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南昌地铁1号线
2015年开通的一条城市轨道交通线路 来自维基百科，自由的百科全书
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南昌地铁1号线（正式名称：南昌市轨道交通1号线）是中华人民共和国江西省南昌市开建的第一条轨道交通线路，于2015年12月26日投入使用。线路呈“L”形，起于南昌昌北国际机场代建T3航站楼西侧的昌北机场站，止于瑶湖东岸麻丘镇镇区的麻丘站；线路途径冠山，下罗，凤凰洲，红谷滩核心区，老城区，城东，高新昌东；拉近南昌市北部和东部与中心城区的距离，方便赣江两岸新旧城区的通行；线路在赣江以东基本穿过南昌中轴线。以地下敷设为主，全长50.13千米（高架线3.445公里），共34个车站（高架站2座），最近延伸于2025年6月28日开通。
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简介
南昌市轨道交通1号线一期工程从双港到瑶湖西，全长28.843公里[3][4]（批复28.737公里[5][6][7]），均为地下线，共设24座车站，平均站间距1.251公里[8]，采用B型车6辆编组，配属27列/162辆[9]，工程将与其他线路共建控制中心[5]，新建车辆基地2座[9]、主变2座[10][11]；2009年7月29日动工奠基[12][13][4]，2015年12月26日10时58分开通[14][4]。
南昌轨道交通1号线一期车辆增购及配套工程将采购列车12列/72辆，车辆技术参数与1号线一期既有车辆技术参数相同，土建方面将对蛟桥停车场改扩建[15]；列车于2020年陆续上线投入运营[16]。
南昌市轨道交通1号线北延工程从昌北机场到双港（不含），全长16.969公里[17][18][19][20][21]，地下线13.524公里，高架线含过渡段3.445公里[22]，共设8座车站（地下站6座，高架站2座），平均站间距2.099公里[19][20][21]，采用B型车6辆编组，配属23列/138辆[23]（批复：26列[19][20][21]），共享地铁大厦控制中心[19][20][21]，新建车辆基地1座[24]、主变1座[19][20][21]。
南昌市轨道交通1号线东延工程从瑶湖西（只含车站东盾构井1座）到麻丘，全长4.36公里[17][18][25][26][20][21]，均为地下线，共设2座车站，平均站间距2.04公里[25][26][20][21]，采用B型车6辆编组，配属3列/18辆[23]（批复：4列[25][26][20][21]），共享地铁大厦控制中心，不新建车辆基地、主变[25][26][20][21]。
北延和东延工程均与2021年9月26日动工[27]，于2025年6月28日10时18分开通[28][29][30][31]。 北延和东延通车后1号线全长50.13公里，设站34座[32]。
1号线代表色为南昌轨道交通红色■
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车辆
1号线计划将使用B车，设计最高时速为80km/h，初期将配置27列列车，每列6节编组共162辆[9]。车厢宽2.8米，高3.8米，车体有效长度19米，高峰期能达到2分钟一班[33]，车辆将使用4动2拖[34]。
根据2013年的中国北车消息，1号线可能使用中国北车的车辆[35]，这个消息在2013年10月30日被南昌地铁运行方确认，于9月底完成设计，计划首列车辆将于2014年7月1日达到南昌[36][37]；1号线列车的车头以“灿烂的笑容”为设计基础，意为“南昌笑脸”[38][39]，2014年6月6日在有网友在长客抓拍到1号线16车[40]，随后6月20日1号线首列列车正式亮相[39][41][42]；首列列车将通过公路大货车运送至南昌[43]。2014年6月28日首列列车抵达南昌[44]。
据悉一期的27列列车中只有24辆投入每日正常运营，另外两辆为备用，还有一辆为预留检修列车[45]。
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车站
地铁1号线共设车站34座。一期工程设车站24座，北端和东端都预留延伸能力；开往奥体中心站为上行，开往双港站为下行[46][47][48][49]。二期工程设车站10座，其中建业大道站和汇贤大道站为高架车站。
运营
初期定为首班车6：30，末班车20：30[50][51]。这个末班时间引来争议，地铁官方也特意做出说明[52]；不过24日确认末班车延长到21时30分[53][54]。
2016年7月4日起首班车6：00，末班车22：00[55][56]。
2019年9月1日起运营时间改为6:00-22:30[57]。
2020年1月27日，因疫情运营时间改为7:00-21:00[58]；4月1日起恢复正常运营[59][60]。
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2015年12月26日通车首日的当日客流为24万人次[79]，次日28万人更是次刷新中国城市地铁开通首个完整运营日的最高客流量[80][81]；至30日开通试运营前5日总客流突破100万[82]；12月31日当日客流突破30万[83][84][85]。2016年1月1日当日客流420,269人次，刷新了中国单条地铁线路开通试运营一周内的最高客流量纪录，元旦三天总客流近百万[80][86][87]。
截至2016年12月25日日均运送乘客近21.79万人次[88]。
2016年12月31日当日客流43万人次[89]。
2018年全年客流11,705.17万人次，2019年全年客流12,593.40万人次，2020年全年客流8,376.39万人次[90]
附属设施
一期工程计划设两座主变电所，初期规划位于珠江路站、北京东路站（今彭家桥）2处[10][11]；采取集中供电方式，共设2个110kV主变电站[94]。
二期北延设一座变电站，昌北主变电站。
初期规划位于珠江路站[10][11]，后改为双港站附近建设双港主变电站[95]，使用110/35 kV线路[96][97]。
具体位置位于双港站2号口出口。
双港主变电所主控楼封顶已经于2013年11月封顶[98]，2014年10月已完成设备安装调试[99]，2015年5月4日更名为孔目湖主变电站启用[100][101][102]。
规划名为北京东路主变电站[10][11]，附近的同名车站后更名为彭家桥站动工，故跟随更名为彭家桥主变电站，面积为2743平方米[103]地下壹层地上肆层[104]，使用110/35 kV线路[96][97]。
具体位置位于北京东路以南、洪都大道以东玉带河以西位置；介于彭家桥站西南侧和彭家桥东南侧。
2014年底计划实现主体结构封顶，于2015年上半年启用。[99]
因4号线供电需求，启动主变扩容工程，新增1台240MVA主变。[105]
4号线桃苑站至鱼尾洲站区段设计共用此变电站，电源由1号线彭家桥主变电所引出，经彭家桥站、师大南站、丁公路北站3站2区间，通过丁公路北站换乘通道接入4号线丁公路北站开闭所。[106][107]
二期北延工程计划设昌北主变电站，使用110/35kV线路，于2024年11月19日下午送电[108]。采用集中供电的方式[109]。
位于经开区建业大道以南、经开大道以西，靠近建业大道站[110]，占地约6.863亩[111]，总建筑面积 2667.06平方米[112]。
一期工程孔目湖站（工程名蛟桥站）~长江路站区间长约3076.9m[119]，其中隧道区间上行线2895.747米，下行线2895.399米[120]，共设1个中间风井用地面积约0.9亩[121]，建筑面积1172.89平方米，地下三层结构[122]，位于瀛上湖西岸地块[120][123]。
二期北延昌北机场站到汇贤大道站区间长约7公里[124][125]，共设1个中间风井位于临空区机场高速公路东侧的磨山村[126]；建筑面积2213平方米，地下三层结构[127]。
二期东延瑶瑶区间长约2公里[128]，共设1个中间风井位于高新区瑶湖东侧、紫阳东大道南侧规划绿地内[129]；建筑面积2302平方米，地下三层结构[130]。
1号线一期使用的是上海电气泰雷兹的SelTrac CBTC系统[131][132][133]；车地无线通信采用TETRA+WiFi网络来承载[134][135]。
1号线北延和东延工程使用的是上海电气泰雷兹的TSTCBTC 2.0系统，可兼容既有Seltrac CBTC系统[136][137][138]；车地无线通信采用双制式（LTE+WLAN）[139]。
1号线一期工程将设置171台自动扶梯[140]。
蒂升电梯：1号线一期工程中瑶湖西站至八一馆站13个车站83台蒂升自动扶梯以及八一广场站3#口2台蒂升自动扶梯[141][142]
上海三菱电梯：1号线一期工程正线、蛟桥停车场及瑶湖定修段56台三菱电梯和八一馆站至双港站79台三菱自动扶梯[143][144][145]
4号线作为南昌第一个条有高架段的线路，在通车后沿线噪音问题成为话题。
地下区段采用架空刚性悬挂接触网，地面区段架空柔性悬挂[155]。
用于1号线相关维护的工程车内燃机车4台、平板车5台、网轨检测车1台、隧道清洗车1台、接触网架线作业车1台、接触网放线作业车1台和接触网刚性悬挂安装作业平台1个[156][157]。
1号线将在乘客容易看到的地方设置广告，广告将由其它公司来管理[158]；2014年12月31日江西日报传媒集团有限公司成功竞得南昌地铁1号线10年广告经营权[159][160]，2015年成立专营公司承接业务[161]。
历史
- 2008年9月15日开始公示5条线路的规划中包括1号线[162][163][164]。
- 2009年6月2日《南昌市轨道交通1号线一期工程环境影响报告书（简本）》公示，长约28.116km，共设23座车站[10][11]。
- 2009年7月国务院批准《南昌市城市快速轨道交通近期建设规划(2009-2016年)》，该规划包括1号线[165][166]。
- 2009年7月29日在丰和北大道和珠江路进行开工奠基仪式[12]。
- 2009年12月28日珠江路站 动工，这标志着1号线正式开工[167]。
- 2010年7月国家发改委 批复了《南昌市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》，全长约28.7公里，共设车站24座[5][6]。
- 2010年8月5日确定一期将有24个车站，对比先前规划位于南昌奥体中心主场馆北侧的奥体中心站撤销，西侧路口新设天祥大道站（今奥体中心站），线路东延在瑶湖西侧设奥体中心站（今瑶湖西站）[168][169]。
- 2010年8月30日对1号线一期24个站点进行征名[170]，并公布了车站具体位置[171][172][173]；9月15日开始投票[174]。
- 2010年12月15日24个车站名确定[175]。
- 2011年1月13日双港站 、蛟桥站[176]和长江路站 开工[177]。
- 2011年2月24日，1号线建设获得140亿贷款[178][179]。
- 2011年7月底除老城区4个车站之外全线车站都已开始动工，而最先动工的珠江路站主体结构已经封顶[180]。
- 2011年12月14日公示2号线车站时和一号线的一个换乘站改为地铁大厦站 （1号线原命名丰和站）[181]
- 2012年2月六个站点开始围地，周边道路变动公交改道[182][183]。
- 2012年2月25日师大南路站 开始围挡施工[184]，北京西路在师大南路站部分也将实行单行[185]，但是考虑所在地区交通需求大最终决定保留公交车双行[186]。
- 2012年3月9日“英雄1号”盾构机到达南昌[187]。
- 2012年3月14日除了八一馆站 和八一广场站 还在前期工程准备阶段，其它站点均已开工[188]，其中14站点处于主体施工状态[189]。
- 2012年8月10日八一馆站正式围挡，这标志着1号线全线开工[190]。
- 2012年11月8日九江市永修县与南昌轨道集团签订了《友好合作框架协议》，计划1号线远景延伸到永修县[191]。
- 2013年5月底政府规划第二轮地铁建设的三个方案，后两个方案都将1号线两端延长线[192][193][194]。
- 2013年6月1日待审批的《南昌市城市快速轨道交通建设规划（2014-2020）》明确将将设1号线两端延长线（二期），建设时间为2016年至2020年[195]。
- 2013年8月15日最新的规划确定1号线二期连段延伸为北延到乐化、东延到瑶湖东侧的昌东客运站，延伸后全线将长达39.8公里[196]。
- 2014年1月26日的2014-2020建设规划显示1号线二期将设年限从2017年到2020年[197]。
- 2014年3月18日正线区间开始铺轨[198]。
- 2014年3月21日公布的“南昌市城市快速轨道交通建设规划（2014-2020）环评”显示1号线二期两端详细走向[199]。
- 2014年4月24日一期24个车站还差两座未完成结构封顶[200]。
- 2014年9月12日首列列车在四站三区间（奥体中心-艾溪湖东区间）热滑测试[201][202][203]。
- 2014年12月2日一期24座车站主体结构封顶[204]。
- 2014年12月26日一期全线洞通[205]。
- 2015年4月8日全线通轨[206]。
- 2015年5月4日全线通电[207]
- 2015年7月20日全线首次接触网冷滑[208]，7月31日热滑试验[209]。
- 2015年9月9日空载试运行[210]
- 2015年9月16日确认对建设时候使用的车站名称进行修改，涉及6站。[211][212]
- 2015年12月20日开始试乘体验。[213]
- 2015年12月26日1号线开通[14][214]
- 2017年8月因新通车的2号线首通段车站出入口采用数字标识，唯一换乘站地铁大山站编号改为数字[215]，其余车站也在9月前将出入口字母更换为数字[216][217][218]。从开通初期采用字母编号（如A、B、C），按顺时针方向从东北口开始排序，改为和2号线一致的采用数字编号（如1、2、3），按逆时针方向从东南口开始排序。
- 2017年8月24日启动南昌轨道交通1号线一期车辆增购工程咨询项目中标结果公示[219][220]
- 2018年8月24日江西省发展改革委批复了《南昌轨道交通1号线一期车辆增购及配套工程》可行性研究报告[221][222]
- 2019年7月26日1号线一期增购及4号线一期工程车辆由中车长春轨道客车股份有限公司中标[223][224][225][226][227]
- 2019年10月24日江西省发改委批复工程初步设计[15]
- 2019年11月4日全过程造价咨询服务项目中选结果公示[228][229]
- 2020年中期新车陆续上线，均由江西中车长客轨道车辆有限公司生产。[230][231]
- 2020年5月6日配套工程（蛟桥停车场库前咽喉区及库内预留7股道）施工项目招标公告，工期计划在2020年7月1日到2021年03月31日[232][233][234]；2020年6月9日中标结果公示[235]。
- 2018年10月有论坛网友爆出《南昌市轨道交通第二期建设规划调整方案》图[236][237]，随后11月正式公布的《南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整（2020-2025）》证实了之前的图，本次方案对1、2号线延伸进行了调整[238][239]。
- 2019年4月2日公布《南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整（2020-2025）》环评公众意见征询[240]，5月规划局公示[241]。
- 2020年6月24日《南昌市轨道交通1号线北延、1号线东延及2号线东延工程设计咨询项目招标公告》[242]
- 2020年7月3日《南昌市轨道交通1号线东延工程项目的公示》[243][244]
- 2020年7月10日《南昌市轨道交通1号线东延工程环评第一次信息公开》[245][246]
- 2020年12月15日《南昌市轨道交通1号线北延工程项目的公示》[247][248]《南昌市轨道交通1号线北延工程环境影响评价第一次信息公示》[249][250]
- 2021年1月19日《南昌市轨道交通1号线东延工程环境影响评价征求意见稿公示》[251]《南昌市轨道交通1号线北延工程环境影响评价征求意见稿公示》[252]
- 2021年3月8日《南昌市轨道交通1号线东延工程环境影响报告书》及项目公众参与说明公示[253]
- 2021年4月21日《南昌市轨道交通1号线东延工程环境影响报告书》公示[254][255]
- 2021年4月28日南昌轨道交通1号线北延、东延及2号线东延工程土建施工项目开始招标。[256]
- 2021年5月8日《南昌市轨道交通1号线北延工程环境影响评价报批前公示》[257][258]
- 2021年8月4日《南昌市轨道交通1号线东延、1号线北延工程站点设施详细规划批前公告》[259]
- 2021年8月30日1号线东延[260]和北延[261]工程项目《建设项目用地预审与选址意见书》批前公告
- 2021年9月24日，南昌市2021年第三季度重大项目集中开工活动举行，南昌轨道交通1号线北延、东延，2号线东延等110个重大项目集中开工。[262][263]
- 2021年9月26日开工建设。[27][29]
- 2021年10月19日东延工程初步设计的批复[25][26][20][21]；北延工程初步设计的批复[19][20][21]。
- 2022年1月18日《南昌市轨道交通1号线东延、北延工程站点设施详细规划批后公布》[264]
- 2022年7月4日《轨道交通1号线东延[265]和北延[266]工程项目建设工程规划许可证批前公告》[267][268]
- 2022年9月30日《轨道交通1号线东延[130]和北延[127]工程项目规划建筑设计方案批后公布》[269]
- 2022年9月30日“先锋二号”盾构机始发。
- 2023年6月北延5个车站完成封顶[270]
- 2023年9月28日瑶湖东站—瑶湖西站区间右线贯通，标志东延全线洞通[271][272][273]。
- 2023年12月26日1号线东延项目麻丘站结构封顶[274]，标志着延长线车站主体结构全部封顶（不包含国铁工程代建设昌北机场站[275]）。[27]
- 2024年3月25日南齿站—冠山站左线盾构接收，北延全线洞通[271][272]。
- 2024年6月1号线2号线延长线站名公示。[276]
- 2024年8月6日，经南昌市政府批准，南昌市民政局公布了1号线北延及东延段车站的正式命名。[277]
- 2024年8月27日昌北机场站顺利封顶。[278][279]
- 2024年9月27日北延长线全线轨通，标志着东延、北延与2号线东延全线轨通。[280]
- 2024年10月4日东延线电通[281]
- 2024年11月20日北延线电通[281]
- 2024年11月28日北延线成接触网热滑，而东延线此前已完成热滑。[282][283]
- 2025年3月12日开始空载试运行[27]；4月25日启动，按开通运行图模拟运营[284][285]
- 2025年5月15日南昌市交通运输局公布了《南昌市轨道交通1、2号线延长线公交配套衔接方案》公示。[286]
- 2025年6月25日，市政府新闻办公室宣布地铁1号线北延和东延段于6月28日10时18分开通初期运营，并开行昌北机场-麻丘的大交路列车和双港-麻丘的小交路列车。[28][29][30]
- 2025年6月28日10时18分，地铁1号线北延和东延段开通初期运营。[31]
相关事件
- 2010年10月15日珠江站施工围挡外人行道突现长3米、宽2米、深1米塌陷坑[287]。
- 2011年2月28日1号线2标段土建三标工地因工程业务纠纷，当地村民与施工方发生冲突造成 1人死亡、4人受伤。[288][289]
- 2014年7月3日15:00许北京东路省检察院至移动公司路段出城方向因地面塌陷；2014年5月27日凌晨时分，南昌北京西路出现3米长大坑。[290]
- 2015年5月20日下午17点20分左右载有5名法院工作人员南昌市中级人民法院特约公交车（非公共运营车辆）因避让前方小车，操作失控导致车辆冲破彭家桥站3号风亭处施工围挡，坠入基坑；事故造成乘客3人、地铁施工人员2人受伤[291][292][293][294][295]；事故造成该路段通行缓慢[296]。
- 2016年3月19日八一馆站B出入口附近垂直电梯发生故障导致人员受困[297]。
- 2016年底至2017年初在卫东站至绿茵路站区间实施限速运行。[298][299]
- 截至2017年底共发生9起乘客乱按车站紧停按钮导致列车停车事件。[300][301]
- 2020年8月4日早晨双港站始发列车车门与屏蔽门未同步开启，故障车清客退出，启用备车后32分钟恢复[302][303][304][305]
- 2022年3月14日上午9点20分双港站至长江路站出现延误情况[306]；9点40分恢复正常运营[307]。
未来发展
2018年底的《南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整（2020-2025）》北延改为Y字型，分为既开通的机场方向和规划中赣江新区方向[308][309]。
参考文献
外部链接
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