）大楼的地下通道。整体建筑面积（含CIQ大楼）约为一般地铁车站的十倍。新柔捷运车站与CIQ大楼位于汤东线车站旁，两者将透过地下大厅整合连通。[31]
作为公共艺术计画（英语：Art-in-Transit）的一部分，本站展示了由艺术家王良吟（英语：Amanda Heng）创作的作品《New Departures》。作品结合居民语录与兀兰天际线剪影，从个人角度出发探讨边界与疆界的意义。[32] 此作品旨在鼓励通勤者以勇气与正面态度面对日常生活，并回应本站作为未来新加坡与新山RTS跨境连结点的角色。[33]
车站楼层
| L1 | 地面层 | 共和理工学院 | |||||||||||
| B1 | 大厅 | 检票口、 | |||||||||||
| B2 | 月台 |
| |||||||||||
出口
交通连接
参考资料
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