北条铁道

北条铁道株式会社（日语：北条鉄道株式会社／ほうじょうてつどう）是一家总部位于兵库县加西市北条町的铁路公司（日本第三部门铁道）。该公司设有北条线，该路线是由旧日本国有铁道（国铁）特定地方交通线接手营运的铁路线。公司由加西市、兵库县等出资成立。

此条目介绍的是北条铁道公司。关于北条铁道公司所营运的铁路线，请见“北条线”。

北条铁道株式会社
Hojo Railway Company
北条町站（总部所在地）
原文名称	北条鉄道
公司类型	株式会社
法人编号	5140001076459
成立	1984年10月18日[1]
代表人物	代表董事·社长 西村和平（日语：西村和平）
总部	日本兵库县加西市北条町北条28番2号
产业	铁路业
产品	旅客铁道事业等
营业额	8117万2526日圆 （2019年3月）[2]
息税前利润	△4538万638日圆 （2019年3月）[2]
净利润	△21万1千日圆 （2019年3月）[2]
总资产	1亿1165万4978日圆 （截至2019年3月31日）[2]
资产净值	6944万3541日圆 （截至2019年3月31日）[2]
员工人数	12人（2018年3月31日[2]）
实收资本额	1亿日圆 （截至2019年3月31日）[2]
主要股东	加西市 36.0% 兵库县 17.0% 小野市 5.0% 加西商工会议所 5.0% 三井住友银行 5.0% （截至2019年3月31日[3]）
网站	www.hojorailway.jp

历史

• 1984年（昭和59年）10月18日 - 公司成立^[4]。
• 1985年（昭和60年）4月1日 - 由日本国有铁道（国铁）北条线接手，北条线开业^[4]。
• 1986年（昭和61年）4月 - 开始使用列车无线（日语：列車無線）^[5]。
• 1989年（平成元年）12月 - 开设圣诞列车。
• 1999年（平成11年）7月 - 开设独角仙列车。
• 2000年（平成12年）1月 - FuRaWa2000-1型开始服役。
• 2001年（平成13年）9月 - FuRaWa2000-2型开始服役。
• 2006年（平成18年）6月 - 志愿者站长诞生。
• 2006年（平成18年）10月 - 开展北条铁道节。
• 2010年（平成22年）10月16日 - 全国首次使用废油燃料的旅客车辆^[4]。小猴子站长诞生^[6]（在2016年起小猴子站长暂停当值^[7]）。
• 2019年（令和元年）8月2日 - 国土交通省引入全国首个保安系统（票券指令闭塞式）^[8]。
• 2020年（令和2年）9月1日 - 法华口站加设列车交会设施^[9]。引入票券指令闭塞式^[10]。

路线

中文线名	日文线名	起点	终点	距离（公里）
北条线	北条線	粟生	北条町	13.6

粟生站月台中连接加古川线西胁市方向的月台之间之渡线已经撤走，因此再没有列车从其他路线直通至北条线。在2020年4月尾，法华口站增设列车交会设备^[11]。在北条町站设有公司总部、车厂和留置线。

在北条线中不可使用ICOCA、PiTaPa等IC卡。

车辆

所有列车均为柴油列车。型号中的“FuRaWa”（日语：フラワ）取自加西市内的兵库县立花朵中心（日语：兵庫県立フラワーセンター）（日语：兵庫県立フラワーセンター），该中心距离北条线较远。各车辆型号的编号中均取自首架车辆的建造年份。

现有车辆

FuRaWa2000形（日语：北条鉄道フラワ2000形気動車）^[12]

用作取代FuRaWa1985形的柴油列车。列车为LE-DC型号。共有FuRaWa2000-1、2、3号共3架。3号是由2008年4月废止之三木铁道购入的MiKi300-104（日语：三木鉄道ミキ300形気動車）^[12]。列车设有2个波段，直结1段。1、2号的最高速度为每小时80公里、3号的最高速度为每小时95公里。3号从三木铁道购入当时，还是使用原本涂装，于2012年3月20日起使用新涂装^[13][14]。

• 
  FuRaWa2000-2（北条町站）

预计引入的车辆

KiHa40形

为了解决增加了列车交会后，后备车辆不足的问题，导入原属于JR东日本秋田综合车辆中心南秋田中心（日语：秋田総合車両センター南秋田センター），于2021年3月12日自五能线引退的KiHa40系统。并于2022年上半年开始运行^[15]。

废止车辆

FuRaWa1985形（日语：北条鉄道フラワ1985形気動車）

在路线开业引入3辆（FuRaWa1985-1 - 3）。原型为LE-CarII的两轴车类型。变速箱中设有1个波段，直结1段。座位为相向式。后来在FuRaWa2000形替代后，此型号的列车于2009年退役（当中2辆转让给纪州铁道）。

• 
  FuRaWa11985-1（北条町站）