卡萨布兰卡-安发机场

卡萨布兰卡-安发机场（法语：Aéroport de Casablanca–Anfa，阿拉伯语：مطار الدار البيضاء أنفا ，IATA代码：CAS；ICAO代码：GMMC）是摩洛哥卡萨布兰卡一座已废止的机场，始建于1920年，西南距卡萨布兰卡市中心约六公里，曾同穆罕默德五世国际机场与蒂特梅利尔机场（英语：Casablanca Tit Mellil Airport）一道为卡萨布兰卡地区提供航空业务。

卡萨布兰卡-安发机场
IATA：CAS ICAO：GMMC
概览
机场类型	军用、民用
服务城市	卡萨布兰卡
地理位置	卡萨布兰卡-塞塔特大区
海拔高度	203英尺（62米）
坐标	33°33′25″N 007°39′38″W
地图
CAS 卡萨布兰卡-安发机场在摩洛哥的位置
跑道
方向 长度 表面 米 英尺 08/26 2,104 6,903 沥青
参考[1]

因城市化发展需要，安发机场已于2007年关闭。其跑道及部分附属建筑已被拆毁，原址上正在修建其他道路与建筑。

历史

安发机场系由法国殖民政府在20世纪20年代所建。在1959年诺瓦瑟尔美国空军基地（英语：Nouasseur Air Base）关闭，开始改建为穆罕默德五世国际机场前，安发机场曾是卡萨布兰卡市最主要的机场。

第二次世界大战期间，在纳粹德国允许下，安发机场为维希法国政府所据有，乃力量有限的维希法国空军（法语：Armée de l'air de Vichy）的一大基地。机场也服务了德意志汉莎航空（英语：Deutsche Luft Hansa），以及德国的军事运输任务。1942年电影《北非谍影》亦对安发机场有过呈现。

在攻打法属北非的火炬行动中，盟军将安发机场视为首要目标之一，并在登陆初期的1942年11月8日成功占领，在此设立美国陆军航空队航空运输司令部（英语：Air Transport Command）（ATC）北非支部的总部。此后直至二战结束，安发机场都为盟军发挥著军事作用，在北非战役中支撑了美国陆军，并成为ATC在北非航线上的货运枢纽。向北前往英格兰增补美国第八航空队、向东前往地中海战区（英语：Mediterranean Theater of Operations, United States Army）增补第十二、第十五（英语：Fifteenth Air Force）航空队的美军飞机，常将安发机场作为中转点。南大西洋空中渡运线（South Atlantic air ferry route）设立后，美国飞机可从南佛罗里达起飞，经巴西、达喀尔抵达安发机场，并由此深入欧亚非三洲。1945年末，安发机场恢复民航管理。^[2][3][4][5]

安发机场的民航功能迁至穆罕默德五世国际机场后，仍短暂用于飞行员训练跑道。2007年，卡萨布兰卡-安发机场停止一切业务。现已不存。