和泉多摩川站

和泉多摩川站（日语：和泉多摩川駅／いずみたまがわえき ^{Izumi-tamagawa eki */?}）是一个位于东京都狛江市东和泉（日语：東和泉 (狛江市)）四丁目，属于小田急电铁小田原线的铁路车站。车站编号是OH 17。

和泉多摩川站
北口（2005年10月17日）
日语名称
和泉多摩川 – いずみたまがわ – Izumi-tamagawa
车站概览
位置	日本东京都狛江市东和泉（日语：東和泉 (狛江市)）四丁目2番1号
地理坐标	35°37′39″N 139°34′25.5″E
车站构造
站体类型	高架车站
站台	两面四线
历史
启用日期	1927年4月1日
上下车人次 统计年度	平均每日15,934[1]人次 2017年
邻近车站
上一站 小田急电铁 下一站 狛江 OH 16 0.6km 往新宿 小田原线 OH17 距离新宿14.4km 登户 OH 18 0.8km 往小田原
站线配置图 图例 2 1 ↑狛江 ↓登户
位置
备注
其中两线经过此站但不停站。

南口（2016年2月）

剪票口（2016年2月）

月台（2016年2月）

概要

新宿站起第17座（含新宿站）车站。距离新宿站14.4公里。月台的多摩川侧可见登户站与读卖乐园。本站是多摩川东京侧的最近站（不计町田市则是东京都最后一座车站）。1990年代后半进行路线高架复复线化工程与站前再开发。

本站与喜多见、狛江同属成城学园前站管理管区。

历史

• 1927年（昭和2年）4月1日：车站启用。
• 1937年（昭和12年）9月1日：开往片濑江之岛站的直通车开始停靠此站（开往小田原站的直通车则不停站）。
• 1948年（昭和23年）9月：樱准急开始停靠此站。
• 1951年（昭和26年）4月，准急开始停靠此站。
• 1964年（昭和39年）11月5日：准急开始不停此站。
• 1989年（平成元年）7月：喜多见 - 和泉多摩川路段复线化工程开始施工。
• 1996年（平成8年）12月1日：开始使用新的上行线月台。
• 1997年（平成9年）
  • 3月：喜多见－和泉多摩川路段复线化工程完工。
  • 6月23日：复线开始投入服务。
• 1999年（平成11年）4月：车站前的回旋处建成，从而能够转乘路线巴士。
• 2004年（平成16年）12月11日：区间准急开始停靠此站。
• 2016年（平成28年）3月26日：区间准急废除，本站仅停靠各站停车。
• 2018年（平成30年）3月17日：本站成为东京地下铁千代田线直通列车（仅停靠各站停车）停靠站。

站名由来

最初预定为“多摩川”，因多摩川对岸已有“稻田多摩川站（现登户站）”，因此结合地名“和泉”与“多摩川”命名为“和泉多摩川”。

旧站房

站房、线路在地面。站房在上行月台侧，有天桥通往下行月台。下行月台设有临时剪票口。

车站结构

除通过线外设有对向式月台2面4线的高架车站。线路、月台在高架上，剪票口在地上。由于位在复复线区间末端，各站停车会在此调整时间等待优等列车。

登户站侧与狛江站侧各有一处剪票口。狛江站侧是后来增设的简易剪票口。本站无临时剪票口。登户站侧剪票口有北侧与南侧两出口。屋顶覆盖全部月台，但未覆盖线路部分。

站房两侧高架下是商业设施“小田急Marche（日语：小田急マルシェ）”。

车站设计方面，内外侧皆以淡绿色为基调色。

出入口附近的装饰、剪票口层的窗框、月台层的窗框统一为淡绿色（比墙壁的绿色较深）、上部三角状的设计。与相邻的狛江站设计不同。

月台屋顶与和泉多摩川站采用直线状设计。

月台有效长度可停靠10辆编组车辆。

2013年12月，站内设置发车显示器^[2]。

和泉多摩川站月台

月台	路线	方向（路线）	目的地
1	小田原线	下行（缓行线）	小田原、箱根汤本、藤泽、片濑江之岛方向
通过线	□小田原线	下行（急行线）	（下行列车通过）
通过线	□小田原线	上行（急行线）	（上行列车通过）
2	小田原线	上行（缓行线）	新宿、千代田线方向

※下行东北泽至登户间、上行向丘游园至东北泽间，急行线、缓行线原则上依下述方式使用。

〔急行线〕

□浪漫特快、■快速急行、■通勤急行、■急行，以及成城学园前站至经堂站间的□通勤准急。

〔缓行线〕

■准急、■各站停车，以及上述区间以外的□通勤准急。

出入口

• 登户站侧剪票口 - 设有阶梯与斜坡。无电梯与电扶梯。
• 狛江站侧剪票口 - 设有斜坡。无电梯与电扶梯。

站内设备

站房由于是近年改建，设备较为充实。

机器

• 自动验票闸门
• 自动售票机
• 自动精算机

设施

• 厕所 - 剪票口内山侧。
• 饮水处 - 两月台各有1处。
• 休息区 - 剪票口内2处。
• 候车室 - 两月台各有1处。
• 电梯 - 连结剪票口层与月台层。两月台各有1座。
• 电扶梯 - 连结剪票口层与月台层。两月台各有两座（上下各一）。

商业设备、设施

• 零售店 - OX SHOP位于剪票口内。
• ATM - 剪票口外。
  • 横滨银行 - 登户支店小田急和泉多摩川站出张所。
• 公共电话
• 投币式置物柜

使用情况

2017年度1日平均上下车人次为15,934人^[3]，小田急线全部70个车站当中排名56位。

近年1日平均上下车人次、上车人次变化如下表。

各年度1日平均上下车、上车人次^[4]

年度	1日平均 上下车人次[5]	1日平均 上车人次[6]	来源
1948年（昭和23年）	[7]1,996
1990年（平成02年）		8,364	[* 1]
1991年（平成03年）		8,415	[* 2]
1992年（平成04年）		8,225	[* 3]
1993年（平成05年）		7,893	[* 4]
1994年（平成06年）		7,836	[* 5]
1995年（平成07年）		7,661	[* 6]
1996年（平成08年）		7,501	[* 7]
1997年（平成09年）		7,512	[* 8]
1998年（平成10年）		7,405	[* 9]
1999年（平成11年）		7,557	[* 10]
2000年（平成12年）		7,501	[* 11]
2001年（平成13年）	[8]14,635	7,499	[* 12]
2002年（平成14年）		7,537	[* 13]
2003年（平成15年）	[9]14,737	7,516	[* 14]
2004年（平成16年）	[10]14,956	7,608	[* 15]
2005年（平成17年）	[11]15,107	7,658	[* 16]
2006年（平成18年）	15,217	7,715	[* 17]
2007年（平成19年）	15,541	7,891	[* 18]
2008年（平成20年）	15,339	7,792	[* 19]
2009年（平成21年）	15,287	7,773	[* 20]
2010年（平成22年）	15,318	7,762	[* 21]
2011年（平成23年）	15,047	7,617	[* 22]
2012年（平成24年）	15,006	7,597	[* 23]
2013年（平成25年）	15,264	7,732	[* 24]
2014年（平成26年）	15,398	7,792	[* 25]
2015年（平成27年）	15,792	7,995	[* 26]
2016年（平成28年）	15,923	8,052	[* 27]
2017年（平成29年）	15,934

车站周边

登户站侧剪票口（西口）北侧有站前广场、圆环。圆环连通世田谷通（日语：東京都道・神奈川県道3号世田谷町田線）。

再开发以前，车站周边道路狭隘，最近的巴士站更在200公尺远的地点。在1999年4月完成新道与圆环后，路线巴士开始停靠车站。

西口

• 警视厅调布警察署（日语：調布警察署）和泉多摩川交番
• 东京都立狛江高等学校（日语：東京都立狛江高等学校）
• 多摩川
• 和泉多摩川商店街
• 玉泉寺
• 狛江市南部地域中心
• 多摩川桥梁（日语：多摩川橋梁 (小田急小田原線)）

东口

• 和泉多摩川站前邮便局

高架下

车站高架下为商业设施小田急Marche（日语：小田急マルシェ）和泉多摩川。

巴士路线

站前圆环的“和泉多摩川站”巴士站可搭乘小田急巴士（日语：小田急バス）。

• 狛11系统 - 往狛江站南口、往喜多见住宅
• 狛巴士（こまバス） - 狛江市内循环（南路线）

相邻车站

小田急电铁

小田原线

■快速急行、□通勤急行、■急行、□通勤准急、 ■准急

通过

■各站停车

狛江（OH 16）－和泉多摩川（OH 17）－登户（OH 18）