南小谷站

南小谷站（日语：南小谷駅／みなみおたりえき ^{Minami-otari eki */?}）是位于日本长野县北安昙郡小谷村大字千国乙的东日本旅客铁道（JR东日本）、西日本旅客铁道（JR西日本）大糸线铁路车站。

南小谷站
站房（2022年9月）
日语名称
南小谷 – みなみおたり – Minami-Otari
车站概览
位置	长野县北安昙郡小谷村大字千国乙10356
地理坐标	36°46′29″N 137°54′30″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）* 西日本旅客铁道（JR西日本）
途经线路	■大糸线（JR东日本） ■大糸线（JR西日本）
距离	70.1公里（起点站：松本）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
其他信息
车站代码	9 （只限JR东日本）
电报码	オタ←ヲタ
历史
启用日期	1935年11月29日
上下车人次 统计年度	平均每日121人次 2015年
服务
■大糸线（JR东日本） ■大糸线（JR西日本） ◄ 10  千国 （1.4公里） 中土► （4.0公里）
位置
备注
有绿色窗口 标高：513.1m
* 会社境界站（JR东日本管辖站） ** 本站往千国方面为电化区间，属JR东日本；往中土方面为非电化区间，属JR西日本。界标位于本站与中土站间距离本站0.6公里处。

车站前

概要

此线是大糸线JR东日本区间（本站以南往松本方向、直流1500V电气化区间）与JR西日本区间（本站以北往糸鱼川方向、非电气化区间）的交界车站。本站600m向北的地点有写有“社界”的公司分界标与号志机，站房由JR东日本管理。

车站构造

侧式月台、岛式月台各1个、计2面3线的地面车站。1号月台中央部为改札口；月台之间以跨线桥连结。站内设有绿色窗口（营业时间:5:30 - 21:00）。

由于1号月台曾是特急列车“梓”（あずさ）的停靠站台，因此其有效长度比岛式月台长，达10辆（一般“梓”为9辆编成），至于岛式月台，现时有效长度为超过6辆，而向千国站的约1辆长度则设有平交道及斜道，但现时只供职员使用。

• 
  检票口（2021年8月）
• 
  月台（2021年8月）

月台配置

月台	公司	路线	目的地	备注
1	东	■大糸线	信浓大町、松本、新宿方向	特急于1号月台开出
2・3
	西	■大糸线	糸鱼川方向

• 运转指令上、1号线是“下行1号线”、2号线是“下行本线”、3号线是“上行本线”。但是有“下行1号线”名称的1号线却只可以用在往上行发车。
• 基本上行列车（松本方向）于1号线、下行列车（糸鱼川方向）于2号线进入、1号线有特急“梓”停车中的场合、上行普通列车使用3号线。

历史

• 1935年11月29日：国有铁道大糸北线 信浓森上 - 中土间延伸开业。客货运业务开始。
• 1957年8月15日：线路名称更改。大糸北线为大糸线的一部份。
• 1971年1月30日：货运业务废止。
• 1987年4月1日国铁分割民营化成为东日本旅客铁道、西日本旅客铁道车站，车站业务由东日本旅客铁道继承。（以前至县境为长野铁道管理局管辖）
• 2014年：

• 11月22日：因发生2014年长野县北部地震（日语：長野県神城断層地震），引起土石流，列车暂时停驶^[1]。
• 11月26日：列车复驶。

• 2016年12月12日：导入车站编号^[2]。
• 2024年6月1日：为方便沿线居民转乘北陆新干线及促进大糸线的使用，由糸鱼川市、大町市及JR西日本共同安排于2024年6月1日至2025年3月31日为止，试行每天以巴士形式加开4班来往白马～糸鱼川之间的班次^[3]，变相重新直通JR西日本及JR东日本的路段^[4][5]。
• 2025年3月15日：特急列车“梓”不再停靠本站。

利用状况

• 2008年度1日平均乘车人员为119人（JR东日本集计）。

车站周边

• 小谷村役场
• 南小谷邮便局
• 小谷村立小谷小学校
• 小谷郷土馆
• 国道148号
• 姫川
• 白马Cortina国际滑雪场

相邻车站

东日本旅客铁道

■大糸线

□快速

白马－（一部分停靠信浓森上站）－南小谷

■普通

千国－南小谷

西日本旅客铁道

■大糸线（所有列车各站停车）

南小谷－中土

关连项目

• 日本铁道站一览

外部链接

• JR东日本 南小谷站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）