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胜浦站

日本鐵路車站 来自维基百科,自由的百科全书

勝浦站map
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胜浦站(日语:勝浦駅かつうらえき Katsuura eki */?)是位于千叶县胜浦市墨名254号,东日本旅客铁道(JR东日本)的外房线车站御宿站至本站之间为双线区间,而本站往安房鸭川方向为单线区间。

事实速览 胜浦, 日语名称 ...
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北出口(2017年1月)
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在车站入口的路口处设有竹饰雏(举行胜浦Big雏祭日语ビッグひな祭り期间)
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概要

在1995年12月1日时间表修正起,鸭川运输区日语鴨川運輸区新设了胜浦运输区日语勝浦運転区,该运输区位于站内。现时为外房线在运行上的据点车站。设有多班普通列车于此站折返。另外,所有特急若潮”均停靠此站。

在1998年12月7日前,此站设有直通至总武快速线横须贺线快速班次。在翌日修正后缩短至大原。在2004年10月16日修正起再缩短至上总一之宫站。而上总一之宫站至大原或此站之间变为普通列车。另外,早上上行和晚上下行设有途经京叶线的通勤快速列车班次(在星期六及假日为快速班次。东京站苏我站誉田站之间的区间会与经东金线前往成东站的列车结并,共以10卡编成,誉田站至此站之间以6卡编成运输)。

在1993年7月2日时间表修正中,部分特急“若潮”会在此站起变成普通列车前往安房鸭川站方向。

在2008年1月25日至1月27日之间,此站至馆山站之间设有使用D51形蒸汽机车(498号机)牵引的临时列车“SL/DL南房总号”运行。

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历史

在1899年(明治32年)12月13日,房总铁道延伸至大原站后。一直未继续延伸路线至胜浦地区,因此国家和县经常请愿要求延长路线。在1910年(明治43年)2月19日,向众议院和贵族院提出请愿书,在翌年开始著手研究路线[2]

  • 1913年(大正2年)6月20日:车站启用[1]
  • 1982年(昭和57年)7月1日:现时的跨站式站房落成启用。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)营运[1]
  • 1995年(平成7年)11月26日:御宿站至此站之间成为双线铁路[1]。增设1号月台,使车站设有2面3线月台。旧1、2号月台变为2、3号月台。
  • 2009年(平成21年)3月14日:此站可以使用IC卡Suica[3]。成为东京近郊区间区域内[3]

车站构造

此站是地面车站,设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台,共有2面3线的月台。另外于靠山一方设有2条留置线。在1号月台旁设有维护路轨设施。本站设有跨站式站房,南北自由通道(晚间关闭)。站内设有Kiosk和列车出发显示牌。

此站是直营车站和管理车站,负责管理三门站行川岛站之间各站。站内设有绿色窗口(营业时间:早上6时30分至下午8时)、自动闸机日语自動改札機自动补票机日语自動精算機、指定席售票机和自动售票机。本站于2010年(平成22年)2月10日起,引入了外房线PRC型自动广播系统。此站设有铁路相关设施,包括JR千叶土木技术中心胜浦派出和交通建设大网营业所胜浦派出所。

月台

更多信息 月台, 路线 ...

参考[4]

  • 下行列车主要使用2号月台,上行列车主要使用3号月台。
更多信息 运输编号, 月台 ...
  • 主本线可到发或通过[5]
  • 运输编号4,5号线中,出入月台时,需要前往御宿一方的上行本线进行折返作业[5]
  • 在晚间,1号月台会停泊特急列车。3号月台和运输4、5号线会停泊普通列车。另外,运输4、5号线可停泊2架列车る[5]
  • 发车音乐中,1号月台为“JR-SH 8-3”、2、3号月台为“JR-SH 5-3”。
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使用状况

在2019年(令和元年)度1日平均乘车人次为946人,以下为乘车人次变化列表。近年使用人次一直减少。在2001年(平成13年)起每年于此站附近会举行胜浦Big雏祭日语ビッグひな祭り,当时车站内非常繁忙。当时也设有临时列车“胜浦Big雏祭号”行走。

更多信息 乘车人次变化[统计 1][统计 2], 年度 ...
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车站周边

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胜浦市政厅
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国际武道大学日语国際武道大学
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胜浦酒店三日月日语ホテル三日月

车站位于胜浦市中心。附近设有行政机构、公共设施和中小型商店等。车站附近设有国道128号和国道297号通过。在胜浦湾日语勝浦湾 (千葉県)处设有酒店旅馆民宿等住宿设施。车站周边会举行胜浦朝市日语勝浦朝市(日本三大朝市之一)和胜浦Big雏祭日语ビッグひな祭り等活动。

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巴士路线

更多信息 乘车处, 系统 ...

前往东京站八重洲出口的高速巴士站是在墨名路口附近。前往羽田机场、横滨方向的乘客可于市原鹤舞巴士总站转乘。

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相邻车站

东日本旅客铁道(JR东日本)
外房线
快速
御宿胜浦
普通(各站停车)
御宿-胜浦鹈原

注脚

相关条目

外部链接

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