凯迪拉克V-16

提示：此条目的主题不是凯迪拉克Sixteen。

凯迪拉克V-16（Cadillac V-16或Cadillac Sixteen^[2]）是美国通用汽车公司旗下的凯迪拉克品牌于1930年至1940年推出的一款汽车，也是凯迪拉克当时最豪华的车型。由于当时V-16全部采取定制方式生产，所以产量十分稀少，从1930年1月发布到由于第二次世界大战爆发而在1940年停止销售的11年中，全车系一共只生产了4076辆。凯迪拉克V-16是当时世界上第一款搭载16缸发动机的量产车型。^[3]

凯迪拉克V-16 Cadillac V-16
概览
制造商	通用汽车公司
生产日期	1930年至1940年
装配地	美国密歇根州底特律
设计师	哈利·厄尔（英语：Harley Earl）[1]
车身及底盘
车辆类别	豪华轿车
动力系统
引擎	前置V型16缸
变速器	后轮驱动 3速手动变速器

主条目：凯迪拉克历届车辆

起源

1926年，当时引擎动力强劲而又运行平顺的车型受到市场普遍欢迎，凯迪拉克便开始了对新型多气缸发动机车型的研发。在接下来的几年中，研发工作一直在秘密状态下进行，期间多辆原型车被制造用于新型发动机的测试工作。

与此同时，凯迪拉克总裁拉里·费舍尔（英语：Larry Fisher）与通用汽车公司设计师哈利·厄尔（英语：Harley Earl）（英语：Harley Earl）前往欧洲最好的车身制造厂寻找灵感。但直到1929年金融危机过后^[4]，凯迪拉克才正式宣布将V-16轿车正式量产并推向市场，新车则在1930年1月4日的纽约车展上首次亮相。^[5]

1930–1937

第一代 (452系列、90系列）
概览
制造商	通用汽车公司
生产日期	1930年-1937年
车身及底盘
平台	90系列：通用汽车D平台
动力系统
引擎	7.4升V16[6]

这款新车赢得了媒体和公众的一致好评，于是凯迪拉克立即开始了量产工作。^[7]1930年1月份平均每天生产2辆，之后便猛增到每天生产22辆。到1930年4月，已经生产出1000辆，到6月份，这个数字就到达了2000辆，并且有多种车身样式可供顾客选择。

1930年6月初，5辆全新的V-16组成的宣传车队开始向欧洲主要城市进发，途经巴黎、安特卫普、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、乌德勒支、哥本哈根、斯德哥尔摩、柏林、科隆、德累斯顿、法兰克福、汉堡、慕尼黑、纽伦堡、维也纳、伯尔尼、日内瓦、洛桑、苏黎世、马德里、圣塞巴斯蒂安、拉博尔埃斯库布拉克和昂热等城市。车队从西班牙返程时还特意在法国西南部的一个小镇停留，这是因为它正好与凯迪拉克同名。

1930年中期是车型销售的高峰期，但此后V-16的产量开始下滑，10月份仅生产了54辆车。1930年至1931年间，凯迪拉克V-16的452、452A系列最低销售数量分别是1931年8月的7辆和11月的6辆。低销量一直持续了10年之久，1935年和1937年各生产了50辆，1940年也仅仅是51辆。而之后凯迪拉克也承认当时每卖出一辆V-16都是亏本的。

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  1930年款
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  1930年款系列
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  1931年款452A系列
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  1932年款452B系列
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  1932年款452B系列
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  1934年款452D系列
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  1934年款
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  道格拉斯·麦克阿瑟的1937年款凯迪拉克V-16

1938–1940

第二代 （90系列）
概览
制造商	通用汽车公司
生产日期	1938年-1940年
车身及底盘
平台	通用汽车D平台
动力系统
引擎	7.1升V16
规格
轴距	3,581毫米
长度	5,639毫米
宽度	1,971毫米
高度	1,768毫米
整备质量	2,400至2,600千克

1938年，凯迪拉克将V-16的90系列和V-12的85、80系列车型合并，并开始使用全新的16缸发动机。新发动机气缸夹角达到135度，但是排量降低到7.1升，配备双化油器、双燃油泵、双分电器、双水泵，还配备了九轴承曲轴，最大功率达到了185马力（约合138千瓦）。车身轴距则缩短至3581毫米，长度保持在5639毫米。

1938年，凯迪拉克一共售出315辆V-16，次年售出138辆。1940年款车型实际停产于1939年12月。

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  1940年款
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  1940年款90系列

2003年概念车

2003年，凯迪拉克推出了一款名为“16”的概念车型^[8]（英语：Cadillac Sixteen），搭载了一台排量13.6升32气门的16缸发动机，最大功率1000马力（约合750千瓦）^[9] ，其细微的设计细节取材于经典的“V-16”，意在向老款V-16致敬。^[10]

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  2003年凯迪拉克16
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  内饰

参见

• 通用汽车
• 凯迪拉克