吉安车站

吉安车站位于台湾花莲县吉安乡，为台湾铁路公司台东线的铁路车站。

此条目介绍的是台东线的一个车站。关于江西吉安的同名车站，请见“吉安站”。

吉安车站 Ji'an Station Ji-an（2003年-2009年） Chi-an（1947年-2003年）
位置	中华民国（台湾） 花莲县吉安乡 南昌村南昌街200号
地理坐标	23°58′3″N 121°34′39″E
运营者	台湾铁路公司
途经线路	台东线
距离	距离花莲端3.4公里
车站构造
站体类型	平面车站
站台	岛式月台、岸式月台各一座
其他信息
车站代码	6250
电报码	ㄐㄢ
车站等级	三等站
历史
启用日期	1914年1月29日
旧称	吉野驿
营运信息
乘客数量	1,126[1]
排行	第136名（2024年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 花莲 3.4km 起讫站 台东线 距离花莲3.4km 志学 9.0km 往台东
位置

花莲周边铁路车站及路线图
A: <旧>花莲、B: 花莲港、C: <现>花莲、D: 北埔、E: 吉安、F: 美仑
（黄线：北回线、蓝线：台东线、绿线：花莲临港线、红线：旧花莲港线）

车站概要

大正3年（1914年）1月29日，设立吉野驿（日语：吉野驛／よしのえき ^{Yoshino Eki}）开始营运^[2]。战后，于民国36年（1947年）10月6日改称吉安站（位于吉安乡稻香村稻香路底^[3][4]），1971年6月1日由三等站降为简易站，而拆除前木造站房系建于昭和3年（1928年）。

1982年东拓工程计画时将吉安旧站及田浦两站合并，并于旧站北方1.3公里处设立吉安新站（现所在地），距离田浦1公里、南华4.8公里；1980年2月1日起启用并升等为三等站，同日，旧站裁撤，但裁撤后位于稻香村的旧站站房并未立即拆除，直到1985年时才告拆除。^[5]今日所见之现址站房系完成于1980年1月，并于2018年完成改建站体。

北回线通车后因台东线拓宽尚未完成，由于新旧两线列车轨距的不同（吉安以北轨距为1,067公厘，下行往台东方向则是采用762公厘轨距），为方便往来台北及台东间之旅客而不必绕进市区内的花莲旧站转乘，故将吉安站设为北回线及台东线客运列车之转乘站（货物列车于南华站办理转运），当时提供的转乘服务十分特别，由台北开来的1,067公厘轨距列车之部份班次以吉安为终点站，往台东方向的旅客则在此转乘762公厘轨距列车继续南下^[6][6]。

为办理不同轨距列车之转乘业务，当时由“东线铁路拓宽工程处”先于吉安站内铺设骑马线共用四线轨道（外侧轨距为1,067公厘之铁轨，内侧为762公厘之铁轨）及转辙器，台北至吉安间之1,067公厘轨距列车系停靠于月台之东副线，而吉安至台东间之762公厘轨距列车则停靠于正线，直到台东线拓宽完成后才停止这项特别的转乘服务，从此东部干线列车可从台北直接开往台东。以往吉安站停靠之列车班次主要为莒光号列车及数班普快车，但于1991年1月16日起也首度增停自强号（1071及1072次）列车^[7]。

本站配合“花东新车站运动”计画改建完工，改建工程进行时由于施工的名茂营造倒闭而停摆了一年半，后重新招标完工现行站体。

本站未来将配合花东铁路双轨化和花莲铁路高架化工程计画，改建为高架车站^[8][9]。

目前为三等站，站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”之戳章，可供旅客盖戳留念。

车站构造

• 岛式月台一座（实际使用月台）。
• 岸式月台一座（未使用）。

历史

• 1914年1月29日：设吉野驿^[10]。
• 1948年1月1日：站名配合乡名和地名改称为吉安。站址位于今吉兴路和稻香路路口，稻香路到底即是当时站址。
• 1980年2月1日：随著北回铁路全线开通，吉安站往北迁移1.3公里，可于新站站内换乘台东线762公厘轨距列车（当时台东线铁路正在进行拓宽工程）。
• 1982年6月27日：台东线铁路拓宽通车，往返台北与台东之间的列车可直接通行。
• 2014年7月：吉安乡长率民众陈情，希望吉安站能够升等^[11]。
• 2016年5月：立委与乡民代表向铁路局陈情，盼吉安站改建计画能满足乡民需求^[12]。
• 2016年6月28日：启用多卡通刷卡机。
• 2023年4月17日，本站高架化从原属东部快铁计画的花莲铁路高架化中，交通部宣布将其改纳入花东铁路双轨化计画^[8][9]。

利用状况

根据2024年资料，本站每日旅运量约为1,126^[1]，在台铁各站中排行第136名。

-2000年
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
1946	34,590	29,933	64,523	[13]	95	177
1975	56,965	44,212	101,177	[14]	156	277
1976	63,484	72,000	135,484	[15]	173	370
1977	63,481	69,367	132,848	[16]	174	364
1978	无资料
1979
1980	112,811	71,006	183,817	[17]	308	502
1981	188,292	89,389	277,681	[18]	516	761
1982	131,563	52,248	183,811	[19]	360	504
1983	59,471	46,173	105,644	[20]	163	289
1984	56,679	41,532	98,211	[21]	155	268
1985	49,291	41,271	90,562	[22]	135	248
1986	47,812	39,378	87,190	[23]	131	239
1987	41,459	35,479	76,938	[24]	114	211
1988	48,260	40,239	88,499	[25]	132	242
1989	47,457	33,359	80,816	[26]	130	221
1990	40,136	29,187	69,323	[27]	110	190
1991	30,027	23,381	53,408	[28]	82	146
1992	37,591	29,840	67,431	[29]	103	184
1993	36,454	27,315	63,769	[30]	100	175
1994	42,162	33,423	75,585	[31]	116	207
1995	41,825	34,501	76,326	[32]	115	209
1996	41,945	32,996	74,941	[33]	115	205
1997	39,780	33,058	72,838	[34]	109	200
1998	39,957	33,026	72,983	[35]	109	200
1999	39,320	28,821	68,141	[36]	108	187
2000	47,183	33,628	80,811	[37]	129	221

2001年-
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
2001	211,636	81,699	293,335	[38]	580	804
2002	51,181	41,992	93,173	[39]	140	255
2003	41,689	31,919	73,608	[40]	114	202
2004	36,249	33,018	69,267	[41]	99	189
2005	43,708	39,890	83,598	[42]	120	229
2006	76,511	64,610	141,121	[43]	210	387
2007	88,337	76,598	164,935		242	452
2008	100,789	91,110	191,899		275	524
2009	106,089	96,775	202,864		291	556
2010	116,672	109,566	226,238	[44]	320	620
2011	126,760	116,879	243,639	[45]	347	668
2012	132,451	125,540	257,991	[46]	362	705
2013	138,865	131,720	270,585	[47]	380	741
2014	137,371	133,428	270,799	[48]	376	742
2015	131,649	128,176	259,825	[49]	361	712
2016	133,572	127,778	261,350	[50]	365	714
2017	135,034	128,025	263,059	[51]	370	721
2018	147,438	141,010	288,448	[52]	404	790
2019	167,120	160,535	327,655	[53]	458	898
2020	148,306	144,034	292,340	[54]	405	799
2021	122,175	119,828	242,003	[55]	335	663
2022	139,276	139,235	278,511	[56]	382	763
2023	186,454	186,313	372,767	[57]	511	1,021
2024	206,711	205,309	412,020	[58]	565	1,126

问题

• 本站岸式月台长度不够。
• 花莲-吉安单线区间及本站驻车空间不足而无法分担花莲站班次做为折返站。

相片集

• 
  1980年代竣工启用迄今的吉安车站站房
• 
  远望吉安车站月台
• 
  吉安车站月台仅设有一座岛式月台为实际使用(2016年8月)

废止路线

前一站	台湾铁路管理局			后一站
田浦车站		台东线 （旧线）		干城车站