北京地铁DK16型电动客车

北京地铁DK16/16A/19型电动客车是北京地铁的电动客车车款之一，现在已经退出运营。

北京地铁 DK16/19 型地铁列车
北京站内的DK16A型地铁列车
概览
类型	C型地铁车辆
型号	DK16/16A/19
原产国	中国
制造	长春轨道客车
车辆总数	168
车辆编号	T101-T104、T106-T118、T120-T122、T124-T128
制造年份	1986年-1989年
投入运营	北京地铁2号线：1986年-2009年1月19日 北京地铁13号线：2002年9月28日 八通线：2003年12月27日
主要用户	北京市地铁运营有限公司
营运路线	北京地铁2号线、13号线、八通线
技术数据
列车编组	北京地铁13号线、八通线：3M 北京地铁2号线：4M→6M
车辆长度	19,000mm
车体宽度	2,600mm
车体高度	3,510mm
车辆重量	35t
编组重量	3节编组：105 t 4节编组：140 t → 6节编组：210t
轨距	1,435mm
车体材质	DK19：铝合金
车辆定员	180人
编组定员	3节编组：540人 4节编组：720人 → 6节编组：1,080人
营运速度	70km/h
设计最高速度	80km/h
起动加速度	3.0 km/h/s
常用减速度	3.6 km/h/s
紧急减速度	4.3 km/h/s
供电制式	直流750V（第三轨供电）
受流方式	上接触型集电靴
传动方式	直-直
电动机功率	76 kW
牵引功率	3节编组：912 kW 4节编组：988 kW → 6节编组：1824 kW
控制装置	电动凸轮变阻方式
变速段数	牵引20级+制动18级
制动方式	电阻制动并空气制动补足

简介

DK16

DK16型是长春客车厂在总结第一代凸轮调阻车的基础上设计的^[1]:54，共64辆，于1986至1988年生产^[2]:494。

DK16A

DK16A生产与1988至1989年，共51辆。最初为4节编组营运，1995年改编为6节编组。^[3]全部属于太平湖车辆段，主要在2号线运营，一度也在13号线（原编号T103、T106，改造后编号H115-H118）和八通线（TQ115-TQ118）运营过。列车每节车厢共3对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。

从2007年11月，北京地铁开始逐步替换新型DKZ16型列车。^[4]有10组（60辆）退役列车被送往汶川大地震灾区广元市的宝轮中学、三堆镇敬老院、广元外国语学校等地作为临时宿舍使用^[5][6][7]。少数列车作为6号线的冷滑试验车辆用。

DK19

DK19型仅1辆，编号为T1286（1995年扩编前为4424），在参数方面与DK16基本一致，不过车体材料为铝合金，且无加强筋。该车曾于2005年在北京地铁车辆厂大修，退役后于2020年恢复为出厂涂装，存放在古城车辆段。

列车改造

2000年，有3组DK16列车进行了控制系统改造，成为GTO斩波调压列车，编号为T302-T304，称之为300型。而部分列车在2006年经过了改造，安装了LED显示屏，变为DK16AG。

编组

在北京地铁2号线时期：

	DK16/19
车厢编号	1	2	3	4	5	6
集电靴	有	有	有	有	有	有
形式区分	T1XX1 (Mc)	T1XX2 (Mc)	T1XX3 (Mc)	T1XX4 (Mc)	T1XX5 (Mc)	T1XX6 (Mc)
动力单元	单元1		单元2		单元3
其他设备
安装机器
车辆重量	35t	35t	35t	35t	35t	35t
载客量	180人	180人	180人	180人	180人	180人

在北京地铁13号线时期：

	DK16 ←西直门方向 东直门方向→
车厢编号	1	2	3
集电靴	有	有	有
形式区分	H1XX1 (Mc)	H1XX2 (Mc)	H1XX3 (Mc)
其他设备
安装机器
车辆重量	35t	35t	35t
载客量	180人	180人	180人

在八通线时期：

	DK16 ←四惠方向 土桥方向→
车厢编号	1	2	3
集电靴	有	有	有
形式区分	TQ1XX1 (Mc)	TQ1XX2 (Mc)	TQ1XX3 (Mc)
其他设备
安装机器
车辆重量	35t	35t	35t
载客量	180人	180人	180人

列车图片

• 
  存放于铁道博物馆中为T1215号的DK16AG列车
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  DK16型列车内部
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  T128号列车在积水潭站；图中的T1286号车为车体无加强筋的DK19型
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  T128号列车在西直门站
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  T113号列车在西直门站

事故

• 1995年11月5日18时13分，位于2号线的438号列车，在长椿街至复兴门区段与434号列车发生追尾事故，有32名乘客受轻伤，1名乘客留观无危险。列车部分车钩损坏，导致2号线中断运营302分钟。

车辆保存

DK16

• T1211、T1216，用作15号线冷滑实验车。

DK16A

• T1215，保存于中国铁道博物馆东郊分馆室外^[8]。

DK16AG

• T1272，保存于定泗路停车场。
• T1273、T127?，保存于北京公安消防总队培训学院。
• T1275、T1276，保存于北京电子科技职业学院亦庄校区^[9]

DK19

• T1286，已被古城车辆段翻新并还原车号为北京4424。