八幡滨站

八幡滨站（日语：八幡浜駅／やわたはまえき ^{Yawatahama eki */?}）是一位于日本爱媛县八幡滨市，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站，车站编号为U18，停靠所有等级普通列车。也是其中一个区间车的终点站，车站旁边设有供乘务员留宿用的宿舍。车站副题为“甘香的蜜柑与四国最西端的车站”（みかんの香る四国最西端の駅）。

八幡滨站
八幡滨站外貌（摄于2011年）
日语名称
八幡浜 – やわたはま – Yawatahama
车站概览
位置	爱媛县八幡滨市江户冈一丁目11-5
地理坐标	33°27′17″N 132°26′25″E
拥有者	四国旅客铁道（JR四国）
途经线路	■予赞线
距离	262.8公里（起点站：高松）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
其他信息
车站代码	○U18
电报码	ヤハ
历史
启用日期	1939年2月6日
上下车人次 统计年度	平均每日1,121人次 2013[1]
服务
■予赞线 ◄U16 千丈 （2.2公里） 双岩 U18► （4.7公里）
位置
备注
直营站，设有绿窗口

本站是前往八幡滨港（日语：八幡浜港）的下车站，月台上挂有“别府连络”的提示灯箱，可步行或乘车前往八幡滨港码头，再经渡轮前往九州的臼杵港（日语：臼杵港）和别府港（日语：別府港）。亦可乘坐巴士前往四国最西端的佐田岬半岛。

虽然是八幡滨市的中心车站，但车站位置并非座落于市中心区，须利用其他交通工具接驳。过往本站曾经是其中一个货运站，站内设有货物列车专用路轨及停货场，但经历过两次取消货运服务。当中曾打算在新线（向井原站～内子站～伊予大洲站）通车后重开货物列车，后来虽然恢复货运服务，但却以ORS形式运作，直至第二次取消货运服务为止，均未曾再有任何货物列车驶进。

车站构造

设有单层水泥站舍一座，外观上像设有两层，但实际是中央的车站大堂部份的天花板达至两层的高度，“二楼”只是天井部份，而窗户亦只是用作采光之用^[2]。站内设有站务室、附设绿窗口的售票窗口、旅游中心Warp Plaza、候车室、自动售票机、四国便利商店（日语：四国キヨスク），物产商店、储物柜及站内洗手间等，而车站外亦有独立的洗手间。^[3]

设有侧式月台及岛式月台各1个，共提供2面3线的配置。侧式的1号月台为全上行方向列车，岛式月台方面，2号月台则全为下行方向列车，3号月台则多用作区间车的起讫月台、或是避车时的停靠月台。月台之间以行人天桥连接。

在1号月台及2号月台中间，另设有1条通过线道，而3号月台旁有多条停泊侧线及车库，既是旧有货物车站所遗留的轨道，也是区间车停泊处。

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
1	■予赞线	上行	伊予市、松山、高松、冈山方向	所有特急列车及部份普通列车
		（通过轨道）
2		下行	宇和岛方向	所有特急列车及部份普通列车
3		上行	伊予市、松山方向	区间车起讫或避车时使用
		下行	宇和岛方向

历史

• 1939年2月6日：开业。
• 1984年2月1日：第一次取消货运服务。
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国及JR货物继承，同时恢复办理货运，但除了极特殊的情况外，均采用货柜车转运至提供松山货物总站再转至货运列车（ORS形式）。
• 2006年4月1日：第二次取消货运服务，JR货物撒出本站。

利用人数

根据JR四国的公布，2013年在所有车站中排名第20。^[1]

乘车人员推算
年度	1日平均人数 (爱媛县)[4]	1日平均人数 (JR)[1]
2000	1,247	---
2001	1,211	---
2002	1,149	---
2003	1,142	---
2004	1,113	---
2005	1,143	---
2006	1,098	---
2007	1,083	---
2008	1,054	---
2009	993	---
2010	---	---
2011	---	---
2012	---	---
2013	---	1,121

相邻车站

四国旅客铁道（JR四国）

■予赞线

■特急“宇和海”

伊予大洲（U14） - 八幡滨（U18） - 卯之町（U22）

■旅游列车“伊予滩物语”

伊予大洲（U14）－八幡滨（U18）

■普通

千丈（U17）－八幡滨（U18）－双岩（U19）

外部链接

• JR四国八幡滨站官方网页。（日语）
• NHK 于2009年制作《日本木造站舍之旅》有閞八幡滨站的影片 （页面存档备份，存于互联网档案馆）