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坦尾站

广州地铁车站 来自维基百科,自由的百科全书

坦尾站map
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坦尾站广州地铁5号线6号线的换乘站之一,位于中国广东省广州市荔湾区大坦沙双桥中路桥中中路口,双桥公园附近。该站于2009年12月28日随5号线首期通车而正式启用,2013年12月28日随着地铁六号线通车成为换乘车站。

事实速览 坦尾Tanwei, 位置 ...
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车站结构

车站楼层

本站共有五层。地上三层为5号线站台层;地上二层为夹层站厅以及非收费区的过街天桥;地面为站厅、设备区、双桥中路、桥中中路;地下一层为连接6号线两侧站台和地面的联络通道;地下二层为地下东西站厅以及6号线站台层。

地上三层 2 站台 5号线 滘口方向(下站:滘口)
岛式站台
1 站台 5号线 黄埔新港方向(下站:中山八
地上二层 夹层站厅
5号线
售票机、客服中心、警务室、安检设施
行人过街天桥(非付费区)、商店
地面 地面站厅
5号线 6号线
售票机、客服中心、安检设施
来往两线站台
设备区 车站设备、卫生间
地下一层 联络通道
6号线
付费区来往 6号线两侧站台和地面站厅
地下二层 地下东站厅
6号线
售票机、客服中心、安检设施
侧式站台
4 站台 6号线 浔峰岗方向(下站:河沙
3 站台 6号线 香雪方向(下站:如意坊
侧式站台
地下西站厅
6号线
售票机、客服中心、安检设施
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站厅

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站厅(地面)
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站厅(地上二层)
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联络通道(地下一层)

坦尾站共分为4个站厅,分别位于地上二层的夹层站厅、位于地面的地面站厅,以及地下二层与6号线月台同层的两个东西站厅。

为方便行人进出以及换乘需求,地面站厅大部分区域、地上二层站厅5号线站台正下方位置以及6号线各站台以南均为收费区。另外,本站设有2台专用电梯,以及多组扶手电梯和楼梯供乘客往返于站厅以及各线路之月台。

坦尾站现在于地面设有一家7-11便利店,同时亦设有自动售卡/充值机、自动售卖机等设施。

另外,本站的卫生间设于车站地面F出口附近的车站设备房东侧。

月台以及换乘

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1号站台(5号线黄埔新港方向)
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2号站台(5号线滘口方向)
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3号站台(6号线香雪方向)
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4号站台(6号线浔峰岗方向)

本站5号线设有一个岛式月台,位于双桥中路北侧上空;6号线设有两个侧式月台,位于桥中中路西侧地块的地底。两线月台大致成一个反“T”字型[1]。两线月台分别以扶梯及楼梯连接至地面站厅,换乘时经过地面站厅进行;或可使用升降机直接来往两线站台。

本站西北象限设有连接5号线及6号线的联络线,同时6号线月台北面设有一条渡线。当6号线的高架段出现故障时,往浔峰岗方向的列车则会通过此条渡线折返,以本站为临时总站。

当台风来袭或受其它恶劣天气影响需要停运露天段时,本站位处高架的5号线部分将会随5号线高架段停运而暂停服务;位处地下的6号线部分将会视情况继续维持有限度的列车服务,或直接停运而关闭车站[注 1]

另外,5号线月台层的车站顶棚由于设计原因,在下雨时起不到挡雨的作用,雨势较大时,整个月台都会被雨水泼湿[4]。同时为了避免干扰司机行车,乘客被禁止在月台上自行打伞挡雨。为弥补该不足,位于5号线月台东端的车站顶棚支撑处设有“爱心驿站“的箱型密封候车室供乘客挡雨。候车室内更设有空调,在炎夏或严冬时节时也能给乘客提供较舒适的候车环境。但受到月台宽度有所限制,候车室内空间较狭小,现时若雨势较大且乘客较多的情况下,车站职员只能让乘客先在月台下方夹层候车,等到列车即将进站时再让乘客前往月台上车。

两线月台上的书法字也有所区别,5号线采用由叶根友制作的书法大字,6号线采用华文行楷电脑书法字。

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5号线1号月台全景图
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6号线3号月台全景图
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出入口

坦尾站现时设有7个出入口,分别分布在5号线地面站厅、架空层及6号线地下两个侧式站厅。当中,D和G两个出入口在地面为相邻的两个楼梯口,惟D出入口仅直接通往地下的6号线站厅及浔峰岗方向站台;G出入口则仅直接通往位于高架部分的5号线站厅。

更多信息 编号, 设施 ...
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接驳交通

坦尾站周边设有多个巴士站,方便乘客前往佛山南海、芳村以及大坦沙周边等地。

更多信息 接驳交通列表, 编号 ...
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利用状况

本站是大坦沙岛最早开通的地铁车站,因此在本站启用初期,服务的对象一直是大坦沙岛的一些城中村以及住宅区,但实际只有大坦沙岛中南部居民能在步程15分钟内往来车站,其馀岛上的居民均需转驳其他交通工具往返坦尾站。但由于5号线当时是岛内除珠江大桥外的快捷对外交通方式,故此车站客流量较高。

而6号线开通后,大坦沙岛北部的居民可前往更近的河沙站乘坐地铁,本站服务对象缩减为仅以大坦沙岛中南部的居民为主。但由于本站也成为了换乘车站,更是6号线从浔峰岗站开始往市区方向的首个换乘站,车站客流稳步上升。在2016年,本站的日均客流量为8.3万人次[5]

现时在早晚高峰时段,本站会出现大量的换乘及出入站客流[6]。而在晚高峰时段,6号线往浔峰岗方向的乘客有可能需要等候两趟车才能上车。目前本站每逢工作日早高峰7:30-9:00、晚高峰18:00-19:30实施常态化客流控制措施,维持运营秩序。同时因应两线的换乘客流,调整扩大地面层站厅的付费区面积[1]

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历史

在1997年的城市快速轨道交通线网规划A方案当中,3号线(现5号线)已在大坦沙岛内设站。但该站位置与现时河沙站位置相当。直到2003年,才确定现5号线与6号线均经过大坦沙岛内并设站,当时本站被称为大坦沙南站,位于广三铁路北侧,比现时偏北,为5号线与6号线的一个平行换乘站[7]。后来2003年规划方案稍作修改,5号线与6号线改为十字相交,车站亦易名为大坦沙站[8],移动到现时位置。

5号线与6号线分别于2006年内动工,本站作为两线换乘站,统一设计和建设。随后,本站正式定名为坦尾站[9]。2009年8月,5号线车站顺利封顶[10]。2009年12月28日,本站5号线部分随5号线首期开通而启用[11]

2013年4月24日上午,本站以南的下穿广茂铁路明挖段完工,标志6号线首期隧道全线贯通[12]。同年8月10日,车站移交运营部门接管[13]。同年12月28日下午,本站地下一层的6号线车站随6号线首期开通而启用[14]

2014年9月,6号线三个高架车站先行加装喷雾风扇之后效果良好,地铁公司遂决定在包括本站在内的12个地面/高架车站加装喷雾风扇[15]。目前位于本站5号线站台处的喷雾风扇已经装设到位。

2019年,广州地铁对本站站厅的付费区和非付费区进行重新布局,并调整J口进站路线,以扩大地面层站厅的付费区面积[1]

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注释

参考资料

外部链接

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