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城巴95线
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城巴95线是香港南区一条来往鸭脷洲邨和石排湾邨的已取消巴士路线。
历史
- 1980年5月1日,投入服务,为鸭脷洲岛首条对外巴士路线。
- 1982年3月15日,改为循环线,车费HK$0.6。
- 1986年4月1日,车费加至HK$1。
- 1998年9月1日,中华巴士专营权结束后改由新巴接办。
- 1999年7月11日,增设空调服务。
- 2000年8月31日,全港最后一部前置引擎双层巴士—利兰胜利二型(LV33),行走此路线尾班车后宣告退役;当日新巴多部利兰胜利二型型同时退役,其中LV30更成为胜利二型告别游河的主角,而81线亦有胜利二型行走,由于尾班车开出时间较此路线为早,令此路线成为胜利二型在香港最后一条行走的巴士路线;该车款的退役,象征香港境内所有专营巴士公司再没有任何前置引擎双层巴士行走。
- 2002年8月18日,提升为全空调服务。
- 2002年12月16日,本线与95A线合并,延至利南道工业区。
- 2018年5月28日:增设实时抵站时间查询服务。[1]
- 2023年7月1日:因应城巴新巴专营权合并,改由城巴营办。
- 2024年4月7日:取消服务,由95C和595线延长路线和调整服务时间取代。[2]
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服务时间及班次
- 特别班次(鸭脷洲邨↺香港仔(洛阳街))
- 星期一至六:05:05、05:25、05:45
- 星期日及公众假期不设服务
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收费
全程:$4.0
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- 往石排湾方向,由利南道工业区/鸭脷洲邨至香港仔海滨公园站登车的乘客,若需继续前往香港仔大道(渔晖道)或之后往鸭脷洲方向的巴士站,需于景晖阁站重新缴付车资。
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:
- 95←→48、94A,次程车资全免,转乘时限为60分钟
- 95往石排湾 → 48或94A往华富
- 48往深湾或94A往利东邨 → 95往鸭脷洲
- 95←→91,次程可获$1折扣优惠
- 95往石排湾 → 91往中环,转乘时限为60分钟
- 91往鸭脷洲邨 → 95往利南道工业区,转乘时限为120分钟
- 95←→970X,次程可获$1.5折扣优惠
- 95任何方向 → 970X往长沙湾,转乘时限为90分钟
- 970X往香港仔 → 95任何方向,转乘时限为120分钟
- 95←→A10
- 95往石排湾 → A10往机场,回赠首程车资,转乘时限为90分钟
- A10往鸭脷洲 → 95往利南道工业区,转乘时限为120分钟
使用车辆
本线平日(星期一至五)上午繁忙时间使用三辆亚历山大丹尼士Enviro500 11.3米(40**)及富豪B9TL(45XX),其馀时段使用2辆前述车款行走,而星期六及假日则使用2辆前述车款行驶。
鉴于鸭脷洲(利南道工业区)总站位置偏僻,交通不便,故本线安排车长于鸭脷洲邨进行交更或用膳。驾驶本线车长于下班或用膳前返抵利南道工业区后,仍须驾驶巴士前往石排湾并沿途载客直至鸭脷洲邨,才由另一车长接续驾驶。因此,往石排湾方向部分班次或须于鸭脷洲邨稍作停留,以便车长交接,交接期间乘客可逗留在车上。
行车路线
- 常规班次
经:利景街、利南道、鸭脷洲桥道、鸭脷洲邨巴士总站、鸭脷洲桥道、鸭脷洲大桥、香港仔海傍道、天桥、香港仔大道、香港仔水塘道、渔光道、香港仔水塘道、香港仔大道、鸭脷洲大桥、鸭脷洲桥道、鸭脷洲邨巴士总站、鸭脷洲桥道、利南道、利兴街及利景街。
- 斜体字之路段祇限往返利南道工业区的班次驶经
- 特别班次

- 备注
- 特别班次(鸭脷洲邨↺香港仔(洛阳街))停靠第5-9、17-21及有 ^ 号之车站
- 逢星期一至六(公众假期除外)06:05-06:35开出的班次,停靠第5-25号车站
- 逢星期一至五(公众假期除外)19:55-20:25及星期六(公众假期除外)19:50-20:25开出的班次,停靠第1-21号车站
- 逢星期一至六(公众假期除外)20:36至尾班车为止及星期日至公众假期全日开出的班次,停靠第5-21号车站
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参考资料
外部链接
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