哈尔科夫地铁

哈尔科夫地铁（乌克兰语：Харківський метрополітен，罗马化：Kharkivskyi metropoliten）是乌克兰第二大城市哈尔科夫的地铁系统。哈尔科夫地铁动工于1968年7月15日，在1975年8月23日竣工通车，成为乌克兰第2、苏联第6个地铁系统。现在哈尔科夫地铁拥有三条路线，总长度达38.7公里，车站数达30个^[2]。2018年，哈尔科夫捷运有2.23亿次乘客乘坐^[1]。

哈尔科夫地铁
Харківське метро
概要
所有者	哈尔科夫市政府
地区	乌克兰哈尔科夫州哈尔科夫
交通类型	地铁
线路	3
车站	30
年客流量	2.23亿 (2018)[1]
网站	https://www.metro.kharkov.ua/
运营
开始运营	1975年8月23日
运营单位	哈尔科夫地铁
车辆总数	65
列车长度	5节编组
技术
系统长度	38.7 km（24.0 mi）
轨距	1520mm (苏联轨距)
动力方式	825V直流电，第三轨供电
最高速度	80km/h
系统地图

历史

哈尔科夫地铁发展

哈尔科夫地铁最初是哈尔科夫作为苏联加盟国乌克兰苏维埃社会主义共和国首都时规划的，但是1934年乌克兰苏维埃社会主义共和国首都迁往基辅，加上二战期间城市受到严重破坏，地铁计划因此被停止。直到20世纪中叶，由于公共交通系统不堪负荷，1962年乌克兰共产党哈尔科夫地区委员会第一书记尼古拉·亚历山德罗维奇·索博尔提出修建地铁的要求。起初这个问题千方百计地拖延，但许多政府官员在代表大会和会议上发言，指出地铁建设的迫切需要^[3]。

1965年苏联部长会议同意开始对哈尔科夫地铁进行计划，1968年哈尔科夫地铁开始建设^[3]，1975年8月23日，哈尔科夫地铁的首段冷山－工厂线的10.4公里、8个车站开通，成为乌克兰第2、苏联第6个地铁系统。继冷山－工厂线之后第2条地铁萨尔季夫线于1984年开通^[4]，3号线阿列克谢耶夫线则于乌克兰独立后的1995年开通^[5]，与旧苏联多数城市不同，苏联解体的动荡，并未严重影响哈尔科夫地铁的建设。

2009年9月30日哈尔科夫地铁由国营公司转手给哈尔科夫市政府所有^[6]。2016年8月25日哈尔科夫地铁阿列克谢耶夫线延长，哈尔科夫地铁达到目前的规模，同时作为去共产主义化的一部分，哈尔科夫地铁自2015年开始陆续更改带有共产主义色彩的车站站名^[6]。

2020年3月17日，因新冠病毒疫情，哈尔科夫地铁宣布关闭^[7]。2020年5月25日，哈尔科夫地铁重新开放，并要求乘客佩戴口罩^[8]。2022年俄罗斯入侵乌克兰后，地铁站体被用作防空洞使用数月^[9]。2022年5月19日，哈尔科夫市长伊霍尔·捷列霍夫宣布，哈尔科夫地铁重新开始运营，希望民众搬离地铁站体回家居住^[10]，下图为遭俄军破坏的哈尔科夫地铁。

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路线

哈尔科夫地铁线路呈三角布局，所有枢纽站均位于市中心，每条线路都有两个换乘站将其与其他两条线路连接，线路呈放射状延伸，这是许多前苏联地铁系统的经典设计。

#	路线名	起讫站	通车	长度 （km）	车站数
1	冷山－工厂线	冷山（英语：Kholodna Hora (Kharkiv Metro)） - 工业（英语：Industrialna (Kharkiv Metro)）	1975	17.26 [11]	13
2	萨尔季夫线	历史博物馆（英语：Istorychnyi Muzei (Kharkiv Metro)） - 劳工英雄（英语：Heroiv Pratsi (Kharkiv Metro)）	1984	10.46 [11]	8
3	阿列克谢耶夫线	地铁建设者（英语：Metrobudivnykiv (Kharkiv Metro)） - 胜利（英语：Peremoha (Kharkiv Metro)）	1995	10.98 [11]	9
合计				38.7 [11]	30

未来计划

哈尔科夫地铁各路线都有延长计划，但目前所有计划都只进行纸上规划，没有进入实质建设阶段。其中阿列克谢耶夫线南延敖德萨站是目前计划中预计首先实施的项目，在2021年时乌克兰财政部副部长曾表示会在2025年完成南延敖德萨站计划^[12]，后续阿列克谢耶夫线还计划继续南延至哈尔科夫国际机场。除了既有路线外，哈尔科夫地铁还规划第四条路线，该路线为一条环线，计划在阿列克谢耶夫线南延和萨尔季夫线延长工程之后建设^[13]。

车辆

哈尔科夫地铁车辆制造商有俄罗斯的地铁车辆机械制造厂和乌克兰的克留科夫铁路车辆制造厂（英语：Kryukiv Railway Car Building Works），目前有以下列车：^[14]

系列	型号	外观	运用年	载客量	说明
Ezh3型（日语：地下鉄Ezh3形電車）			1975	264	2017年翻新后的列车型号改为81-710.1。
Em型（日语：地下鉄Em形電車）	Em-508T		1977	264
81-717/714型（日语：地下鉄81-717/714形電車）	81-717/714		1983	81-717：309人/ 81-714：330人	81-717为头车；81-714为中间车。.5使用了更现代的电气设备。
	81-717.5/714.5		1989
81-718/719型（日语：地下鉄81-718/719形電車）			1993	81-718：308人/ 81-719：330人	81-718为头车；81-719为中间车。
81-7036/7037型			2015[15]	322	克留科夫铁路车辆制造厂制造，[15]购买自基辅地铁，81-7036为头车；81-7037为中间车。

营运资讯

营运时间

哈尔科夫地铁每日5：30开始营运，隔日0：00关闭车站，末班车于0：10发车，特殊节日终日运营。

票务

地铁车票

哈尔科夫地铁与别的苏联城市相比不算华丽，但仍有许多70年代风格的简洁装饰

哈尔科夫地铁单程票的统一票价为8格里夫纳。

乘车费用可以通过以下方式支付：

• 纸质条形码门票
• 非接触式卡电子客票
• 非接触式银行卡（以及智能手机或其他支持NFC的设备）

地理路线图

参见

• 哈尔科夫电车（英语：Trams in Kharkiv）
• 地铁列表