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国际快车
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国际快车（泰语：รถด่วนพิเศษระหว่างประเทศ，直译：“International Express”；马来语：Ekspres Antarbangsa）是泰国国家铁路局的特快列车，车次编号为45/46[1]，主要行驶于泰国曼谷阿皮瓦中央车站和马来西亚巴东勿刹站之间。火车曾行驶至槟城的北海[1]。
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这列火车的乘客车厢包括二等空调卧铺车厢和一个空调餐车。行驶至巴东勿刹和合艾之间使用柴电机车，如HID（日立－2500匹马力）和GEA（通用电气－2500匹马力）来牵引这列特快列车。
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历史
这列火车的原名是南方快车（รถด่วนสายใต้），于1922年1月2日首次亮相。列车搭载卧铺车厢，车厢间由两个E型车钩相互牵引。最初每周一次（到1930年增加到每周三次，分别是周三和周六）从曼谷莲县车站（现在的吞武里车站）发车。随著1927年1月1日拉玛六世大桥的开通，终点站由曼谷莲县车站变更为曼谷华蓝蓬车站。
由于1940年至1945年间发生二次大战，盟军投下的炸弹造成行驶必经路线的拉玛六世大桥被破坏，列车班次曾缩减为仅逢周三发车，而泰国国家铁路局自1944年1月2日起，将吞武里车站用作国际快车及合艾特快列车的终点站。合艾特快列车于1939年4月3日开通，并于每周五发车。而在国际快车班次减少、暂停期间，它被用来增加合艾特快列车的班次，以满足居住在南部省份的居民不断增长的需求。合艾特快列车曾于1942年1月延伸至素艾哥洛。在1945年之后又恢复到合艾车站。
1950年，泰国南部和马来西亚北部的叛乱使铁路受到损害，列车在3月15日起暂停行驶。在泰国国家铁路局与马来联邦铁路局签署一项跨境条约后，国际快车于1954年1月2日恢复原定的时间表并重新开通。
当有足够的柴油机车后，国际特快列车变成每日运行。从1966年到1978年，列车每周三次在曼谷和北赖之间经过巴东勿刹（1967年延伸至北海），以及每周四次在曼谷和道北之间经过素艾哥洛。1978年后，国际特快列车仅在曼谷和北海之间经过巴东勿刹运行。替代道北路线的是曼谷至双溪哥洛的南部之路号特快。
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路线
时间表
自2016年马来西亚一侧启用电气列车服务以来，国际特快列车已经截短至马来西亚和泰国边境的巴东勿刹火车站；自那时起，泰国列车不再前往北海。因此，乘客需要在巴东勿刹站从泰国柴油列车转换为马来亚铁道的电气列车，并购买搭乘马来西亚ETS或Komuter列车的车票，以继续前往下一站，反之亦然。
一般而言，列车每天从曼谷（南行45号列车）和巴当勿刹（北行46号列车）出发。整个旅程大约需要18小时。在曼谷行驶至合艾之间，45号列车会连接37号列车和38号列车的南端，并在回程时会与之分离。在合艾车站时，45号列车会与37号列车分离，分别前往不同的目的地，而46号列车则会在合艾重新连接38号列车，一起返回曼谷。然而，45号和46号的列车时间表在Google Maps上并不显示。
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参考资料
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