塞德利茨号大巡洋舰

塞德利茨号大巡洋舰（SMS Seydlitz）是德国海军于1911年开工建造的一艘战列巡洋舰。该舰在毛奇级大巡洋舰基础上改进设计，为了改善适航性能，提高舰艏干舷；加强舰体强度，在装甲和水密防护上做了大的改进，侧舷水线防御装甲厚度接近吨位相近的战列舰。第一次世界大战爆发以后，在多格尔沙洲海战中，塞德利茨号艉部炮塔炮弹装填室被击穿，引发大火险些发生弹药库殉爆，造成后部两座主炮炮塔失去作战能力。德国海军根据这次作战的教训，改进了弹药储藏室和弹药输送通道的防护措施，防止炮塔及其弹药输送通道一处受损，火势下窜到弹药库，而危及全舰安全。在日德兰海战中，塞德利茨号被22发大口径穿甲弹和1枚鱼雷命中，全部的五座主炮炮塔被毁，船舱内大量进水，总进水量超过排水量的五分之一。在与舰队失去联系的情况下，独自蹒跚返回了德国本土基地，堪称传奇，塞德利茨号出色的损管和防护设计为其赢得了“不沉战舰”之名。德国战舰采用的水密结构设计和炮塔防护的优点为此后各国建造大型军舰时所借鉴。战争结束后塞德利茨号被引渡到英国，在斯卡帕湾自沉。

提示：此条目的主题不是塞德利茨号重巡洋舰。

塞德利茨 Seydlitz
概况
舰种	战列巡洋舰（大巡洋舰）
建造者	汉堡市 布洛姆与福斯船厂
动工日期	1911年2月4日
下水日期	1912年3月30日
入役日期	1913年5月22日
结局	1919年6月21日于斯卡帕湾自沉，1928年打捞拆解。
技术数据
排水量	标准：24,594吨 满载：28,100吨
长度	200.60米
型宽	28.50米
吃水	9.3米
动力输出	煤烧锅炉（27座） 帕森斯式蒸气涡轮引擎（2座） 4轴推进
功率	63,000匹
最高速度	28.1节
续航力	4,200浬（14节）
乘员	1,068人
武器装备	五座联装28厘米50倍口径主炮 12门150毫米45倍口径副炮 12门88毫米35倍口径炮 4座500毫米鱼雷发射管
装甲	水线装甲带（最大）300毫米 甲板80毫米 炮墩250毫米 司令塔250毫米

日德兰海战中的表现

日德兰海战中此舰属希佩尔麾下第1侦察群。此战巡编队中分别有“吕佐夫”号、“德芙林格”号、“塞德利兹”号、“毛奇”号和“冯·德·坦恩”号。^[1]

5月31日下午14时，双方战巡舰队在互不知晓对方存在的情况下以近乎垂直的航向高速接近。希佩尔编队航速16节，航向347°。

在发现敌人后的15时48分，希佩尔麾下的战巡率先开火，日德兰战后的分析认为，德舰“塞德利兹”号在海战开始后的前半小时内命中了“玛丽女王”号4次。

该舰的中弹记录较为详细。在与英战巡的交火共被命中6次，全部为15英寸（381毫米）弹。除最后1枚外，其余5枚炮弹均从该舰左舷前方10°处射来。该舰在以英王乔治五世为首的第五战列舰编队赶来支援后共被命中5次，全部位于右舷侧，其中除3号中弹方向不明外其他均来自于侧舷10°范围以内。此外在此阶段还被鱼雷命中一次。很难说究竟是第5战列舰战队中的哪一艘造成了该舰的首次中弹，但是可以确定其他4次中弹都来自“玛丽女王”号，而命中该舰的鱼雷则来自于“爆竹”号驱逐舰或“动荡”号驱逐舰。

由英国驱逐舰发射的鱼雷于16时57分命中了“塞德利兹”号，具体命中的部位位于该舰艏炮塔基座前部下方，距1916年4月24日该舰触雷位置的后方不远。该舰的右舷装甲带以下部分的船壳板被打出了一个大小约为12米×4米的弹孔，而侧舷装甲板本身也发生内陷，其最大值约为9英寸（228.6毫米）。中弹处的50毫米防鱼雷舱壁扭曲变形却未被击穿，但造成了一定程度的漏水。部分船肋弯曲，铆钉脱落。此次中弹造成的主要进水发生在装甲甲板与防鱼雷舱壁结合处，以及装甲带与装甲甲板的接角处。鱼雷爆炸引发的水柱将该舰右舷侧最前端的150毫米炮廓炮的炮口抬高，进而造成该炮摇架卡死；同时该炮尾部猛撞向炮列甲板，其回旋设备严重受损，该炮从而无法在海战的后续进程中使用。位于中弹部位前方不远处的侧舷鱼雷平台虽然未直接受影响，舱室内的积水也被及时排出，但鱼雷火控中心内的所有电气设备均告失效，鱼雷仅能通过传声管口头传达指令实施手动发射。该舰右舷舷舱有长达91英尺（27.7米）的部分被淹，随着海战的进程，被淹部分的总长度又增加了20英尺（6.1米），该舰右舷的外侧防护煤舱则有长达83英尺（25.3米）的部分被淹。爆炸的冲击力摧毁了该舰前冷却机室及右舷前交换机室内的设备，海水通过未被击穿的防鱼雷舱壁渗入以上舱室及中层船舱甲板上的走廊。至当夜21时，随着该舰左舷前部下沉逐渐严重，此次鱼雷命中的破坏导致整个前发电机舱被淹。进水逐渐通过在战斗中破损的传声管、通风设备及电缆密封压盖扩散开来，最终导致装甲甲板以下装甲盒前端至锅炉舱舱壁前端长达64英尺（19.5米）范围内的所有舱室被淹。被鱼雷击中后一段时间内，“塞德利兹”号仅发生轻微侧倾，还能保持全速。

根据“塞德利兹”号枪炮长的回忆，17时25分前后德国方面的能见度也开始变差，从该舰看去，英方舰只的身影逐渐消失在慢慢变黑的天空中，仅在英方开火时可以从炮口火光观察到英舰，尽管当时双方的距离并不远。虽然该舰观察到大口径炮弹（该舰推测来自第5战列舰中队）落下，但却无法还击

19时前后“塞德利兹”号的状况非常不好。该舰的无线电设备已被击毁，且该舰前部的实际水线位置已经达到了中甲板高度。“塞德利兹”号虽仅被“不屈”号命中一次，但这次中弹造成的剧烈震动导致该舰的上层舵机联轴器脱落，因此此后一段时间内该舰只能从舵机室进行转向。

• 该舰以18世纪普鲁士王国将军弗里德里希·威廉·冯·塞德利茨男爵(1721-1773)命名。